Offenbach braucht wieder eine Vernünftige Straßenbahn Anbindung  wie sie damals existierte!

Seit der Einstellung der Frankfurter Straßenbahn auf dem Offenbacher Teilabschnitt zwischen Marktplatz und August-Bebel-Ring hat sich die Verkehrssituation in Offenbach verschärft. Die Busse der OVB, der Stadt Frankfurt sowie die S-Bahnen sind überlastet, was den Komfort erheblich beeinträchtigt und zu einer Überlastung des öffentlichen Nahverkehrs führt.

Es ist unpraktisch, immer wieder auf diesem kurzen Abschnitt zwischen August-Bebel-Ring und Kaiserstraße/Marktplatz in Busse umzusteigen, obwohl man bequem mit der Straßenbahn durch die Fußgängerzone direkt in die Innenstadt zum Marktplatz fahren könnte. Die Reaktivierung der Linie 16 ist daher von äußerster Wichtigkeit und Dringlichkeit, um wieder bis zum Marktplatz und darüber hinaus zu fahren. Die Linie 16 könnte vom Marktplatz Richtung Offenbach Alter Friedhof verlängert werden, wo eine Endhaltestelle eingerichtet werden könnte. Alternativ könnte die alte Blockumfahrschleife reaktiviert werden oder eine Route in Richtung der Bahnüberführung Biebere Straße nach Offenbach Ost zum Ostbahnhof führen. Dort könnte entweder eine Ringverbindung eingerichtet oder eine Anbindung an Bürgel über den Innovationscamp geschaffen werden.

Des Weiteren könnte die Linie 15, die derzeit an der Stadtgrenze endet, zum Offenbacher Hauptbahnhof erweitert werden, was den Hauptbahnhof in Offenbach attraktiver machen würde. Sie könnte dann auch über den Offenbacher Hauptbahnhof hinaus zur Offenbacher Stadthalle fahren, wo sie ihre Endstation haben könnte. Es könnte auch eine Route zum Hainbachtal oder zur AWO Hainbachtal eingerichtet werden, die jedoch nur an Wochentagen und während der Arbeitszeiten (morgens von 6 bis 8 Uhr, nachmittags von 14 bis 15 Uhr und abends ab 18:13 Uhr) bedient wird.

Die Linie 12, die derzeit in Fechenheim an der Hugo-Junkers-Straße endet, könnte über die Karl-Ulrich-Brücke nach Offenbach zum Hafenviertel erweitert und an Bürgel und Rumpenheim angebunden werden. Dadurch wären auch diese Stadtteile besser an den öffentlichen Nahverkehr angebunden, da in beiden Teilen keine S-Bahn-Verbindung besteht. Die Linie 12 könnte dann als Ringverbindung über den Hauptbahnhof zur Kaiserstraße fungieren.

Obwohl bereits eine Machbarkeitsstudie von den Städten Frankfurt und Offenbach sowie dem RMV in Auftrag gegeben wurde, möchte ich mit dieser Petition zusätzlichen Druck auf die Politik ausüben, um die Chancen auf eine Wiedereinführung der Straßenbahn zu erhöhen. Die Wiedereinführung der Straßenbahn ist außerdem ein fester Bestandteil des Verkehrsentwicklungsplans 2035.

Offenbach braucht eine Wiederauferstehung der Straßenbahn, und mit Ihrer Unterstützung wird dies Realität!

Vielen Dank für Ihre Unterstützung der Petition und bitte empfehlen Sie sie weiter. Bei Fragen und Verbesserungsvorschlägen können Sie gerne kommentieren.

Offenbach urgently needs an improved tram connection, as it once had!

Since the discontinuation of the Frankfurt tram on the Offenbach section between Marktplatz and August Bebel Ring, the traffic situation in Offenbach has worsened. The buses of the OVB, the city of Frankfurt, as well as the S-Bahn trains, are overloaded, significantly reducing comfort and leading to an overload of public transport.

It is impractical to repeatedly switch buses on this short stretch between August Bebel Ring and Kaiserstraße/Marktplatz when one could easily travel by tram through the pedestrian zone directly to the city center at Marktplatz. The reactivation of Line 16 is therefore urgently needed to operate again up to Marktplatz and beyond. Line 16 could be extended from Marktplatz towards Offenbach Alter Friedhof, where a terminal stop could be built. Alternatively, the old former block loop could be reactivated, or a route could lead towards the Biebere Straße railway overpass to Offenbach Ost, towards the Ostbahnhof. There, a ring connection could theoretically be established or a connection to Bürgel via the Innovation Campus.

Furthermore, Line 15, which currently terminates at the city limits, could be extended to Offenbach Hauptbahnhof, making the main station in Offenbach more attractive. It could then continue beyond Offenbach Hauptbahnhof to Offenbach Stadthalle, where it could have its terminal station. A section could also lead to Hainbachtal or AWO Hainbachtal, but only on weekdays and during working hours (morning from 6 to 8 o'clock, afternoon from 14 to 15 o'clock and in the evening from 18:13 onwards).

Line 12, which currently ends in Fechenheim at Hugo Junkers Straße, could be extended via the Karl Ulrich Bridge to Offenbach's Hafen Viertel and connected to Bürgel and Rumpenheim. This would better connect these neighborhoods to public transport, as neither area currently has an S-Bahn connection. Line 12 could then function as a ring connection over the main station to Kaiserstraße.

Although a feasibility study has already been commissioned by the cities of Frankfurt and Offenbach, as well as the RMV, I want to exert additional pressure on politics with this petition to increase the chances of reintroducing the tram. The reintroduction of the tram is also an integral part of the Traffic Development Plan 2035.

Offenbach needs a renaissance of the tram, and with your support, this will become a reality!

Thank you for supporting the petition and please recommend it to others. Feel free to comment with any questions or suggestions for improvement.