Le projet est un serpent de mer. Densifier le parking relais Galin. On en causait déjà avant 2014, lorsque Muriel Parcelier était l’adjointe de quartier d’Alain Juppé. Le développement immobilier de La Bastide se lançait et la prise de conscience de la pollution automobile n’était pas encore en tête des priorités. Voies vélos-bus, fermeture du pont de pierre aux voitures : la droite locale s’est mise sur le tard au vert, couleur carrément étendard avec l’arrivée de Pierre Hurmic en 2020.

 L’entrée du parc relais Galin aux 289 places en extérieur aujourd’hui.

Depuis quelques années, on parlait moins de concentrer des voitures dans un quartier qui allait déjà passer de 15 000 à 30 000 habitants d’ici à 2030. La construction du collège Ellul a entraîné une réduction de la capacité de parking de 403 à 289 places aujourd’hui. Le carton a été rouvert fin 2021 à Bordeaux Métropole via un appel d’offres et on en est à l’attribution des marchés pour un parking silo de 600 places côté voie ferrée, à la mise en service espérée pour 2025.

Infographie « Sud Ouest »

« Anachronique »

Entre rails et avenue Thiers, le parking relais près du tram A est plein tous les jours ouvrés. « Nous sommes dans un quartier de petites rues où nous demandons des ralentisseurs », souligne Francis Gallo, habitant de la Cité du Périer, voisine du parking TBM. « La situation reste supportable mais 600 places de parking vont générer des flux ingérables sur une voirie comme la nôtre. »

« La situation reste supportable mais 600 places de parking vont générer des flux ingérables sur une voirie comme la nôtre »

L’association pour la conservation et promotion des espaces libres (Acpel) de La Bastide est au soutien. « Un parking sur quatre niveaux et 15 300 m² d’emprise nous paraît surréaliste, anachronique, ressemblant à un dossier des années 1990 », déclare Noël Eyrignoux, son président. Et de confier que si les élus de quartier, l’adjointe Françoise Frémy en tête, sont « très accessibles », la réunion tripartite entre mairie, riverains et Métropole est toujours remise aux calendes et ça lasse sur le terrain. Autre question locale : que va devenir, si le parking silo se fait côté rails, le reste de l’emprise du parking côté avenue Thiers ? Valorisation immobilière ? Station de recharge pour bus électriques ? Les deux ?

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Concertation attendue

À Bordeaux Métropole, on nous dit que « c’est un peu tôt, car le marché n’est pas encore notifié ». Côté Françoise Frémy, adjointe (PS) du quartier de La Bastide, on se dit prudent : « Nous sommes en attente de voir le projet. Quand nous aurons plus d’éléments, nous organiserons une réunion et présenterons notre éventuel arbitrage. » Réunion déjà promise à la rentrée 2022. L’adjointe bordelaise est aux premières loges : elle est aussi conseillère métropolitaine, membre des commissions Stratégies urbaines, aménagement logement et habitat, ainsi qu’Emploi et développement économique.

En attendant, du côté de Galin, une pétition a été mise en ligne le 8 avril. « Je vote écologiste depuis René Dumont », confie Francis Gallo, confirmant en souriant qu’il n’est pas né il y a vingt ans. « Amener encore des voitures ici, est-ce cohérent ? Je ne comprendrais pas qu’une mairie écologiste valide un projet de ce type. »