Auteurs : Collectif Stop Crit'Air & Collectif pour la Gratuité des Transports Publics de l’Agglomération Grenobloise

ZFE + CRIT’AIR
= ZONE À FORTE EXCLUSION !
injuste socialement, inefficace pour réduire la pollution de l’air, dangereux pour les libertés

La ZFE-CRIT’AIR, c’est :

1. une INJUSTICE sociale
• Ce sont les possesseurs de vieux véhicules, principalement les plus modestes, qui seront interdits de circuler.
• Les aides à l’achat ? Une bonne promesse de labyrinthe administratif… et un "reste à payer" d’au moins 6000 € pour un Smicard…
• Les véhicules électriques sont en moyenne deux fois plus chers qu'un véhicule essence ou diesel.

2. INEFFICACE contre la pollution de l’air
• Les plus modestes sont de loin les moins pollueurs : trois fois moins de kms par an que les plus riches et un seul véhicule par ménage au lieu de deux. Et pourtant ce sont eux qui sont dans le viseur de l’État.
• Le chauffage au bois défaillant est le principal émetteur de particules fines !
• Écologiquement, le poids du véhicule a plus d’influence (consommation, usures des freins, pneus…) que sa motorisation. Les Crit’Air n’en tiennent absolument pas compte ! 
• L’autoroute et la rocade Sud, principales sources de pollution, ne seront pas soumises à la ZFE

3. une ARNAQUE ÉCOLOGIQUE
• Ce n'est pas écolo de changer sa voiture qui marche encore et d’en reconstruire une nouvelle.
• La voiture électrique est beaucoup plus dévoreuse en minerais qu'une voiture essence/diesel.
• Leur extraction et leur raffinement polluent et pillent sols et eaux… mais pas chez nous !

4. un CADEAU FINANCIER à l’INDUSTRIE AUTOMOBILE
• Entre 100 et 500 milliards sur 3 ans ! Pour une industrie qui sort du scandale du diesel !
• A titre de comparaison, le budget de l’État par an, c’est 200 milliards pour la Santé, 60 milliards pour l’Education.
• La gratuité des transports en commun, c’est 10 milliards / an et on nous dit que la gratuité n’est pas finançable…

5. sans oublier… une VIDÉO-SURVEILLANCE GÉNÉRALISÉE !
• Sans flashage des plaques à toutes les entrées de la Métropole, la ZFE-Crit’Air ne sera pas « efficace » pour reprendre les mots de ses promoteurs qui réclament avec force sa mise en place. Big Brother n’est pas loin ! C’est un risque important pour nos droits et libertés, qui peut ouvrir la voie à une société de contrôle généralisé.

NOUS VOULONS RÉDUIRE LA POLLUTION DE L’AIR.
Au lieu de “concerter” les habitants sur des amendements à la marge (dérogations, horaires, axes autorisés…) qui vont aboutir à un imbroglio bureaucratique et ne corrigeront pas un dispositif profondément injuste et inefficace, nous demandons à la Métropole :

> L’ABANDON DE LA ZFE,
tant que de véritables solutions alternatives de transport ne seront pas mises en œuvre !

> METTRE EN PLACE DE VRAIES SOLUTIONS contre la pollution de l’air
• DÉVELOPPER LE RÉSEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN ENCORE INSUFFISANT
• METTRE EN PLACE LA GRATUITÉ TOTALE DES TRANSPORTS EN COMMUN POUR EN FAVORISER L'USAGE
• Augmenter très fortement la capacité des parkings-relais (à peine 2000 places actuellement pour plus de 300 000 véhicules/jour…)
• Développer massivement un système public de véhicules partagés actuellement trop cher et insignifiant (env. 200 véhicules)
• Avancer le projet de RER prévu pour 2035 au mieux
• Appliquer rigoureusement le plan contre le chauffage au bois défaillant (8000 foyers concernés seulement sur l’agglo, 100 fois moins cher que la ZFE-Crit'Air pour de meilleurs résultats sur la pollution… et le porte-monnaie)

Sources principales : 
Santé Publique France, Atmo Ra, Data Gouv, Le Monde, La Métropole de Grenoble…