С 1 сентября вступает в силу запрет на использование электросамокатов в Париже, это первый в Европе город, который принял такое решение. До 15 000 электросамокатов будут убраны с улиц - это результат общегородского референдума, на котором 89% жителей высказались за подобную меру.

Считаю, что в Петербурге подобный зарубежный опыт может пригодиться, и наш город сможет повысить уровень комфорта городской среды, снизить уровень и количество ДТП, а также уменьшить количество травм и трагических исходов опасной езды.

Ранее казалось, что электросамокаты являются лёгким, дешёвым и безопасным способом передвижения, но это далеко не так.

Стоимость абонементов на электросамокаты у трёх операторов - "Яндекса", "Юрент" и "Хуш" быстро достигла сопоставимых с каршерингом сумм (а такое параллельное повышение цен похоже на картельный сговор), при этом для электросамокатов полностью отсутствует инфраструктура: количество велодорожек крайне мало, поэтому пользователи электросамокатов ездят по тротуарам, мешая пешеходам, часто задевая и сбивая их.

Помимо этого операторы кикшеринга не оборудуют должным образом стоянки электросамокатов, которые расположены в совершенно неудобных для пешеходов местах: узкие тротуары полностью перекрываются стоянками, выходы из вокзалов и станций метро запружены хаотично стоящими и брошенными самокатами, что портит городской пейзаж и мешает людям ходить.

Различные ужесточения законодательства относительно электросамокатов, о которых неоднократно писали СМИ, - это лишь полумеры, не решающие три фундаментальные проблемы:

1. Инфраструктура для езды на электросамокатах в Петербурге отсутствует.
2. Операторы наплевательски относятся к организации стоянок.
3. Культура езды на электросамокатах околонулевая, её не развивает никто, а уследить и проконтролировать возможные нарушения практически невозможно.

Таким образом езда на электросамокатах и дальше будет приносить неудобства водителям, которые сбивают нарушающих правила езды, пешеходам, которые вынуждены будут отдать самокатчикам часть тротуаров, и облику города, который уже страдает от разбросанных повсюду самокатов, которые порой можно обнаружить в самых неожиданных местах.

Сама система кикшеринга в городе совершенно непрозрачна, неизвестен механизм согласования мест стоянки самокатов, если таковой вообще имеется.

Пока проблемы будут решаться, использование электросамокатов в Петербурге следует полностью запретить, и только потом можно будет заново поднимать вопрос об их возврате на городские улицы.

По результатам опроса SuperJob, каждый второй петербуржец – за государственное регулирование езды на самокатах и электросамокатах: 49% горожан считают, что необходимо ввести законодательные ограничения для вождения. Против этого только 15%.

На данном этапе в сложившейся ситуации нет никакого другого выхода, кроме как полный запрет электросамокатов в Санкт-Петербурге. Подпишите петицию, чтобы вынести тему на обсуждение в публичное поле. Давайте достучимся до Заксобрания и Смольного!