Мы  просим  инициировать изменения федерального закона «Об ОСАГО», которые бы исключили из правоотношений  третьих лиц, не имеющих имущественного интереса в восстановлении автомобиля. Защитить граждан, ставших участниками ДТП от обмана со стороны недобросовестных автоюристов, перекупающих у потерпевших по договорам цессии права возмещения ущерба в ДТП от страховой компании и в последствие от виновника ДТП.

     Каждый день происходят аварии на дорогах, и никто не застрахован от них. Но удивительно, когда спустя месяцы, а в некоторых случаях – спустя годы, виновник получает судебный иск из-за ДТП, в которое попал. И истцом выступает третье лицо , абсолютно не заинтересованное в восстановлении( ремонте) поврежденного автомобиля, а извлекающего личную выгоду ( прибыль ).

      При ДТП  на  месте водители оформляют  европротокол с помощью аварийных комиссаров, которые,  как выясняется позднее, приводят «клиентов» фирмам, где пострадавшая сторона заключает  договор цессии (переуступку прав требования третьим лицам). В подавляющем большинстве случаев, пострадавшая сторона в момент подписания данного договора на знает и не может знать фактическую сумму , причиненного ей ущерба. Автоюристами проводится «независимая оценка» и осмотр авто («экспертами», не имеющими специальной аккредитации) и выплачивается некая сумма пострадавшему . Пользуясь стрессовой ситуацией и юридической безграмотностью населения, а также доверием людей к юридическим компаниям и авто комиссарам, юристы подписывают с пострадавшим договор цессии.

Аварийные комиссары и автоюристы действуют  сообща, убеждая потерпевших, что получение выплаты от страховой компании очень трудоемкий и сложный процесс, что выплатят «копейки», потратится куча времени. А вот с нами все будет быстро и четко.

Таким образом, вводя в заблуждение, потерпевшему в ДТП выплачивается сумма ( якобы по оценке страховой) в 2-10 раз меньше реальной выплаты от страховой компании, которую автоюристы в последствие получают сами.

     В дальнейшем подается иск в суд на виновников ДТП, с требованием компенсации стоимости восстановительного ремонта поврежденного автомобиля. НО автомобиля у них нет и ремонтировать его они не собираются.  Такое право дано собственнику автомобиля ( потерпевшему в ДТП)  на основании п.35 постановления Пленума ВС РФ от 26.12.2017 №58, разъясняющего, что в случае недостаточности страхового возмещения, причинитель вреда ( виновник ДТП)  возмещает разницу между страховым возмещением и фактическим размером ущерба. 

Автоюристами проводится «независимая» экспертиза, зачастую в аффилированной компании, которая рассчитывает стоимость восстановительного ремонта автомобиля по рыночным ценам на момент судебного разбирательства. Данная экспертиза ложится в основание иска как подтверждение суммы фактического ущерба.

На данный момент складывается крайне негативная судебная практика ( в том числе и решения выносятся кассационными судами) в пользу автоюристов , злоупотребляющих переданным им правом. Статья 10 ГК РФ ( злоупотребление правом), нарушение принципа Эстопель (противоречивое поведение Истца), даже п. 13 Постановления Пленума ВС РФ №25 от 23.06.2015 (когда в материалах дела есть письменные показания потерпевшего в ДТП , о том , что автомобиль отремонтирован и денег, полученных по цессии хватило на этот ремонт – «размер , подлежащего выплате возмещения может быть уменьшен, если ответчиком будет доказано, что существует иной более разумный и распространенный в обороте способ исправления таких повреждений подобного имущества») – не берутся судами во внимание.

Более того сумма иска увеличивается на сумму судебной пошлины и расходов на представителя.

Иски массово стали подаваться с начала СВО , т.к автомобильный рынок потерпел существенные изменения, и стоимость запчастей на иномарки выросла кратно.  Срок исковой давности по таким делам – три года, соответственно ущерб в ДТП от 2020 года рассчитывается по рыночным ценам в 2023 году.

Подобные дела тысячами  рассматриваются в судах Нижнего Новгорода, Москвы, Санкт-Петербурга. Примечательно, что очень часто истцами выступают одни и те же заявители. Суммы, фигурирующие в делах, варьируются от десятков до нескольких сотен тысяч рублей. Данные судебные процессы существенно перегружают судебную систему.   

Просим внести законодательные правки в закон об ОС АГО , исключающие получение личного дохода ( неосновательного обогащения) третьими лицами, чьи права не нарушены в результате ДТП , не имеющими интереса восстановить поврежденный автомобиль; либо запретить заключение договоров цессии в рамках возмещения ущерба в ДТП. 

Считаем, что в настоящее время закон об ОС АГО никак не защищает участников ДТП и оплата полиса каждый год абсолютно бесполезна. Также деятельность таких автоюристов нарушает гражданские и конституционные права участников процесса, компрометирует деятельность законодательной власти и судебной системы. На добросовестных гражданах, страхующих ежегодно свою ответственность, выстроена бизнес-империя по заработку миллионов рублей «легальным» путем в рамках действующего законодательства. Для кого такие законы ?