Уважаемый Антон Андреевич! 

Мы, жители Калининградской области, просим вас остановить уничтожение исторических придорожных аллей по всей Калининградской области. Только за последние два года на разных основаниях было вырублено более 12000 придорожных деревьев. В частности, сейчас подготавливаются к вырубке 500 деревьев на участке автодороги Калининград - Светлогорск (от посёлка Холмогоровка до посёлка Романово). Данные деревья являются частью уникальной природной достопримечательности региона – придорожных аллей, которые вносят огромный вклад в туристическую привлекательность Калининградской области, являясь одним из исторических символов региона. 

Пресс-секретарь Министерства развития инфраструктуры Калининградской области Телегина Ирина Петровна сообщила, что все деревья в этом направлении, отмеченные крестами (около 500 деревьев), будут вырублены, чтобы привести эту дорогу в соответствие с ГОСТами (с какими она не указала). Она также сказала, что муниципалитет, ответственный за этот участок дороги, получит компенсацию за эти деревья повторного озеленения   в размере 5 000 000 рублей (что составляет 10 000 рублей за каждое вырубленное дерево), но отметила, что Министерство инфраструктуры не отвечает и не контролирует дальнейшее использование выделенных средств. Таким образом, нет гарантии, что внешний вид дороги будет сохранен или восстановлен после процесса реконструкции. Мы так же хотим акцентировать внимание, что придорожные аллеи  Калининградской области своими корнями образуют надежную и прочную основу для дорожного покрытия, благодаря чему значительно увеличивается срок службы областных дорог. Благоустройство дорог придорожными аллеями является распространённой практикой в странах Европы (Польша, Италия, Франция, Германия, Чехия, Португалия и других).

Если говорить о вопросе повышения безопасности данной дороги, как и всех других дорог области с придорожными аллеями, на который ссылается Министерство инфраструктуры Калининградской области, то мы предлагаем ограничить скорость движения транспортных средств на дорогах подобного типа до 60 км/ч, а так же установить автоматизированные системы фиксации нарушений скоростного режима и пересечения сплошных полос через каждые 5 км. Согласно статистике, данная мера пресечения является более эффективным средством в борьбе за безопасность дорожного движения. Для сравнения, на трассе Калининград-Балтийск, где придорожных аллей уже нет, а дорога оборудована обочинами, стоянками и кюветом, 27 февраля в ДТП погиб лауреат всероссийского конкурса «Учитель года - 2016» Леонид Бондарь, у которого остались супруга и маленький сын.

За 8 месяцев 2017 года на дорогах Калининградской области, по данным официального сайта ГИБДД http://stat.gibdd.ru произошло 686 автомобильных аварий из которых на участке дороги Калининград - Светлогорск произошло 5 аварий включая всего 1 аварию включающую в себя наезд на препятствие (препятствие - отбойник, столб, дерево). Мы просим пересмотреть обоснованность расширения дорог с придорожными аллеями используя аргументацию обеспечения безопасности дорожного движения по второстепенным дорогам данного вида и в первую очередь расширять именно те дороги Калининградской области, которые действительно несут угрозу здоровью или жизни водителей и их пассажиров.

Кроме того, в целях оптимизации дорожного движения по дорогам области, просим вас перенаправить транспортный поток таким образом, чтобы большегрузный и крупногабаритный транспорт перемещался по специально оборудованной автотрассе “Приморское кольцо”, которая приспособлена для габаритов такого транспорта намного лучше, чем второстепенная и туристически привлекательная дорога Калининград - Светлогорск.

Мы очень надеемся на Вас, и на то что Вы сможете обратить своё внимание на данную ситуацию и повысить эффективность принимаемых министерствами решений таким образом, чтобы наш край не только соответствовал ГОСТам, но и оставался уникальным, сохранял свою историческую идентичность и становился всё более привлекательным для жителей и гостей региона.

С уважением, 

жители Калининградской области