Stop à l'augmentation du trafic aérien - aéroport de Rennes
Le problème
La région Bretagne reconduit pour 20 ans, et ce, à compter du 1er janvier 2027, la gestion de l'aéroport de Rennes à VINCI / CCI 35 . Elle définit comme objectifs majeurs le million de passagers en 2030 voire les 2 millions d'usagers en 2035 ! En tant que résident de Vern sur Seiche, j'ai pu constater les effets néfastes des nuisances sonores au quotidien et ressenti, davantage cet été, les impacts du réchauffement climatique (41,5° C à Rennes) L'augmentation du trafic aérien de l'aéroport de Rennes, menace de compromettre cet équilibre de plus en plus fragile.
Les risques pour la santé publique augmentent , les populations et en première ligne nos enfants respirent un air de plus en plus pollué, la biodiversité locale en est directement impactée. L'aéroport de Rennes va accroître considérablement sa fréquentation, en augmentant le nombre de passagers à 1 puis 2 millions de passagers (250 000 passagers en 2020). Une telle augmentation des vols contribuera non seulement aux émissions de carbone (CO²), principal moteur du réchauffement climatique, mais aussi exposera les populations et nos enfants aux particules fines et ultra fines (PUF) qui pénètrent profondément dans les voies respiratoires et le système sanguin (affections chroniques, risques pour les femmes enceintes, développement de certains cancers...) Selon un rapport de l'Organisation Mondiale de la Santé,, le bruit des avions est lié à des problèmes de santé tels que les maladies métaboliques et cardiovasculaires (infarctus) , le diabète et le stress chronique et impacte nos enfants sur leur développement (retard des apprentissages)
Le réchauffement climatique est une réalité à laquelle nous devons faire face avec urgence . Augmenter de manière significative (x 4 puis par 8) le trafic aérien contredit les engagements internationaux pris pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, à l'heure où la France vise à réduire ses émissions de 40% d'ici 2030 et atteindre la neutralité carbone en 2050 !
Une telle augmentation du trafic aérien qui nous éloigne des ces objectifs est incohérent .
L'alternative ? Investir dans des modes de transports plus durables comme le train. En renforçant le réseau ferroviaire, nous répondons aux besoins de mobilité tout en respectant notre engagement envers l'environnement.... Ne plus subventionner l'aérien comme la région Bretagne l'a fait en 2025, en comblant le déficit (700 000 €) et en se substituant aux 510 000 passagers en 2025 (1,36 € de plus par billet !)
La santé et le bien être de toute une communauté de vie (Rennes Sud-Est et au delà) doivent être prioritaires.
Ensemble, prenons une position ferme contre l'augmentation du trafic aérien de l'aéroport de Rennes;
Signons cette pétition pour montrer aux décideurs l'importance de privilégier des solutions durables et de préserver notre qualité de vie et celle des générations futures .
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Le problème
La région Bretagne reconduit pour 20 ans, et ce, à compter du 1er janvier 2027, la gestion de l'aéroport de Rennes à VINCI / CCI 35 . Elle définit comme objectifs majeurs le million de passagers en 2030 voire les 2 millions d'usagers en 2035 ! En tant que résident de Vern sur Seiche, j'ai pu constater les effets néfastes des nuisances sonores au quotidien et ressenti, davantage cet été, les impacts du réchauffement climatique (41,5° C à Rennes) L'augmentation du trafic aérien de l'aéroport de Rennes, menace de compromettre cet équilibre de plus en plus fragile.
Les risques pour la santé publique augmentent , les populations et en première ligne nos enfants respirent un air de plus en plus pollué, la biodiversité locale en est directement impactée. L'aéroport de Rennes va accroître considérablement sa fréquentation, en augmentant le nombre de passagers à 1 puis 2 millions de passagers (250 000 passagers en 2020). Une telle augmentation des vols contribuera non seulement aux émissions de carbone (CO²), principal moteur du réchauffement climatique, mais aussi exposera les populations et nos enfants aux particules fines et ultra fines (PUF) qui pénètrent profondément dans les voies respiratoires et le système sanguin (affections chroniques, risques pour les femmes enceintes, développement de certains cancers...) Selon un rapport de l'Organisation Mondiale de la Santé,, le bruit des avions est lié à des problèmes de santé tels que les maladies métaboliques et cardiovasculaires (infarctus) , le diabète et le stress chronique et impacte nos enfants sur leur développement (retard des apprentissages)
Le réchauffement climatique est une réalité à laquelle nous devons faire face avec urgence . Augmenter de manière significative (x 4 puis par 8) le trafic aérien contredit les engagements internationaux pris pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, à l'heure où la France vise à réduire ses émissions de 40% d'ici 2030 et atteindre la neutralité carbone en 2050 !
Une telle augmentation du trafic aérien qui nous éloigne des ces objectifs est incohérent .
L'alternative ? Investir dans des modes de transports plus durables comme le train. En renforçant le réseau ferroviaire, nous répondons aux besoins de mobilité tout en respectant notre engagement envers l'environnement.... Ne plus subventionner l'aérien comme la région Bretagne l'a fait en 2025, en comblant le déficit (700 000 €) et en se substituant aux 510 000 passagers en 2025 (1,36 € de plus par billet !)
La santé et le bien être de toute une communauté de vie (Rennes Sud-Est et au delà) doivent être prioritaires.
Ensemble, prenons une position ferme contre l'augmentation du trafic aérien de l'aéroport de Rennes;
Signons cette pétition pour montrer aux décideurs l'importance de privilégier des solutions durables et de préserver notre qualité de vie et celle des générations futures .
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Pétition lancée le 14 septembre 2026