(English version follows below)

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La vitesse excessive met en danger tout le monde à VMR. Sur le chemin Lucerne — où les vitesses démesurées sont quotidiennes et bien documentées — la situation est devenue critique.

Cette artère, tout comme le chemin Rockland, est désignée comme corridor scolaire officiel dans les cartes de la SPVM et selon les critères du Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Un corridor scolaire exige une protection renforcée : réduction de la vitesse, aménagements physiques d’apaisement, signalisation claire et limitation du trafic de transit. Or, aucune de ces mesures n’est actuellement en place, malgré la fréquentation quotidienne par des enfants, des familles et des aînés.

Cette pétition réclame des mesures modernes d’apaisement de la circulation et un plan cohérent pour renforcer la sécurité routière dans TOUTE la Ville de Mont-Royal.

Parce qu’on ne devrait pas avoir à attendre un autre drame pour que la Ville agisse. ***

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Nous, les résidents soussignés de la Ville de Mont-Royal (VMR) et toutes autres personnes concernées, soumettons cette pétition afin de dénoncer le danger croissant posé par la vitesse excessive et l’absence de mesures d’apaisement de la circulation efficaces à la Ville de Mont-Royal.

Bien que le chemin Lucerne soit au cœur de cette pétition, celle-ci vise également à renforcer la sécurité routière dans l’ensemble de la Ville de Mont-Royal, où plusieurs secteurs font face à des enjeux similaires.

ATTENDU QUE le chemin Lucerne traverse un quartier résidentiel, bordé de maisons et situé à proximité d’écoles, de parcs et de voies piétonnes, utilisé quotidiennement par des familles, des enfants, des personnes âgées, des cyclistes et des piétons;

ATTENDU QUE les radars installés depuis près de dix ans enregistrent constamment des vitesses de 60 à 70 km/h dans une zone limitée à 40 km/h, ce qui démontre clairement que le problème est réel, documenté et en constante aggravation;

ATTENDU QUE plusieurs rues résidentielles de la VMR sont déjà dotées de dos-d’âne, de goulots d’étranglement et d’infrastructures d’apaisement efficaces, alors que le chemin Lucerne — bien qu’il soit l’un des segments résidentiels les plus longs et les plus dangereux — demeure complètement sans protection;

ATTENDU QUE les demandes citoyennes répétées depuis plus d’une décennie pour le chemin Lucerne ont été accueillies par de l’inaction, du report ou des réponses inefficaces, et que certaines interventions ont même empiré la situation;

ATTENDU QUE de nombreux cyclistes circulent quotidiennement sur les trottoirs par crainte, au détriment de la sécurité des piétons, et que plusieurs familles n’osent plus laisser leurs enfants se déplacer seuls dans le quartier;

ATTENDU QUE d’autres villes du Québec et du Canada — telles que Montréal, Ottawa, Toronto et Québec — ont mis en œuvre avec succès des solutions d’apaisement de la circulation éprouvées, abordables et temporaires, même dans des contextes similaires;

ATTENDU QUE les chemins Lucerne et Rockland sont officiellement désignés comme corridors scolaires selon les critères du Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), et que cette désignation entraîne des recommandations claires de mettre en place des mesures de sécurité renforcées — incluant la réduction des limites de vitesse, des aménagements physiques d’apaisement de la circulation, une signalisation claire et la limitation du trafic de transit — afin de protéger les élèves, les familles et l’ensemble des usagers vulnérables; ATTENDU QUE aucune de ces mesures n’est actuellement en place, rendant cette pétition encore plus urgente;

PAR CONSÉQUENT, NOUS DEMANDONS :

1. Le déploiement IMMÉDIAT de mesures temporaires d’apaisement de la circulation sur le chemin Lucerne et sur les autres endroits identifiés à risque élevée, incluant notamment :
   
   • Des balises flexibles (flex-posts)
   • Des saillies de trottoir modulaires
   • Des îlots centraux temporaires
   • Des refuges piétons amovibles
   • La levée immédiate de l’interdiction de stationnement aux heures de pointe
   
   
2. Que la Ville INTERDISE immédiatement la circulation de camions de transit ne desservant pas des adresses locales sur le chemin Lucerne, afin de protéger le caractère résidentiel de cette artère et réduire les nuisances sonores, les risques et la détérioration accélérée de l’infrastructure.
   
   
3. Que la Ville élabore et mette en œuvre en 2025-2026 un PLAN PERMANENT DE RÉAMÉNAGEMENT du chemin Lucerne, qui pourrait également servir de projet pilote pour la mise en place d’un cadre plus large de sécurité routière à l’échelle de Mont-Royal, fondé sur  :
   
   • Les meilleures pratiques en urbanisme et sécurité routière (Vision Zéro)
   • Une consultation sérieuse avec les résidents concernés
   • Une évaluation des effets mesurés des interventions temporaires qui auront été mises en place dès 2025
   • Des infrastructures permanentes telles que des pistes cyclables protégées, des voies de circulation rétrécies, des séparateurs physiques et des radars photo pour le contrôle automatisé de la vitesse
   
   
4. Que la Ville amorce dès 2025 la planification d’un GUIDE OFFICIEL DE MODÉRATION DE LA CIRCULATION ET DE SÉCURITÉ URBAINE pour l’ensemble du territoire de Ville Mont-Royal, et qu’elle en assure l’adoption et la mise en œuvre en 2026, afin d’encadrer les interventions futures et assurer une approche cohérente, équitable et fondée sur les meilleures pratiques. Ce guide devra être élaboré en collaboration avec les urbanistes municipaux, les experts en mobilité, et les résidents concernés, et inclure :

   • Une typologie des rues (résidentielles, collectrices, artérielles)
   • Un répertoire structuré de mesures physiques et d’outils recommandés selon chaque type de rue
   • Des balises claires pour la sélection, l’implantation et l’évaluation des interventions
   • Des objectifs concrets de réduction de vitesse et de sécurisation des déplacements actifs
   • Une intégration avec les politiques de transport, d’aménagement et de développement durable de la Ville

Nous croyons qu’il est temps que la Ville de Mont-Royal prenne les mesures qui s’imposent pour que la sécurité des citoyens ne soit plus reléguée au second plan. Ces demandes sont réalistes, urgentes et appuyées par les faits. Nous appelons l’administration municipale à agir avec rigueur, transparence et imputabilité.

Clause de non-responsabilité
Cette pétition a pour seul objet de demander des mesures de sécurité routière sur le chemin Lucerne et à VMR. Elle ne vise à nuire à personne. En la signant, vous appuyez une démarche responsable, participative et fondée sur des faits.

✍️ Mise à jour – 17 mai 2025 : Nous avons renforcé les demandes de la pétition à la lumière des commentaires reçus et ajouté une vision de sécurité à l’échelle de la ville afin d’assurer des solutions durables pour l’ensemble des résidents de la Ville de Mont-Royal.

✍️ Mise à jour – 14 août 2025 : Ajout de la désignation officielle des chemins Lucerne et Rockland comme corridors scolaires par le Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), et de l’obligation d’y appliquer des mesures de sécurité renforcées. Ces exigences ne sont pas respectées à ce jour, ce qui rend la pétition encore plus urgente pour protéger les écoliers et écolières.
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(Version française ci-dessus)

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Excessive speeding endangers everyone in TMR. On Lucerne Road — where dangerously high speeds are a daily, well-documented reality — the situation has become critical.

This street, along with Rockland Road, is designated as an official school corridor in the SPVM maps and according to the Ministère du Transport et de la Mobilité durable (MTMD). A school corridor requires enhanced protection: reduced speed limits, physical traffic-calming measures, clear signage, and limits on through-traffic. Yet none of these measures are currently in place, despite daily use by children, families, and seniors.

This petition calls for modern traffic-calming measures and a coherent plan to strengthen road safety THROUGHOUT the Town of Mount Royal.

Because we should not have to wait for another tragedy before the Town acts. ***

We, the undersigned residents of the Town of Mount Royal (TMR) and all other concerned individuals, submit this petition in response to the growing and well-documented danger caused by excessive speeding and the lack of effective traffic-calming infrastructure in the Town of Mount Royal.

While Lucerne Road is the focus of this petition, its goal is to improve road safety throughout the Town of Mount Royal, where similar issues affect multiple areas.

WHEREAS Lucerne Road runs through a residential area, lined with homes and located near schools, parks, and pedestrian routes. It is used daily by families, children, seniors, cyclists, and pedestrians;

WHEREAS radar signs installed nearly ten years ago have consistently recorded vehicles traveling at 60 to 70 km/h in a 40 km/h zone, proving this is not a perception problem, but a documented and escalating safety issue;

WHEREAS many residential streets in TMR are already equipped with speed bumps, neckdowns, and other effective traffic-calming infrastructure, while Lucerne Road — although it is one of the longest and most dangerous residential stretches — remains completely unprotected;

WHEREAS residents have raised this issue repeatedly for over a decade, but their concerns have been met with inaction, delay, or ineffective responses, and some interventions have even worsened the situation;

WHEREAS many cyclists now ride daily on the sidewalks out of fear, creating risk for pedestrians, and parents hesitate to let their children walk or bike the street;

WHEREAS other cities across Quebec and Canada — including Montreal, Ottawa, Toronto, and Quebec City — have already implemented affordable, proven, and rapid traffic-calming solutions in similar residential contexts;

WHEREAS Lucerne and Rockland Road are officially designated as school corridors, and this designation carries a clear recommendations to implement enhanced safety measures — including reduced speed limits, physical traffic-calming infrastructure, clear signage, and limits on through-traffic — to protect students, families, and all vulnerable road users; and WHEREAS none of these measures are currently in place, making this petition even more urgently critical;

WE THEREFORE DEMAND:

1. The IMMEDIATE deployment of temporary traffic-calming measures on Lucerne Road (and on other identified high risk areas in TMR), including but not limited to:

   • Flexible posts (flex-posts)
   • Modular curb extensions
   • Temporary median islands
   • Removable pedestrian refuge zones
   • The immediate reversal of the rush hour parking ban

2. That the Town immediately BAN non-local truck through-traffic on Lucerne Road, in order to protect the residential character of the street and reduce noise, risk, and accelerated infrastructure deterioration.

3. That the Town develop and implement in 2025–2026 a PERMANENT REDESIGN PLAN for Lucerne Road, which could also serve as a pilot project for the creation of a broader road safety framework across Mount Royal, based on:

   • Best practices in urban planning and road safety (Vision Zero)
   • Meaningful consultation with affected residents
   • An evaluation of the measured impact of temporary interventions implemented in 2025
   • Permanent physical infrastructure such as protected bike lanes, narrowed traffic lanes, physical separators, and automated speed enforcement cameras

4. That the Town begin planning in 2025 and adopt and implement in 2026 an OFFICIAL TRAFFIC CALMING AND URBAN SAFETY GUIDE for the entire territory of Mount Royal, in order to guide future interventions and ensure a coherent, equitable, and evidence-based approach. This guide should be developed in collaboration with municipal urban planners, mobility experts, and concerned residents, and include:

   • A typology of streets (residential, collector, arterial)
   • A structured catalogue of physical measures and recommended tools by street type
   • Clear criteria for selecting, implementing, and evaluating interventions
   • Concrete targets for reducing speeds and improving safety for active mobility
   • Integration with the Town’s transport, planning, and sustainable development policies

We believe it is time for the Town of Mount Royal to take the necessary steps to ensure that resident safety is no longer treated as secondary. These demands are realistic, urgent, and evidence-based. We call on the municipal administration to act with transparency, discipline, and accountability.

Disclaimer
This petition is focused solely on securing road safety and traffic-calming interventions on Lucerne Road and in TMR. It does not seek to target or harm any individual or organization. By signing, you support a responsible, community-based, evidence-driven approach to public safety.

✍️ Updated May 17, 2025: We've strengthened the demands of the petition based on feedback and added a town-wide safety vision to ensure long-term solutions for all residents of Town of Mount Royal.

✍️ Update – August 14, 2025: Added the official designation of Lucerne Road and Rockland Road as school corridors by the Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), along with the obligation to implement enhanced safety measures. These requirements are not being met, making the petition even more urgently critical to protect school children.


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Couverture médiatique | Media coverage

Families demand action on speeding along Lucerne Road in Town of Mount Royal
Par Johanie Bouffard - CityNews Montreal
Posted September 1, 2025 4:54 pm

La logique derrière l’échec de la mobilité 
Par le Comité citoyen de la Mobilité et de la Sécurité des rues de VMR - COURRIER DES LECTEURS - Journal Station Mont-Royal
Publication : 27 août 2025

Pétition pour la sécurité: un cycliste encore happé dans un secteur dangereux de la Ville de Mont-Royal
Par Olivier Chenevert - Journal de Montréal
Publié: Lundi, 25 août 2025 05:48

‘More like a highway than a neighbourhood’: TMR residents call for urgent safety fixes on Lucerne Road
By Laurence Brisson Dubreuil - CTV News
Published: June 10, 2025 at 6:55PM EDT

Aménagement favorisant la vitesse excessive | « C’est comme une autoroute ! » 
par Nicolas Bérubé  - La Presse
Publié 10 juin, 2025 à 5 h 00

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