Un site web en région Bruxelloise pour dénoncer les nuisances sonores

C'est une excellente initiative de la Ministre de l'Environnement en Région Bruxelloise pour combattre le manque de prise en compte des effets néfastes du bruit sur la santé. Il faut surtout travailler pour aider les gens à dormir en paix. Il n'est toujours pas normal en fin 2017 qu'une grosse partie de la population soit privée de sommeil pour soi-disant des raisons d'utilité publique. Nous le voyons avec les trains de marchandises ou les avions cargos, tout deux privés et souvent bruyants, qui refusent d'investir dans leur charroi pour augmenter leur profit. Ils profitent d'une législation trop souple ou incomplète pour faire souffrir les plus faibles,comme les enfants, les vieillards ou tout simplement la personne lambda qui ne sait pas comment se plaindre et faire valoir ses droits par exemple pour un sommeil réparateur. Je serai content de défendre cette position le 30 novembre 2017 en tant que membre du groupe d'Experts de la Commission Européenne qui doit évaluer la directive Bruit 2002/49/CE. Un point très important sera d'imposer la prise en compte de la valeur instantanée de bruit (LAMAX) pour les sources de bruit qui sont inférieures à 20% durant par exemple la nuit. (En effet celle-ci est pour l'instant facultative - comme indiqué dans l'annexe I-3 de la directive Bruit 2002/49/CE) Pour expliquer cela concrètement, prenons par exemple la ligne de fret ferroviaire Hollande-Dinant-Italie qui est utilisée actuellement à 7% la nuit. Pour calculer la moyenne de bruit (que l'on calcule seulement tous les cinq ans..), on moyenne ces 7% avec les 93% de silence restant la nuit, pour attester que le bruit moyen la nuit sera acceptable pendant 5 ans, même si la plupart des trains de marchandises individuellement seraient en infraction sonore. A Bruxelles avec les avions, on note les infractions sonores via des sonomètres: cela semble logique pour tout le monde et cela se rapproche un peu du raisonnement que "si on roule trop vite sur les routes, on est flashé". Mais sur le rail, on ne relère rien en temps réel (même si un train explose pendant la nuit et vous réveille..), on ne prenda en compte que le bruit moyen qui est relevé tous les cinq ans via les cartes de bruits imposés par la directive bruit. C'est dingue non !! Vous pouvez aussi nous suivre sur notre page facebook suivante: https://www.facebook.com/Alerte.Fret.Belge/