Уважаемый Александр Дмитриевич!

Уважаемый Андрей Юрьевич!

Мы, жители и работники микрорайона Санкт-Петербурга, ограниченного Пулковским шоссе, Дунайским проспектом, Московским шоссе и Южным полукольцом ОЖД (далее Микрорайон), обеспокоены организацией пешеходного и велосипедного движения в рамках строительства развязки Дунайский проспект – Московское шоссе. В Микрорайоне проживает и работает более 35 000 жителей, значительная часть из них – молодые семьи, в том числе с маленькими детьми.

В проекте развязки запланированы несколько переходов в разных уровнях через Московское шоссе, Дунайский проспект и улицу Ленсовета. Ежедневно через данные переходы будут перемещаться тысячи жителей Микрорайона, в том числе инвалиды, родители с детьми в колясках, а также жители, использующие средства индивидуальной мобильности (велосипед, самокат и т.д., далее – СИМ), поскольку на данный момент практически вся социальная инфраструктура расположена к северу от Микрорайона и пути к ней идут через Московское шоссе и Дунайский проспект. Помимо этого, значительное число жителей и работников использует станцию метро Звёздная, которая также находится в указанном направлении, а жители, использующие СИМ, также направляются в сторону построенной в 2019 году велодорожки на пр. Юрия Гагарина.

Подземные переходы построенной ранее развязки Пулковское шоссе – Дунайский проспект ежедневно доставляют огромные неудобства жителям, а для некоторых являются непреодолимой преградой. Мы просим не допустить подобной градостроительной ошибки при строительстве новой развязки и организовать там, где это возможно, переходы в одном уровне, которые не потребуют дополнительных приспособлений для маломобильных групп населения и пользователей СИМ, и которые мало влияют на пропускную способность, т.к. она определяется близлежащими регулируемыми пересечениями.

Мы просим учесть необходимость в перемещении маломобильных групп населения, инвалидов (по данным постановления правительства РФ № 1297 от 01.12.2015 -  27.4% и 8.8% населения соответственно), а также использующих СИМ жителей и вспомнить, что город должен быть комфортным в первую очередь для людей.

Подземные пешеходные переходы, как и надземные, крайне неудобны и не повышают безопасность, поскольку многие пешеходы их избегают, нарушая правила дорожного движения и пересекая проезжую часть в неположенном месте, а жизнь маломобильной группы населения такие переходы превращают в кошмар, особенно в случае непродуманной реализации. Кроме того, подземные пешеходные переходы зачастую являются очагами преступности.

В случае, если организация переходов в одном уровне невозможна, мы просим об обустройстве подземных велопешеходных тоннелей с пологими спусками-пандусами без угловых разворотов на 180º (аналогично подземному переходу через Невский проспект и Садовую улицу, у метро Гостиный Двор), с большими современными лифтами (с прозрачными стенами, вмещающими в том числе и коляски на 2 детей).

 Поскольку проект был разработан и прошёл экспертизу около 10 лет назад, мы просим учесть необходимость приведения проектных решений, выполненных по старым нормам, к современным требованиям, в том числе с учётом п.5.21 СП35.13330.2011 и п.5.13 СП 35-105-2002. Также просим учесть, что реализация проектных решений десятилетней давности, предусматривающая подъемные платформы, а не лифты, недопустима, поскольку не обеспечивает безопасной перевозки граждан, с чем неоднократно сталкивались и жители, и эксплуатирующая организация (СПб ГБУ Мостотрест) в процессе использования подъемных платформ подземных переходов через Дунайский проспект.

Мы искренне надеемся, что ошибки, допущенные при строительстве развязки Дунайский – Пулковское будут учтены и пешеходные переходы будут обустроены безопасным и максимально комфортным для граждан образом, с учётом современных требований градостроительства и урбанистики.