🚨 [ALERTE] Projet de loi transports : les syndicats de cheminots et associations d’usagers, déjà mobilisés le 15 décembre et le 12 février, tirent la sonnette d’alarme !
Les syndicats de cheminots et associations d’usagers adhérentes à Convergence Nationale Rail – les mêmes qui se sont mobilisés le 15 décembre contre le transfert de l’étoile ferroviaire de Caen à RATP DEV, et qui se sont rassemblés le 12 février à Rouen pour dire « Stop à la mise en concurrence des trains normands » – dénoncent fermement le projet de loi-cadre sur les transports. Elles appellent les parlementaires à faire évoluer ce texte pour intégrer leurs propositions et éviter une dégradation irréversible du service public ferroviaire.
Pourquoi ce projet de loi est-il inacceptable ? 🔴 Un désengagement financier de l’État : Aucune trajectoire claire de financement pour le réseau, malgré des infrastructures vieillissantes (21 % des caténaires, 39 % des tunnels, 30 % des appareils de voie hors d’âge). 🔴 Une mise en concurrence accrue : Les opérateurs privés (Trenitalia, Renfe, etc.) ne financeront pas les lignes de desserte fine, condamnant des milliers de kilomètres de voies à la fermeture. Les TER en paieront le prix fort. 🔴 Les usagers mis à contribution : Indexation automatique des tarifs sur l’inflation (article 11), alors que les régions augmentent déjà les prix. Résultat : les voyageurs paieront toujours plus, sans garantie d’amélioration. 🔴 Les entreprises, grandes absentes : Aucune obligation de contribution équitable, alors qu’elles bénéficient directement des transports en commun.
Des solutions existent ! Les syndicats proposent : ✅ Flécher la TICPE (38 milliards d’euros/an) pour financer la régénération du réseau. ✅ Généraliser le versement mobilité régional : Pourquoi certaines régions en sont-elles exemptées ? ✅ Réorienter les financements de la SGP vers le réseau existant, au lieu des seuls grands projets. ✅ Mettre en place l’écotaxe pour taxer les camions et financer le rail.
Les syndicats interpellent les parlementaires : 💬 « Ce projet de loi entérine le désengagement de l’État et reporte les décisions à après 2027. Pendant ce temps, le réseau se dégrade et les usagers trinquent. » — Thierry Nier, CGT Cheminots 💬 « Sans financement supplémentaire, la mise en concurrence des TER aggravera les inégalités territoriales. » — Thomas Cavel, CFDT Cheminots
Et le fret ferroviaire ? 🚂💨 Aucune stratégie pour le relancer, alors que sa part modale est passée de 20 % à 9,1 % en 10 ans. Pourtant, les camions continuent d’être subventionnés…
📢 Agissons ensemble ! Les syndicats et associations appellent les parlementaires à amender ce projet de loi pour un service public ferroviaire ambitieux, solidaire et écologique. Vous pouvez soutenir cette mobilisation en signant la pétition : « Stop à la privatisation des trains normands ! Mon train j’y tiens ! » c.org/4R4dQ9WLPq
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Pour en savoir plus :
Jean Castex doit sortir du bois : les syndicats SNCF réagissent au projet de loi-cadre: https://www.ville-rail-transports.com/politique-transports/jean-castex-doit-sortir-du-bois-les-syndicats-sncf-reagissent-au-projet-de-loi-cadre/?:
Tribune : Le désengagement de l’État est confirmé par le projet de loi-cadre: https://www.ville-rail-transports.com/actualites-mobilites/tribune-le-desengagement-de-letat-est-confirme-par-le-projet-de-loi-cadre-regrette-thierry-nier/?: