Exiger des élus des Communautés d'Agglomération de La Rochelle et de Rochefort Océan (CARO), des Communautés de Communes Aunis Atlantique et Aunis Sud, et du Département de Charente-Maritime, le soutien au projet de développement du TER et à l'avènement du RER La Rochelle-Aunis et ses étapes intermédiaires.

Droit à la mobilité :  pour ne pas limiter le choix des moyens de transport :

            -à la coûteuse voiture individuelle, pesant lourd dans le budget des ménages et dont l'emploi actuellement quasi incontournable conduit à une saturation périodique des itinéraires routiers autour de La Rochelle et de Rochefort, avec énervement et perte de temps à la clé en cas d'incident;

            -à des modes polluants qui nuisent à la santé ;

            -à une offre ferroviaire quasiment fantomatique ne répondant toujours pas aux besoins ni en termes d'horaires, ni en termes de capacité;

            -à des aménagements cyclables encore très embryonnaires, mal sécurisés et sans réelles continuités d'itinéraires et de signalisation ;

les Autorités Organisatrices des Mobilités (AOM) que sont la Communauté d'Agglomération de La Rochelle (CDA La Rochelle) et celle de Rochefort Océan (CARO), ainsi que les Communautés de Communes Aunis Atlantique et Aunis Sud, doivent, enfin, prendre sérieusement leurs responsabilités en ce qui concerne ce besoin de mobilité des habitants et des salariés.

Proposer sans attendre un choix élargi de moyens de déplacement permettant à chacun d'organiser sa mobilité de la façon la mieux adaptée pour ses finances et son emploi du temps. "Soutenir tout projet visant à améliorer la fluidité de l'axe La Rochelle-Rochefort" (Recommandation par exemple du SCoT/DOO 2023 de la CARO) ne doit pas rester un vœu pieu stocké en archive, mais prendre une forme concrète en obtenant sans tarder :

• 1. La labellisation du projet de SERM (Service Express Régionaux Métropolitains) intégrant le TER et un service RER de proximité cadencé, véritable future colonne vertébrale des déplacements décarbonés dans le grand bassin d'emplois de La Rochelle, tel que élaboré par ALTRO et soutenu par CAPRES-Aunis et par  l'association d'envergure nationale Objectif RER Métropolitains, dans le cadre de la Loi SERM de décembre 2023, passage obligé pour rejoindre les 26 projets déjà labellisés en France en vue de leur financement;
• 2. La contribution financière du département à l'étude de la modernisation de la signalisation ferroviaire aujourd'hui obsolète entre La Rochelle et Saintes pour une augmentation significative de la fréquence des trains.
• 3. La mise en place rapidement d'une navette entre Marans et La Rochelle-Ville avec une halte à Dompierre-sur-Mer permettant de faire fonctionner la branche nord du RER La Rochelle-Aunis sans exiger de gros investissements sur l'infrastructure ferroviaire.

Que le Livre Blanc TER commence déjà par se réaliser deux ans et demi après son approbation, et soit ainsi la première étape du projet de RER La Rochelle-Aunis avec ses deux lignes Nord-Sud (de Marans à Tonnay-Charente) et Est-Ouest (de Surgères à La Pallice) en correspondance aux deux arrêts de La Rochelle Ville et de Bongraine, et ses 39 points d'arrêt de proximité. Ce projet a été présenté aux présidents de 3 AOM (CDA La Rochelle, CARO et communauté de communes Aunis Atlantique) ainsi qu'à la présidente du département, sans qu'aucune suite n'ait été donnée à ce jour afin d'en appuyer la labellisation auprès de la Région Nouvelle-Aquitaine.

Toujours la difficulté à investir pour le ferroviaire avec le réflexe pavlovien d'orienter les maigres ressources financières encore et toujours vers la route, en ignorant les défis du monde actuel.

https://www.facebook.com/reel/2605297416511455

(à partager sans modération)

La tâche est rude, n'est-il pas le moment de nous rejoindre plutôt que de rester sur le bas-côté à regarder... les trains passer ? www.helloasso.com/associations/altro

POUR FAIRE BOUGER NOS PRESIDENTS D'INTERCOMMUNALITES ET DU DEPARTEMENT TANT QU'IL EST ENCORE TEMPS, JE SIGNE ICI.