Stop the High-Cost Toll Exploitation on NICE Road, Bengaluru
The Issue
The Issue
Every day, countless residents of Bangalore, including myself, rely on the Nice Road to commute for work, education, and daily errands. It's a vital artery in our city's transport infrastructure that connects multiple parts of Bangalore efficiently. However, the excessively high toll fees make it a financial burden for everyone using this road daily.
The toll fees on Nice Road remain some of the highest in the region. For many, especially those who rely on it for frequent commutes, this adds up to a significant portion of their monthly expenditure, often costing families hundreds, if not thousands, of extra rupees each month.
According to recent reports, the revenue collected from this stretch of highway is staggering, yet we do not see corresponding improvements in services or infrastructure enhancements that justify these high tolls. The Nice Road was meant to ease transportation but instead, it has become an expensive necessity for residents.
We understand that maintaining quality infrastructure requires financial resources, but the current toll fees are beyond what is reasonable or justifiable. Many other expressways and road systems in our country are maintained with lower tolls or offer discounted rates for frequent users.
While the National Highways Authority of India (NHAI) charges an affordable rate of ₹2.15 to ₹2.65 per kilometer on major expressways, the NICE Road authority arbitrarily collects an exorbitant ₹8 to ₹10 per kilometer. This massive price disparity is completely unfair to commuters.
By reducing the tolls on the Nice Road, daily commuters, transporters, and even occasional travelers can benefit significantly from a lower cost of living, which will allow them to allocate more resources towards more crucial aspects of their lives such as healthcare, education, and everyday necessities.
This petition is heavily reinforced by the landmark judgment delivered by the Division Bench of the Karnataka High Court. The Court expressly found that the NICE authority has continuously operated in gross violation of the project’s original public mandate. Specifically, the Court noted that NICE has repeatedly hiked toll fees arbitrarily across various occasions without obtaining the mandatory prior approval of the State Government, a direct breach of the Framework Agreement (FWA).
Compulsory land acquisition is only legally justified if it serves a public purpose. As the High Court rightly observed, the project has instead heavily prioritized private commercial enrichment over public utility. It is legally unacceptable for citizens to be subjected to unapproved, inflated toll rates.
We propose the following actionable solutions to address this issue:
1. Introduce monthly and yearly toll passes on the NICE Road for vehicles that commute daily. Introducing a concession pass system will significantly reduce daily travel costs and ensure smoother transit for regular commuters.
2. Introduce a discount system for frequent users of the NICE Road—such as Cab drivers who frequently and repeatedly use this corridor for daily trips, workers, business owners, and logistics services—to lessen their financial burden.
3. The current toll charges on the NICE Road are exorbitantly high and need to be reduced immediately. In strict compliance with the Framework Agreement (FWA), the NICE authority must obtain prior permission from the State Government before fixing or altering any toll rates.
4. Improve transparency in toll collection and allocation of funds to ensure that the fees charged are directly benefiting the road's maintenance and upgrade.
We urge the authorities governing Bangalore's NICE Road to consider these propositions and take immediate action to revise the toll charges.
5. If the NICE authority denies this public request, the State Government should immediately take over the project and operate the infrastructure corridor independently in the public interest
Now is the time for public action
Your support in signing this petition can lead to tangible change and relieve thousands of Bangaloreans from a daily financial strain imposed by high toll fees. Please add your signature today to help make a real difference.
ಮನವಿ : ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಟೋಲ್ ದರ ಕಡಿತ, ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ಗಳ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪಾಲನೆಗೆ ಆಗ್ರಹ
ಸಮಸ್ಯೆ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಮೇಲಿನ ಅನ್ಯಾಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (NICE Road) ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅತಿಯಾದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವು ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಟೋಲ್ ದರಗಳು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಓಡಾಡುವ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಸಾವಿರಾರು ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಂದೊಡ್ಡುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಕಷ್ಟದ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವಂತಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿರುವ ಆದಾಯವು ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೂ, ಈ ಭಾರಿ ಟೋಲ್ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವವರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (NHAI) ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ₹2.15 ರಿಂದ ₹2.65 ರಷ್ಟು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರೆ, ನೈಸ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ₹8 ರಿಂದ ₹10 ರಷ್ಟು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬೃಹತ್ ದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಘೋರ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಾರಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾನೂನು ಹಿನ್ನೆಲೆ: ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದದ (FWA) ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಈ ಮನವಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ ವಿಭಾಗೀಯ ಪೀಠವು ನೀಡಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತೀರ್ಪಿನ ಬಲವಾದ ಕಾನೂನು ಬೆಂಬಲವಿದೆ. ನೈಸ್ (NICE) ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ನೈಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (FWA) ಗಾಳಿಗೆ ತೂರಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವಾನುಮತಿ ಪಡೆಯದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಬಲವಂತದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಳಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಇಲ್ಲದ ಇಂತಹ ದುಬಾರಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳು
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ
1. ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ಗಳ ಪರಿಚಯ : ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಟೋಲ್ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕು. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ : ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯ ಬಳಸುವ ಹಾಗು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬಾರಿ ಈ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವ ( Repeted Travelers ) ಕ್ಯಾಬ್ ಡ್ರೈವರ್ ಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರಬೇಕು.
3. ತಕ್ಷಣದ ಟೋಲ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪಾಲನೆ : ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಅತಿಯಾದ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದದ (FWA) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಯಾವುದೇ ಟೋಲ್ ದರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮುನ್ನ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಲಿಖಿತ ಪೂರ್ವಾನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲೇಬೇಕು.
4. ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯ ಬಳಕೆ : ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಆ ಹಣದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇರಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
5. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ವಶಕ್ಕೆ (Takeover) : ಒಂದು ವೇಳೆ ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಈ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ( Nice Road ) ಅನ್ನು ತಾನೇ ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ನಡೆಸಬೇಕು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಇದುವೇ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯ
ಕಳೆದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸದ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೈಕೋರ್ಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತರಾಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.
ಈ ಮನವಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೇಡಿಕೆಗಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಜನಾಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲಿದ್ದೀರಿ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾವಿರಾರು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ನೈಸ್ ರೋಡ್ ನ ಈ ದೈನಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಶೋಷಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಇಂದೇ ನಿಮ್ಮ ಸಹಿಯನ್ನು ನೀಡಿ, ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿ.
3,265
The Issue
The Issue
Every day, countless residents of Bangalore, including myself, rely on the Nice Road to commute for work, education, and daily errands. It's a vital artery in our city's transport infrastructure that connects multiple parts of Bangalore efficiently. However, the excessively high toll fees make it a financial burden for everyone using this road daily.
The toll fees on Nice Road remain some of the highest in the region. For many, especially those who rely on it for frequent commutes, this adds up to a significant portion of their monthly expenditure, often costing families hundreds, if not thousands, of extra rupees each month.
According to recent reports, the revenue collected from this stretch of highway is staggering, yet we do not see corresponding improvements in services or infrastructure enhancements that justify these high tolls. The Nice Road was meant to ease transportation but instead, it has become an expensive necessity for residents.
We understand that maintaining quality infrastructure requires financial resources, but the current toll fees are beyond what is reasonable or justifiable. Many other expressways and road systems in our country are maintained with lower tolls or offer discounted rates for frequent users.
While the National Highways Authority of India (NHAI) charges an affordable rate of ₹2.15 to ₹2.65 per kilometer on major expressways, the NICE Road authority arbitrarily collects an exorbitant ₹8 to ₹10 per kilometer. This massive price disparity is completely unfair to commuters.
By reducing the tolls on the Nice Road, daily commuters, transporters, and even occasional travelers can benefit significantly from a lower cost of living, which will allow them to allocate more resources towards more crucial aspects of their lives such as healthcare, education, and everyday necessities.
This petition is heavily reinforced by the landmark judgment delivered by the Division Bench of the Karnataka High Court. The Court expressly found that the NICE authority has continuously operated in gross violation of the project’s original public mandate. Specifically, the Court noted that NICE has repeatedly hiked toll fees arbitrarily across various occasions without obtaining the mandatory prior approval of the State Government, a direct breach of the Framework Agreement (FWA).
Compulsory land acquisition is only legally justified if it serves a public purpose. As the High Court rightly observed, the project has instead heavily prioritized private commercial enrichment over public utility. It is legally unacceptable for citizens to be subjected to unapproved, inflated toll rates.
We propose the following actionable solutions to address this issue:
1. Introduce monthly and yearly toll passes on the NICE Road for vehicles that commute daily. Introducing a concession pass system will significantly reduce daily travel costs and ensure smoother transit for regular commuters.
2. Introduce a discount system for frequent users of the NICE Road—such as Cab drivers who frequently and repeatedly use this corridor for daily trips, workers, business owners, and logistics services—to lessen their financial burden.
3. The current toll charges on the NICE Road are exorbitantly high and need to be reduced immediately. In strict compliance with the Framework Agreement (FWA), the NICE authority must obtain prior permission from the State Government before fixing or altering any toll rates.
4. Improve transparency in toll collection and allocation of funds to ensure that the fees charged are directly benefiting the road's maintenance and upgrade.
We urge the authorities governing Bangalore's NICE Road to consider these propositions and take immediate action to revise the toll charges.
5. If the NICE authority denies this public request, the State Government should immediately take over the project and operate the infrastructure corridor independently in the public interest
Now is the time for public action
Your support in signing this petition can lead to tangible change and relieve thousands of Bangaloreans from a daily financial strain imposed by high toll fees. Please add your signature today to help make a real difference.
ಮನವಿ : ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಟೋಲ್ ದರ ಕಡಿತ, ಮಾಸಿಕ ಪಾಸ್ಗಳ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪಾಲನೆಗೆ ಆಗ್ರಹ
ಸಮಸ್ಯೆ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಮೇಲಿನ ಅನ್ಯಾಯದ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು (NICE Road) ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅತಿಯಾದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವು ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಭಾರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಟೋಲ್ ದರಗಳು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಓಡಾಡುವ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಜನರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಸಾವಿರಾರು ರೂಪಾಯಿಗಳ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಂದೊಡ್ಡುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಕಷ್ಟದ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಆರೋಗ್ಯ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಅಗತ್ಯಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವಂತಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿರುವ ಆದಾಯವು ಅತ್ಯಂತ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೂ, ಈ ಭಾರಿ ಟೋಲ್ಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಬದಲು, ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬಳಸುವವರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು (NHAI) ಪ್ರಮುಖ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ₹2.15 ರಿಂದ ₹2.65 ರಷ್ಟು ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರೆ, ನೈಸ್ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ ₹8 ರಿಂದ ₹10 ರಷ್ಟು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬೃಹತ್ ದರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾಡುವ ಘೋರ ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸಾರಿಗೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾನೂನು ಹಿನ್ನೆಲೆ: ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದದ (FWA) ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಈ ಮನವಿಗೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್ನ ವಿಭಾಗೀಯ ಪೀಠವು ನೀಡಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ತೀರ್ಪಿನ ಬಲವಾದ ಕಾನೂನು ಬೆಂಬಲವಿದೆ. ನೈಸ್ (NICE) ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ನೈಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು (FWA) ಗಾಳಿಗೆ ತೂರಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ವಾನುಮತಿ ಪಡೆಯದೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ಏಕಪಕ್ಷೀಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಬಲವಂತದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಳಿತಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾಭಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕರ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಇಲ್ಲದ ಇಂತಹ ದುಬಾರಿ ಟೋಲ್ ದರಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳು
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಾದ ನಾವು, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ
1. ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಪಾಸ್ಗಳ ಪರಿಚಯ : ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಟೋಲ್ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕು. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪಾಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ನಿಯಮಿತ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ರಿಯಾಯಿತಿ : ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯ ಬಳಸುವ ಹಾಗು ದಿನದಲ್ಲಿ ಹಲವು ಬಾರಿ ಈ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುವ ( Repeted Travelers ) ಕ್ಯಾಬ್ ಡ್ರೈವರ್ ಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರಬೇಕು.
3. ತಕ್ಷಣದ ಟೋಲ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಪಾಲನೆ : ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಅತಿಯಾದ ಟೋಲ್ ದರಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಫ್ರೇಮ್ವರ್ಕ್ ಒಪ್ಪಂದದ (FWA) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಯಾವುದೇ ಟೋಲ್ ದರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವ ಮುನ್ನ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಲಿಖಿತ ಪೂರ್ವಾನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲೇಬೇಕು.
4. ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಿಯ ಬಳಕೆ : ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಆ ಹಣದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಇರಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಹಣವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
5. ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಯೋಜನೆಯ ವಶಕ್ಕೆ (Takeover) : ಒಂದು ವೇಳೆ ನೈಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಈ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ( Nice Road ) ಅನ್ನು ತಾನೇ ವಶಕ್ಕೆ ಪಡೆದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ನಡೆಸಬೇಕು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಇದುವೇ ಸೂಕ್ತ ಸಮಯ
ಕಳೆದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳಾಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸದ ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸದ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೈಕೋರ್ಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತರಾಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಈಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಬೇಕಾದ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.
ಈ ಮನವಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಯುತ ಬೇಡಿಕೆಗಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಈ ಜನಾಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಲಿದ್ದೀರಿ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾವಿರಾರು ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ನೈಸ್ ರೋಡ್ ನ ಈ ದೈನಂದಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಶೋಷಣೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಇಂದೇ ನಿಮ್ಮ ಸಹಿಯನ್ನು ನೀಡಿ, ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣರಾಗಿ.
Petition Updates
Share this petition
Petition created on 15 August 2026