Stop à la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes à Aulnay-sous-Bois

Le problème

Stop à la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes à Aulnay-sous-Bois


Nous, soussignés, citoyens d'Aulnay-sous-Bois et usagers de la route, protestons contre la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes de la ville, jugée injuste et inefficace.


Considérant que :


➢ Cette mesure ne prend pas en compte les spécificités de notre ville et de ses axes 
routiers, qui sont souvent utilisés pour des trajets longs et intercommunaux.
➢ La limitation à 30 km/h engendre des embouteillages et des ralentissements importants, 
augmentant le temps de trajet et la pollution atmosphérique.
➢ Cette mesure n'a pas démontré son efficacité en matière de sécurité routière, et pourrait 
même avoir des effets négatifs en incitant les conducteurs à prendre des risques inutiles 
pour respecter la limitation.
➢ La consultation citoyenne sur ce sujet n’a pas eu lieu, n'a pas permis de prendre en 
compte l'avis de tous les usagers de la route.
➢ Impact environnemental: La limitation à 30 km/h ne permet pas de réduire 
significativement les émissions de CO2, car les voitures sont constamment en train 
d'accélérer et de freiner.


Nous demandons à la municipalité d'Aulnay-sous-Bois de :

➢ Remettre en question la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes de la ville.
➢ Mettre en place une étude d'impact complète et objective sur les conséquences de 
cette mesure.
➢ Organiser une consultation citoyenne transparente et inclusive afin de recueillir l'avis de 
tous les usagers de la route.
➢ Privilégier des solutions alternatives pour améliorer la sécurité routière, telles que la 
mise en place de zones 30 ciblées et la réalisation d'aménagements routiers adaptés.
➢ Mettre en place des solutions alternatives pour améliorer la sécurité des piétons et des 
cyclistes, comme des passages piétons surélevés et des pistes cyclables sécurisées.


Nous pensons qu'une politique de sécurité routière efficace doit être basée sur le dialogue, la 
concertation et des solutions pragmatiques qui prennent en compte les besoins de tous les usagers de la route.


C'est une excellente initiative ! Le Plan Vélo pour Tous est une vision ambitieuse et nécessaire

Nous soutenons l'idée d'un transport, routier, cycliste ,piétons Equitable et Accessible pour non pas sur les grands axes de la ville.

Cheickh Nguette Secrétaire Général de la DR.

 

 

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Le problème

Stop à la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes à Aulnay-sous-Bois


Nous, soussignés, citoyens d'Aulnay-sous-Bois et usagers de la route, protestons contre la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes de la ville, jugée injuste et inefficace.


Considérant que :


➢ Cette mesure ne prend pas en compte les spécificités de notre ville et de ses axes 
routiers, qui sont souvent utilisés pour des trajets longs et intercommunaux.
➢ La limitation à 30 km/h engendre des embouteillages et des ralentissements importants, 
augmentant le temps de trajet et la pollution atmosphérique.
➢ Cette mesure n'a pas démontré son efficacité en matière de sécurité routière, et pourrait 
même avoir des effets négatifs en incitant les conducteurs à prendre des risques inutiles 
pour respecter la limitation.
➢ La consultation citoyenne sur ce sujet n’a pas eu lieu, n'a pas permis de prendre en 
compte l'avis de tous les usagers de la route.
➢ Impact environnemental: La limitation à 30 km/h ne permet pas de réduire 
significativement les émissions de CO2, car les voitures sont constamment en train 
d'accélérer et de freiner.


Nous demandons à la municipalité d'Aulnay-sous-Bois de :

➢ Remettre en question la limitation de vitesse à 30 km/h sur les grands axes de la ville.
➢ Mettre en place une étude d'impact complète et objective sur les conséquences de 
cette mesure.
➢ Organiser une consultation citoyenne transparente et inclusive afin de recueillir l'avis de 
tous les usagers de la route.
➢ Privilégier des solutions alternatives pour améliorer la sécurité routière, telles que la 
mise en place de zones 30 ciblées et la réalisation d'aménagements routiers adaptés.
➢ Mettre en place des solutions alternatives pour améliorer la sécurité des piétons et des 
cyclistes, comme des passages piétons surélevés et des pistes cyclables sécurisées.


Nous pensons qu'une politique de sécurité routière efficace doit être basée sur le dialogue, la 
concertation et des solutions pragmatiques qui prennent en compte les besoins de tous les usagers de la route.


C'est une excellente initiative ! Le Plan Vélo pour Tous est une vision ambitieuse et nécessaire

Nous soutenons l'idée d'un transport, routier, cycliste ,piétons Equitable et Accessible pour non pas sur les grands axes de la ville.

Cheickh Nguette Secrétaire Général de la DR.

 

 

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