Мы жители микрорайона Северный города Домодедово, столкнулись с позицией  – «все уже решено, вас не спрашивают».  Достаточно типичная и любимая для нашей власти позиция. И вообще, главное в планировании города, по мнению высших его чинов – чтобы народ выехал. «Выехал» — это безусловный приоритет. Число народа растет, дорог не хватает (и никогда не хватит, при отсутствии четкой и вменяемой градостроительной политики) – будем строить и расширять вновь и вновь.             В июле 2013 г. инициативная группа жителей Домодедово (более 200 подписей) выступила с обращением к губернатору Московской области А.Ю.Воробьеву, администрации Домодедово, а также депутатам различных уровней против строительства дублера и за сохранение существующей системы городских улиц, в целях недопущения ухудшения экологической обстановки и среды обитания граждан. Жители (большинство из которых, кстати, владельцы автомобилей) разумно просили одного – не более чем двухполосных городских улиц, именно потому, что они проходят через жилые кварталы, в которых, в том числе, живут и играют дети, припаркован личный автотранспорт и т.п.Предполагаемая трасса дороги-дублера (по уточненным данным): Каширское шоссе (начало, в районе холодильно-складского комплекса) – ул. 1-я Коммунистическая — ул. Кирова — ул. Лунная – трасса М-4 «Дон» (окончание, в районе «Новое Домодедово» — д. Редькино)

Основных проблем у дублера Каширского шоссе (он же – «вторая центральная улица»), на наш взгляд, две:

1. Сквозной выход на Каширку и трассу М4 «Дон» гарантирует круглосуточный транзитный трафик через весь город, главным образом, через жилые районы.

2. Категория и параметры дублера как магистральной улицы общегородского значения (что предусматривает минимум 4 полосы движения и ширину проезжей части 15 метров), которые объективно не соответствуют существующей застройке территории (главным образом, жилой), нарушают установленные стандарты и нормативы, как градостроительные, так и санитарно-эпидемиологические (удаленность, шум, выбросы вредных веществ и т.п.), предусматривающие создание защитной зоны дороги данной категории не менее 25 метров от линии регулирования жилой застройки с каждой стороны.Однако, с учетом фактического расположения домов, как выше указано, любая четырехполосная дорога, например, по ул. Лунной либо по ул. 1-й Коммунистической, будет нарушением вышеуказанных градостроительных норм, проще говоря – нарушением закона. И, наоборот, двухполосная городская улица шириной 7 метров будет таким нормативам вполне соответствовать.

Вопросы, вопросы…

И будут они возникать вновь и вновь, пока власть в лице городской администрации не поймет наконец одну простую вещь – надо хоть иногда прислушиваться к людям, которые здесь живут. Идти на ДИАЛОГ, объяснять, спорить, находить взаимовыгодные пути решения проблем. Время не ждет — начинать этот диалог пора уже сейчас.

Для нас жителей Домодедово важно принятое решение по строительству дороги сквозь жилые дворы, мы требуем публичных слушаний!!!