Как велосипедист-любитель использующий этот вид транспорта в разное время года в Тюмени, я убедился что по факту велосипедистам на автодорогах города места просто нет по нескольким причинам:

- Значительная часть водителей не знакомы с последними нововведениями ПДД в части велосипедистов от 2014 года, либо свято уверены что последним вообще нельзя двигаться в автомобильном потоке. Водители в значительной массе даже психологически не готовы видеть рядом на дороге велосипедистов.

- В ПДД возможность двигаться как можно правее по проезжей части описана прежде всего с точки зрения водителей а не велосипедистов, именно потому и не описано никак что делать в случае наличия припаркованных справа автомобилей, ведь влево ПДД велосипедистам явно не разрешают перестраиваться да и делать это очень и очень опасно в интенсивном городском потоке автомашин в разы превышающем скорость велосипеда.

- Кроме того предложенный по ПДД велосипедистам участок дороги «как можно правее» является сборищем мелкого и крупного мусора (ветки, стекла, откровенная грязь и .т.п.), который для автомобилей не представляет явной опасности а вот для велосипедистов весьма опасен т.к. наиболее часто именно в этих местах прокалываются шины, ветки могут попасть в спицы, а грязь может спровоцировать падение или просто будешь «с ног до головы в грязи».

- лицам до 14 лет ПДД явно запрещает на велосипеде ездить по автодорогам, а ведь они составляют весьма значительную часть от общего числа велосипедистов.

- зимой и в межсезонье двигаться по автодороге скользко и опасно, а уж «как можно правее» получится мало где даже на автомобиле. Зимой зачастую около метра-двух дороги от бордюра либо совсем завалено снегом, либо представляет нечищенную «кашу».

Как бы остается тротуар, но это совсем не так. Пешеходы через одного свято уверены что велосипедистам на тротуаре так же не место. И ведь согласно ПДД они правы почти полностью - велосипедистам не дано явного разрешения использования тротуара, «только там где иначе никак нельзя» а так же упоминается что вроде бы можно «лицам до 14 лет и их сопровождающим».

 Из всего изложенного получается что и по ПДД и по всем другим объективным обстоятельствам единственное нормальное место для велосипедистов - это велодорожки и велопешеходные дорожки.

В прошлом году в г. Тюмень было построено около 10-15км велопешеходных дорожек, основная часть которых сделана с нуля в районе новостроек «Лесобазы» на улицах Дамбовская и Мельникайте. Огромное спасибо всем тем кто это сделал реальностью! Надеюсь что подобная традиция будет набирать обороты.

Велосипедисты, в отличие от автолюбителей, не отравляют воздух вредными выбросами, не создают пробок, не портят экологию города. Более того, велосипедисты экономят государственный бюджет по медицине т.к. велосипед очень сильно укрепляет здоровье!  Т.е. велосипедисты составляют одну из самых здоровых частей общества. И я говорю не столько о спортсменах сколько о любителях, которые используют велосипед как ежедневное средство передвижения, попутно получая фитнес-нагрузку и закалку на открытом воздухе и не тратя отдельного времени на походы в спортзалы, ведь у взрослых семейных людей на спортзалы зачастую не хватает ни времени ни средств, да и возможность сходить рядом с домом в спортзал есть далеко не у всех.

Весна в этом году как никогда резко пришла. По факту более 90% велосипедистов уже вовсю едут именно по тротуарам (выше излагал причины почему это так).

Но как для пешеходов, так и для велосипедистов смешивание движения на одном пути малоприемлемо и опасно.

Посему предлагаю  городским властям обдумать вариант быстрой и недорогой модернизации части широких тротуаров в велопешеходные дорожки. По сути в центре города это же очень легко сделать - достаточно хотя бы разметку нарисовать, даже без установки знаков.

Полагаю что знаки излишни и даже временами опасны (в плане столкновения).  Знаки только зимой важны, когда разметки не видно. Но для 99,9% велосипедистов зима не сезон.
Пешеходы в отличии от водителей гораздо меньше внимания уделяют знакам, а значит в первую очередь должна быть видна именно РАЗМЕТКА для всех участников движения с разграничительной линией и нарисованными с разных сторон от неё «шагающими человечками» и велосипедами.

Сразу после схода снега с улиц предлагаю переразметить достаточно широкие тротуары преобразовав их в велопешеходные дорожки. Общая цель должна быть такой чтобы с самого начала сезона город можно было беспрепятственно пересекать на велосипедах вдоль и поперек непрерывно хотя-бы по нескольким основным улицам, пусть даже с несколькими «узкими» местами, которые можно и нужно будет модернизировать позже. 

Поскольку по ул. Мельникайте частично уже сделали велодорожку, предлагаю от неё и отталкиваться.

В первую очередь предлагаю модернизировать тротуары в велопешеходки:   
- на улице «Мельникайте» от «Дамбовской» до «Федюнинского» по той же стороне дороги что и действующий участок Дружбы - Дамбовская. Уверен что это точно можно сделать на участке от 50 лет Октября до Широтной

- на улице «Республики» от «50 лет Октября» до «Ямской», здесь возможно придется сделать велопешеходку с разных сторон улицы на разных участках. Кроме того на этом участке предлагаю рассмотреть вариант размещения велодорожки в правой части выделенной полосы под общественный транспорт для движения в попутном направлении.

Во вторую очередь я бы предложил модернизировать тротуары в велопешеходки

- на улице  «Широтная»  по всей протяженности.
- на улице  «50 лет Октября» по всей протяженности.

 И совсем уж «фантастикой» было бы  сооружение полноценной велодорожки (без пешеходки) на протяжении всей улицы «50 лет ВЛКСМ», или  как минимум от путепровода ул. Монтажников до путепровода «Стрела». Т.к. улица «50 лет ВЛКСМ» буквально по прямой пересекает весь город и на этой улице со стороны ЖД путей почти нет крупных пересекающих автомобильных улиц и нет пешеходов, это позволит двигаться по подобной велодорожке почти без задержек и опасных пересечений с автодорогами.