Stop Drafting / Long distance triathlon !
Stop Drafting / Long distance triathlon !
Le problème
(texte en français plus bas)
Madam, Sir
Valentin Deschamps Gayot, state triathlon coach for more than 10 years who has trained and coached several professional long-distance triathletes in recent years.
This letter is addressed to all the players of the professional long-distance triathlon with responsibilities and the possibility of improving the regulation of our sport. The objective is to highlight the issue of “drafting” and create a real reflection around this theme.
Over the past two seasons, we have seen a rise in triathletes and an increase in their numbers starting professional races. The density of races increases from season to season, which is a very positive aspect for our sport. The level is increasing, the performance is also increasing and the interest of the general public for triathlon is growing. In addition, the emergence of young talent arriving at 18 years old on long distance triathlon raises the level.
However, new problems are created around the increase in this notable density. It is not uncommon to find between 60 and 80 professional triathletes starting the races, with more and more of them having a similar level from the start. The presence of such a large number of triathletes raises the issue of compliance with the rule of «non drafting» on the cycling part. How to manage groups of 15 to 30 athletes (see more) that form as soon as the water is released while applying this rule?
This is a major issue that must be anticipated by all the protagonists of the long-distance triathlon. Federations, organizations, refereeing bodies and regulation are evolving slower than the density of races, equipment optimization and our triathletes' level. There is a real time delay, it is a statement.
The aim is to create a reflection around this issue in order to find solutions for the upcoming seasons and effectively fight against drafting. These future solutions must be agreed by the organizers, federal authorities, triathletes and referees.
Main challenge = 1 level of bike corresponding to 1 step on the race = no longer see the drafting settle with impunity without sanction. Continue to ensure that the long-distance triathlon cycling part values high-performance cyclists !
Please find attached a list of “Findings” and “Solutions” to help advance the thinking.
Findings :
1. Increase in density = increase in level and number of triathletes with similar level.
2. Group appearance of 15 to 20 triathletes (see more) from the swim run.
3. Drafting increasingly present.
4. Difficulty in respecting the no drafting rule in these groups.
5. Misunderstanding of passing rules by a large number of triathletes.
6. The lack of knowledge of these rules of passing of certain triathletes resulting in total disorganization of the groups and random penalties on the part of the referees.
7. Difficulty in the application of the Settlement by the arbitrators.
8. Difficulty for arbitrators to make an objective decision on a sanction.
9. No or few sanctions taken by the arbitrators.
10. Penalty for drafting too long (5 minutes)
11. Lack of support for the "Race Ranger" device by the referees for decision making on the "Pro series" circuit.
12. Too short observation by the referees on these groups.
13. Material evolution and optimization of the bike positions contributing to a better economy as well as a drafting easier at a distance of 12 meters.
Solutions ? :
1. Increase in the number of referees on competitions for better observation of professional racers. Create a referee quota based on the number of athletes starting. (attention to the accumulation of motorcycles on the course)
2. Neoprene wetsuit not allowed from 20 or 21 degrees to spread out swamps.
3. 1 platoon = 1 referee in constant observation of the group for a decision that is as objective as possible.
4. Better training of referees within the federations, private labels on the issue of drafting and rules of overshooting (increase in financial means).
5. Uniform drafting distance = 20 meters for professionals (12 meters for amateurs ?).
6. The rules of the «block» extended to all races and labels (Federal, Ironman, Challenge and any private organization and its system of arbitration).
7. Modification of the penalty for drafting from 5’ to 2’ on Half Ironman, encouraging referees to more easily make the decision to sanction a triathlete.
8. Tighten the conditions of access to races, further limit the number of triathletes at the start. (Determine more precise criteria for accessibility to events - level race with "wild card" - access conditions - rely on the PTO ranking - quota of athletes out of ranking?).
9. Creation of a guide and/or training (online, videos) for all professional triathletes to have a better knowledge of the rules of non-drafting and functioning within a group.
10. Signing of a charter of compliance with this regulation by professional triathletes.
This reflection is quite applicable on "amateur" races where the problems are similar.
With as many of your signatures as possible, I will then contact the organizations concerned by the triathlon regulations. Please leave your triathlon status in the comments, e.g. "Triathlon Coach", "Professional Triathlete". Do not hesitate to contact me privately to communicate any ideas or remarks that will move the project forward.
Instagram : @valent1_dsch
Email : vdeschamps@hotmail.fr
Thank you all for taking the time to read this reflection.
(Français)
Madame, Monsieur
Valentin Deschamps Gayot, entraîneur diplômé d’Etat en triathlon depuis plus de 10 ans ayant formé et entraîné plusieurs triathlètes professionnels longue distance au cours de ces dernières années.
Cette lettre s’adresse à tous les acteurs du triathlon professionnel longue distance ayant des responsabilités et la possibilité d’améliorer la réglementation de notre sport. L’objectif étant de mettre en avant la question du « drafting » et de créer une réelle réflexion autour de cette thématique.
Au cours des deux dernières saisons, nous avons pu constater l’élévation du niveau des triathlète ainsi que l’augmentation de leur nombre au départ des courses professionnelles. La densité présente sur les courses ne fait qu’augmenter de saison en saison, c’est un aspect très positif pour notre sport. Le niveau s’intensifie, les performances également et l’intérêt du grand public pour le triathlon est croissante. De plus l’émergence de jeunes talents arrivant dès 18 ans sur le triathlon longue distance hisse le niveau vers le haut.
Cependant de nouvelles problématiques se créent autour de l’augmentation de cette densité notable. Il n’est pas rare de constater qu’il y ait entre 60 et 80 triathlètes professionnels au départ des courses et ayant de plus en plus un niveau similaire les uns dès les autres. La présence d’un nombre si important de triathlète soulève la problématique du respect de la règle du « non drafting » sur la partie cycliste. Comment gérer les groupes de 15 à 30 athlètes (voir plus) qui se forment dès la sortie de l’eau tout en appliquant cette règle ?
Cela est enjeu majeur qui doit être anticipé par l’ensemble des protagonistes du triathlon longue distance. Les fédérations, les organisations, les organismes d’arbitrage et la réglementation évoluent moins vite que la densité présente sur les courses, l’optimisation du matériel et le niveau de nos triathlètes. Il y a un vrai temps de retard, c’est un constat.
Le but est de créer une réflexion autour de cette problématique afin de trouver des solutions pour les saisons à venir et lutter efficacement contre le drafting. Ces solutions futures doivent mettre en accord les organisateurs, les instances fédérales, les triathlètes concernés et les arbitres.
Enjeu principal = 1 niveau de vélo correspondant à 1 échelon sur la course = ne plus voir le drafting s’installer impunément sans sanction. Continuer à faire en sorte que la partie cycliste en triathlon longue distance valorise les cyclistes performants !
Vous trouverez ci-joint une liste de « Constats » et de « Solutions » pour faire avancer la réflexion. Ainsi qu’une pétition signée par des triathlètes voulant faire avancer cette thématique.
Constats :
1. Augmentation densité = augmentation du niveau et nombre de triathlète ayant un niveau similaire.
2. Apparition de groupe de 15 à 20 triathlètes (voir plus) dès la sortie natation.
3. Drafting de plus en plus présent.
4. Difficulté du respect du non drafting dans ces groupes.
5. Méconnaissance des règles de dépassement par un grand nombres de triathlètes.
6. La méconnaissance de ces règles de dépassements de certains triathlètes entraînant une désorganisation totale des groupes et des sanctions aléatoires de la part des arbitres.
7. Difficulté de l’application du règlement par les arbitres.
8. Difficulté des arbitres à prendre une décision objective sur une sanction.
9. Pas ou peu de sanctions prises par les arbitres.
10. Pénalité pour drafting trop longue (5 minutes)
11. Manque d’appui sur le dispositif « Race Ranger » par les arbitres pour la prise de décision sur le circuit « Pro séries. »
12. Observation trop courte par les arbitres sur ces groupes.
13. Évolution matériel et optimisation des positions à vélo contribuant à une meilleure économie ainsi qu’à un drafting facilité à une distance de 12m.
Solutions ? :
1. Augmentation du nombre d’arbitres sur les compétitions pour une meilleure observation des coureurs professionnels. Créer un quota d'arbitres en fonction du nombre d'athlètes au départ (attention au cumul des motos sur le parcours de la course).
2. Combinaison néoprène interdite à partir de 20 ou 21 degrés permettant d’étaler les pelotons de nageur.
3. 1 peloton = 1 arbitre en observation constante sur le groupe pour une décision la plus objective possible.
4. Meilleure formation des arbitres au sein des fédérations, labels privés sur la question du drafting et les règles de dépassement (augmentation des moyens financiers).
5. Distance de drafting uniformisé = 20m pour les professionnels (12m chez les amateurs).
6. La règles du « blocage » étendu à toutes les courses et labels (Fédéral, Ironman, Challenge et toute organisation privée et son système d’arbitrage).
7. Modification de la pénalité pour drafting de 5’ à 2’ sur Half Ironman incitant les arbitres à prendre plus facilement la décision de sanctionner un triathlète.
8. Durcir les conditions d’accès aux courses, limiter d’avantage le nombre de triathlètes au départ. (Déterminer des critères plus précis d’accessibilité aux évènements - course de niveau avec « wild card » - conditions d’accès - s’appuyer sur le classement PTO - quota d’athlètes hors classement ?).
9. Création d’un guide et/ou formation (en ligne, vidéos) pour tous les triathlètes professionnels pour avoir une meilleure connaissance des règles de non drafting et de fonctionnement au sein d’un groupe.
10. Signature d’une charte de respect de ce règlement par les triathlètes professionnels.
Cette réflexion est tout à fait applicable sur les courses "amateur" où les problématiques sont similaires.
Avec un maximum de vos signatures, je contacterai par la suite les organismes concernés par les réglementations en triathlon. Merci de laisser en commentaire votre statut en triathlon, exemple "Entraîneur en triathlon" , "Triathlète professionnel". N'hésitez pas à me contacter en privé pour me communiquer toute idées ou remarques qui ferai avancer le projet.
Instagram : @valent1_dsch
Email : vdeschamps@hotmail.fr
Merci à tous d'avoir pris le temps de lire cette réflexion.
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Le problème
(texte en français plus bas)
Madam, Sir
Valentin Deschamps Gayot, state triathlon coach for more than 10 years who has trained and coached several professional long-distance triathletes in recent years.
This letter is addressed to all the players of the professional long-distance triathlon with responsibilities and the possibility of improving the regulation of our sport. The objective is to highlight the issue of “drafting” and create a real reflection around this theme.
Over the past two seasons, we have seen a rise in triathletes and an increase in their numbers starting professional races. The density of races increases from season to season, which is a very positive aspect for our sport. The level is increasing, the performance is also increasing and the interest of the general public for triathlon is growing. In addition, the emergence of young talent arriving at 18 years old on long distance triathlon raises the level.
However, new problems are created around the increase in this notable density. It is not uncommon to find between 60 and 80 professional triathletes starting the races, with more and more of them having a similar level from the start. The presence of such a large number of triathletes raises the issue of compliance with the rule of «non drafting» on the cycling part. How to manage groups of 15 to 30 athletes (see more) that form as soon as the water is released while applying this rule?
This is a major issue that must be anticipated by all the protagonists of the long-distance triathlon. Federations, organizations, refereeing bodies and regulation are evolving slower than the density of races, equipment optimization and our triathletes' level. There is a real time delay, it is a statement.
The aim is to create a reflection around this issue in order to find solutions for the upcoming seasons and effectively fight against drafting. These future solutions must be agreed by the organizers, federal authorities, triathletes and referees.
Main challenge = 1 level of bike corresponding to 1 step on the race = no longer see the drafting settle with impunity without sanction. Continue to ensure that the long-distance triathlon cycling part values high-performance cyclists !
Please find attached a list of “Findings” and “Solutions” to help advance the thinking.
Findings :
1. Increase in density = increase in level and number of triathletes with similar level.
2. Group appearance of 15 to 20 triathletes (see more) from the swim run.
3. Drafting increasingly present.
4. Difficulty in respecting the no drafting rule in these groups.
5. Misunderstanding of passing rules by a large number of triathletes.
6. The lack of knowledge of these rules of passing of certain triathletes resulting in total disorganization of the groups and random penalties on the part of the referees.
7. Difficulty in the application of the Settlement by the arbitrators.
8. Difficulty for arbitrators to make an objective decision on a sanction.
9. No or few sanctions taken by the arbitrators.
10. Penalty for drafting too long (5 minutes)
11. Lack of support for the "Race Ranger" device by the referees for decision making on the "Pro series" circuit.
12. Too short observation by the referees on these groups.
13. Material evolution and optimization of the bike positions contributing to a better economy as well as a drafting easier at a distance of 12 meters.
Solutions ? :
1. Increase in the number of referees on competitions for better observation of professional racers. Create a referee quota based on the number of athletes starting. (attention to the accumulation of motorcycles on the course)
2. Neoprene wetsuit not allowed from 20 or 21 degrees to spread out swamps.
3. 1 platoon = 1 referee in constant observation of the group for a decision that is as objective as possible.
4. Better training of referees within the federations, private labels on the issue of drafting and rules of overshooting (increase in financial means).
5. Uniform drafting distance = 20 meters for professionals (12 meters for amateurs ?).
6. The rules of the «block» extended to all races and labels (Federal, Ironman, Challenge and any private organization and its system of arbitration).
7. Modification of the penalty for drafting from 5’ to 2’ on Half Ironman, encouraging referees to more easily make the decision to sanction a triathlete.
8. Tighten the conditions of access to races, further limit the number of triathletes at the start. (Determine more precise criteria for accessibility to events - level race with "wild card" - access conditions - rely on the PTO ranking - quota of athletes out of ranking?).
9. Creation of a guide and/or training (online, videos) for all professional triathletes to have a better knowledge of the rules of non-drafting and functioning within a group.
10. Signing of a charter of compliance with this regulation by professional triathletes.
This reflection is quite applicable on "amateur" races where the problems are similar.
With as many of your signatures as possible, I will then contact the organizations concerned by the triathlon regulations. Please leave your triathlon status in the comments, e.g. "Triathlon Coach", "Professional Triathlete". Do not hesitate to contact me privately to communicate any ideas or remarks that will move the project forward.
Instagram : @valent1_dsch
Email : vdeschamps@hotmail.fr
Thank you all for taking the time to read this reflection.
(Français)
Madame, Monsieur
Valentin Deschamps Gayot, entraîneur diplômé d’Etat en triathlon depuis plus de 10 ans ayant formé et entraîné plusieurs triathlètes professionnels longue distance au cours de ces dernières années.
Cette lettre s’adresse à tous les acteurs du triathlon professionnel longue distance ayant des responsabilités et la possibilité d’améliorer la réglementation de notre sport. L’objectif étant de mettre en avant la question du « drafting » et de créer une réelle réflexion autour de cette thématique.
Au cours des deux dernières saisons, nous avons pu constater l’élévation du niveau des triathlète ainsi que l’augmentation de leur nombre au départ des courses professionnelles. La densité présente sur les courses ne fait qu’augmenter de saison en saison, c’est un aspect très positif pour notre sport. Le niveau s’intensifie, les performances également et l’intérêt du grand public pour le triathlon est croissante. De plus l’émergence de jeunes talents arrivant dès 18 ans sur le triathlon longue distance hisse le niveau vers le haut.
Cependant de nouvelles problématiques se créent autour de l’augmentation de cette densité notable. Il n’est pas rare de constater qu’il y ait entre 60 et 80 triathlètes professionnels au départ des courses et ayant de plus en plus un niveau similaire les uns dès les autres. La présence d’un nombre si important de triathlète soulève la problématique du respect de la règle du « non drafting » sur la partie cycliste. Comment gérer les groupes de 15 à 30 athlètes (voir plus) qui se forment dès la sortie de l’eau tout en appliquant cette règle ?
Cela est enjeu majeur qui doit être anticipé par l’ensemble des protagonistes du triathlon longue distance. Les fédérations, les organisations, les organismes d’arbitrage et la réglementation évoluent moins vite que la densité présente sur les courses, l’optimisation du matériel et le niveau de nos triathlètes. Il y a un vrai temps de retard, c’est un constat.
Le but est de créer une réflexion autour de cette problématique afin de trouver des solutions pour les saisons à venir et lutter efficacement contre le drafting. Ces solutions futures doivent mettre en accord les organisateurs, les instances fédérales, les triathlètes concernés et les arbitres.
Enjeu principal = 1 niveau de vélo correspondant à 1 échelon sur la course = ne plus voir le drafting s’installer impunément sans sanction. Continuer à faire en sorte que la partie cycliste en triathlon longue distance valorise les cyclistes performants !
Vous trouverez ci-joint une liste de « Constats » et de « Solutions » pour faire avancer la réflexion. Ainsi qu’une pétition signée par des triathlètes voulant faire avancer cette thématique.
Constats :
1. Augmentation densité = augmentation du niveau et nombre de triathlète ayant un niveau similaire.
2. Apparition de groupe de 15 à 20 triathlètes (voir plus) dès la sortie natation.
3. Drafting de plus en plus présent.
4. Difficulté du respect du non drafting dans ces groupes.
5. Méconnaissance des règles de dépassement par un grand nombres de triathlètes.
6. La méconnaissance de ces règles de dépassements de certains triathlètes entraînant une désorganisation totale des groupes et des sanctions aléatoires de la part des arbitres.
7. Difficulté de l’application du règlement par les arbitres.
8. Difficulté des arbitres à prendre une décision objective sur une sanction.
9. Pas ou peu de sanctions prises par les arbitres.
10. Pénalité pour drafting trop longue (5 minutes)
11. Manque d’appui sur le dispositif « Race Ranger » par les arbitres pour la prise de décision sur le circuit « Pro séries. »
12. Observation trop courte par les arbitres sur ces groupes.
13. Évolution matériel et optimisation des positions à vélo contribuant à une meilleure économie ainsi qu’à un drafting facilité à une distance de 12m.
Solutions ? :
1. Augmentation du nombre d’arbitres sur les compétitions pour une meilleure observation des coureurs professionnels. Créer un quota d'arbitres en fonction du nombre d'athlètes au départ (attention au cumul des motos sur le parcours de la course).
2. Combinaison néoprène interdite à partir de 20 ou 21 degrés permettant d’étaler les pelotons de nageur.
3. 1 peloton = 1 arbitre en observation constante sur le groupe pour une décision la plus objective possible.
4. Meilleure formation des arbitres au sein des fédérations, labels privés sur la question du drafting et les règles de dépassement (augmentation des moyens financiers).
5. Distance de drafting uniformisé = 20m pour les professionnels (12m chez les amateurs).
6. La règles du « blocage » étendu à toutes les courses et labels (Fédéral, Ironman, Challenge et toute organisation privée et son système d’arbitrage).
7. Modification de la pénalité pour drafting de 5’ à 2’ sur Half Ironman incitant les arbitres à prendre plus facilement la décision de sanctionner un triathlète.
8. Durcir les conditions d’accès aux courses, limiter d’avantage le nombre de triathlètes au départ. (Déterminer des critères plus précis d’accessibilité aux évènements - course de niveau avec « wild card » - conditions d’accès - s’appuyer sur le classement PTO - quota d’athlètes hors classement ?).
9. Création d’un guide et/ou formation (en ligne, vidéos) pour tous les triathlètes professionnels pour avoir une meilleure connaissance des règles de non drafting et de fonctionnement au sein d’un groupe.
10. Signature d’une charte de respect de ce règlement par les triathlètes professionnels.
Cette réflexion est tout à fait applicable sur les courses "amateur" où les problématiques sont similaires.
Avec un maximum de vos signatures, je contacterai par la suite les organismes concernés par les réglementations en triathlon. Merci de laisser en commentaire votre statut en triathlon, exemple "Entraîneur en triathlon" , "Triathlète professionnel". N'hésitez pas à me contacter en privé pour me communiquer toute idées ou remarques qui ferai avancer le projet.
Instagram : @valent1_dsch
Email : vdeschamps@hotmail.fr
Merci à tous d'avoir pris le temps de lire cette réflexion.
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Pétition lancée le 30 octobre 2024