In Re: Premature Camshaft Failures in KTM's LC8c Engines KTM 790/890, Norden 901

Dear Mr CEO Stefan Pierer & KTM Sportmotorcycle GmbH

As a loyal owner, I feel neglected by KTM. When visiting a Facebook page specifically created to report on this issue, where KTM fans are desperately trying to find the root cause, I am alarmed by the prospect of having to repair my motorcycle (or bear the high cost of repairs) for something that is seemingly a factory fault or design flaw.

For some real horror stories, visit this Facebook page: KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901 (https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/)
Or Google: KTM Failed Camshaft

I urge KTM Sportmotorcycle GmbH to take responsibility and address the ongoing premature camshaft failures experienced by customers on the following affected models: KTM 790/890 & Husqvarna Norden 901. CF Moto is also using the same engine in their MT800 model. (KTM's LC8c parallel twin). 

KTM has so far refused or neglected to provide any information regarding the cause of the LC8c’s premature camshaft failures, which occur below an average distance of 30000 km (as mostly reported). It is logical that the future value of my beloved motorcycle will be adversely affected by KTM's nonchalant lack of addressing this issue with definite financial loss to myself as a consequence.

I really love my motorcycle, so please do not force me to change brands in the near future. If KTM has money to spend on racing, sponsorships, and attracting new customers, they should first focus on keeping their existing customers happy, reassured and loyal. It's disheartening that they are trying desperately to obtain new customers while neglecting to reassure and support their current customers, fans and supporters.

Please sign this petition to demand transparency and action from KTM!

 

Betreff: Vorzeitige Nockenwellenfehler in LC8c Motoren 790/890, Norden 901

Sehr geehrter Herr CEO Stefan Pierer & KTM Sportmotorcycle GmbH,

als treuer Besitzer fühle ich mich von KTM vernachlässigt. Beim Besuch einer speziell zu diesem Thema erstellten Facebook-Seite, auf der KTM-Fans verzweifelt versuchen, die Ursache zu finden, bin ich alarmiert über die Aussicht, mein Motorrad reparieren zu müssen (oder die hohen Reparaturkosten zu tragen) für etwas, das scheinbar ein Fabrikfehler oder Designmangel ist.

Für einige echte Horrorgeschichten besuchen Sie bitte diese Facebook-Seite: KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901 (https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/ Oder googeln Sie: KTM Failed Camshaft

Ich fordere KTM Sportmotorcycle GmbH dringend auf, Verantwortung zu übernehmen und die laufenden vorzeitigen Nockenwellenfehler zu beheben, die Kunden bei den folgenden betroffenen Modellen erfahren: KTM 790/890 & Husqvarna Norden 901. Auch CF Moto verwendet denselben Motor in ihrem MT800 Modell (KTMs LC8c Parallel-Twin).

KTM hat bisher keine Informationen über die Ursache der vorzeitigen Nockenwellenfehler des LC8c geliefert, die meist unter einer Laufleistung von 30000 km auftreten. Es ist logisch, dass der zukünftige Wert meines geliebten Motorrads durch KTMs gleichgültiges Nichtanpacken dieses Problems negativ beeinflusst wird, was für mich einen erheblichen finanziellen Verlust zur Folge hat.

Ich liebe mein Motorrad wirklich sehr, also zwingen Sie mich bitte nicht, in naher Zukunft die Marke zu wechseln. Wenn KTM Geld für Rennen, Sponsoring und die Gewinnung neuer Kunden ausgeben kann, sollten sie sich zuerst darauf konzentrieren, ihre bestehenden Kunden zufrieden, beruhigt und loyal zu halten. Es ist entmutigend, dass sie verzweifelt versuchen, neue Kunden zu gewinnen, während sie es versäumen, ihre aktuellen Kunden, Fans und Unterstützer zu beruhigen und zu unterstützen.

Bitte unterschreiben Sie diese Petition, um Transparenz und Maßnahmen von KTM zu fordern!

 

关于：LC8c发动机790/890、Norden 901的凸轮轴提前故障问题

尊敬的CEO Stefan Pierer先生及KTM摩托车有限公司，

作为一名忠实的车主，我感到KTM对我有所忽视。当我访问一个专门为报告此问题而创建的Facebook页面时，看到KTM粉丝们拼命试图找到问题的根源，我对需要修理我的摩托车（或承担高昂的维修费用）的前景感到震惊，因为这似乎是一个工厂缺陷或设计缺陷。

若想了解一些真实的恐怖故事，请访问此Facebook页面：KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901（https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/ 或Google搜索：KTM Failed Camshaft

我敦促KTM摩托车有限公司承担责任，并解决客户在以下受影响车型上遇到的持续性提前磨损的凸轮轴问题：KTM 790/890和Husqvarna Norden 901。CF Moto也在其MT800型号中使用了相同的发动机（KTM的LC8c平行双缸）。

迄今为止，KTM拒绝或忽视提供有关LC8c凸轮轴提前磨损原因的任何信息，这些问题主要发生在平均行驶距离不到30000公里时。很明显，我心爱的摩托车未来的价值将因KTM对此问题漫不经心的态度而受到不利影响，这对我来说将造成明确的经济损失。

我非常热爱我的摩托车，所以请不要迫使我在不久的将来更换品牌。如果KTM有钱花在赛车、赞助和吸引新客户上，他们应该首先关注让现有客户满意、放心和忠诚。令人沮丧的是，他们拼命想要获得新客户，却忽视了安抚和支持现有客户、粉丝和支持者。

请签署这份请愿书，要求KTM提供透明度并采取行动！

此致，

Betreft: Voortijdige nokkenasproblemen in LC8c-motoren 790/890, Norden 901

Geachte CEO Stefan Pierer en KTM Sportmotorcycle GmbH,

Als trouwe eigenaar voel ik mij door KTM verwaarloosd. Toen ik een Facebook-pagina bezocht die speciaal is gemaakt om over dit probleem te rapporteren, waar KTM-fans wanhopig proberen de oorzaak te vinden, schrok ik van het vooruitzicht mijn motorfiets te moeten repareren (of de hoge reparatiekosten te moeten dragen) voor iets dat blijkbaar een fabrieksfout of ontwerpfout is.

Voor enkele echte horrorverhalen, bezoek deze Facebook-pagina: KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901 (https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/ Of Google: KTM Failed Camshaft

Ik dring er bij KTM Sportmotorcycle GmbH op aan om verantwoordelijkheid te nemen en de aanhoudende voortijdige nokkenasproblemen aan te pakken die klanten ervaren bij de volgende getroffen modellen: KTM 790/890 & Husqvarna Norden 901. CF Moto gebruikt ook dezelfde motor in hun MT800-model. (KTM's LC8c parallel twin).

KTM heeft tot nu toe geweigerd of nagelaten om enige informatie te verstrekken over de oorzaak van de voortijdige nokkenasproblemen van de LC8c, die zich meestal voordoen bij een gemiddelde afstand van minder dan 30000 km (zoals vaak gerapporteerd). Het is logisch dat de toekomstige waarde van mijn geliefde motorfiets nadelig zal worden beïnvloed door de nonchalante houding van KTM ten aanzien van dit probleem, met als gevolg een duidelijk financieel verlies voor mij.

Ik hou echt van mijn motorfiets, dus dwing me alsjeblieft niet om in de nabije toekomst van merk te veranderen. Als KTM geld heeft om uit te geven aan races, sponsoring en het aantrekken van nieuwe klanten, zouden ze zich eerst moeten richten op het tevreden, gerustgesteld en loyaal houden van hun bestaande klanten. Het is ontmoedigend dat ze wanhopig proberen nieuwe klanten te winnen, terwijl ze hun huidige klanten, fans en supporters verwaarlozen.

Gelieve deze petitie te ondertekenen om transparantie en actie van KTM te eisen!

Met vriendelijke groet,

 

Objet : Défaillances prématurées des arbres à cames dans les moteurs LC8c 790/890, Norden 901

Cher Monsieur le PDG Stefan Pierer et KTM Sportmotorcycle GmbH,

En tant que propriétaire fidèle, je me sens négligé par KTM. En visitant une page Facebook spécialement créée pour signaler ce problème, où les fans de KTM essaient désespérément de trouver la cause, je suis alarmé par la perspective de devoir réparer ma moto (ou supporter le coût élevé des réparations) pour quelque chose qui semble être un défaut d'usine ou de conception.

Pour des histoires d'horreur réelles, visitez cette page Facebook : KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901 (https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/ Ou Google : KTM Failed Camshaft

Je demande instamment à KTM Sportmotorcycle GmbH d'assumer ses responsabilités et de résoudre les problèmes de défaillances prématurées des arbres à cames rencontrés par les clients sur les modèles suivants : KTM 790/890 & Husqvarna Norden 901. CF Moto utilise également le même moteur dans leur modèle MT800 (LC8c twin parallèle de KTM).

Jusqu'à présent, KTM a refusé ou négligé de fournir toute information concernant la cause des défaillances prématurées des arbres à cames du LC8c, qui se produisent en général à moins de 30000 km (comme signalé le plus souvent). Il est logique que la valeur future de ma moto bien-aimée soit affectée négativement par le manque de réponse de KTM à ce problème, entraînant pour moi une perte financière certaine.

J'aime vraiment ma moto, alors s'il vous plaît, ne me forcez pas à changer de marque dans un avenir proche. Si KTM a de l'argent à dépenser pour les courses, les parrainages et l'attraction de nouveaux clients, ils devraient d'abord se concentrer sur le fait de garder leurs clients actuels heureux, rassurés et fidèles. Il est décourageant de constater qu'ils essaient désespérément d'obtenir de nouveaux clients tout en négligeant de rassurer et de soutenir leurs clients actuels, fans et supporters.

Veuillez signer cette pétition pour exiger de la transparence et des actions de la part de KTM !

Cordialement,

 

Angående: For tidlige knastakselfejl i LC8c-motorer 790/890, Norden 901

Kære CEO Stefan Pierer og KTM Sportmotorcycle GmbH,

Som en loyal ejer føler jeg mig forsømt af KTM. Når jeg besøger en Facebook-side, der er oprettet specifikt for at rapportere om dette problem, hvor KTM-fans desperat forsøger at finde årsagen, bliver jeg bekymret over udsigten til at skulle reparere min motorcykel (eller bære de høje reparationsomkostninger) for noget, der tilsyneladende er en fabrikationsfejl eller designfejl.

For nogle virkelige skrækhistorier, besøg denne Facebook-side: KTM Failed Camshafts - 790/890 & 901 (https://www.facebook.com/groups/1499093983993632/ Eller Google: KTM Failed Camshaft

Jeg opfordrer KTM Sportmotorcycle GmbH til at tage ansvar og adressere de igangværende for tidlige knastakselfejl, som kunderne oplever på de følgende berørte modeller: KTM 790/890 & Husqvarna Norden 901. CF Moto bruger også den samme motor i deres MT800-model. (KTMs LC8c parallel twin).

Indtil videre har KTM nægtet eller undladt at give nogen information om årsagen til LC8c's for tidlige knastakselfejl, som opstår ved en gennemsnitlig afstand på under 30.000 km (som oftest rapporteret). Det er logisk, at den fremtidige værdi af min elskede motorcykel vil blive negativt påvirket af KTMs ligeglade manglende adressering af dette problem, hvilket medfører et klart økonomisk tab for mig som følge.

Jeg elsker virkelig min motorcykel, så vær venlig ikke at tvinge mig til at skifte mærke i den nærmeste fremtid. Hvis KTM har penge til at bruge på racing, sponsorater og tiltrækning af nye kunder, bør de først fokusere på at holde deres eksisterende kunder glade, beroligede og loyale. Det er nedslående, at de desperat forsøger at få nye kunder, mens de forsømmer at berolige og støtte deres nuværende kunder, fans og tilhængere.

Venligst underskriv denne underskriftsindsamling for at kræve gennemsigtighed og handling fra KTM!

Med venlig hilsen,