Deux compagnies aériennes écopent d'une amende pour avoir violé les normes de bruit.

Pourquoi est-ce que ce genre d'amendes ne serait pas possible également pour les trains de marchandises trop bruyants sur le rail la nuit en Europe? Il n'est pas normal que l'on se contente actuellement que d'une prise de mesure moyenne tous les cinq sur le rail via les cartes de bruits. J'aurai l'occasion d'en parler en tant qu'expert désigné à travers notre collectif "Alerte Fret Belge " qui fait partie du Groupe d'Experts Bruit de la Commission européenne depuis le 01 Novembre 2017. Lors de la prochaine réunion des experts européens sur la directive bruit 2002/49/CE le 30 novembre 2017, je ferai remarquer que la ligne de fret Hollande-Namur-Dinant-Italie n'est utilisée qu' à 7% la nuit par les trains de marchandises, le reste de la nuit était des périodes de silence . Cela entraîne que, comme Infrabel fait une moyenne de tous les évènements la nuit, ils arrivent toujours à avoir une valeur moyenne très faible tous les cinq ans et cela sans tenir compte des infractions quotidiennes des trains de marchandises durant chaque nuit.