Pétition usagers de la ligne E : propositions

Le problème

TEXTE PETITION INITIALE DECEMBRE 2016:

La dégradation des conditions de transport sur la ligne RER E entre Tournan et Paris Haussmann St Lazare est observée depuis plusieurs mois par l'ensemble des voyageurs qui l'empruntent et elle impacte leur vie professionnelle et personnelle.

Retards à répétition, informations erronées, trains courts aux horaires de pointe, absence d'affichage sur les panneaux lumineux ou absence d'annonces régulières, pannes , grèves locales à répétition et suppressions de trains sans annonce...

Nous réclamons à la Sncf et au STIF l'organisation systématique:

- d'informations fiables sur la situation du trafic, et ce, en temps réel dans chaque gare pour pouvoir nous organiser

- l'arrêt des trains directs qui continuent de circuler alors même que des problèmes techniques sont en cours d'après les informations données en gare (s'ils peuvent circuler, pourquoi pas les nôtres?) afin de récupérer les voyageurs délaissés dans les gares impactées et réguler le trafic

La ligne E est la ligne qui comptabilise le temps de reprise du trafic le plus long en France ! (source stats en photo: Citymapper pour le Parisien novembre 2016)

Nous estimons que les mêmes propositions peuvent s'appliquer à l'axe HSL-Chelles.

Nous demandons des solutions de bon sens avec les moyens actuels: un train direct passant par les gares impactées par les retards et qui peut circuler est à même de prendre à son bord des voyageurs qui attendent la reprise du trafic !

MISES A JOUR ET DEMANDES / SITUATION LIGNE MAI-JUIN 2017:

MAJ SITUATION AU 26 JUIN 2017 /Changements de plans de transport et communication défaillante aux usagers:

https://www.change.org/p/sncf-p%C3%A9tition-usagers-de-la-ligne-e-propositions/u/20653171

MAJ PETITION 23 JUIN 2017/ Le collectif représentant les usagers de la ligne E réclame au STIF et à la SNCF:

- de minimiser l'impact de la "restitution tardive des travaux"

- une maintenance du matériel roulant assurant la sécurité des usagers

- des transports de substitution en quantité SUFFISANTE suite à des pannes résultant des travaux sur la ligne, durant toute la période de prolongement d'EOLE

MAJ PETITION 20 juillet 2017 SUR DEMANDES AUX DECIDEURS :

https://www.change.org/p/sncf-p%C3%A9tition-usagers-de-la-ligne-e-propositions/u/20860591

COLLECTIF REPRESENTANT DES USAGERS DE LA LIGNE RER ELanceur de pétition

Contact presse

Cette pétition avait 3 735 signataires

Le problème

TEXTE PETITION INITIALE DECEMBRE 2016:

Nous réclamons à la Sncf et au STIF l'organisation systématique:

- d'informations fiables sur la situation du trafic, et ce, en temps réel dans chaque gare pour pouvoir nous organiser

La ligne E est la ligne qui comptabilise le temps de reprise du trafic le plus long en France ! (source stats en photo: Citymapper pour le Parisien novembre 2016)

Nous estimons que les mêmes propositions peuvent s'appliquer à l'axe HSL-Chelles.

MISES A JOUR ET DEMANDES / SITUATION LIGNE MAI-JUIN 2017:

MAJ SITUATION AU 26 JUIN 2017 /Changements de plans de transport et communication défaillante aux usagers:

https://www.change.org/p/sncf-p%C3%A9tition-usagers-de-la-ligne-e-propositions/u/20653171

MAJ PETITION 23 JUIN 2017/ Le collectif représentant les usagers de la ligne E réclame au STIF et à la SNCF:

- de minimiser l'impact de la "restitution tardive des travaux"

- une maintenance du matériel roulant assurant la sécurité des usagers

- des transports de substitution en quantité SUFFISANTE suite à des pannes résultant des travaux sur la ligne, durant toute la période de prolongement d'EOLE

MAJ PETITION 20 juillet 2017 SUR DEMANDES AUX DECIDEURS :

https://www.change.org/p/sncf-p%C3%A9tition-usagers-de-la-ligne-e-propositions/u/20860591

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Pétition fermée

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Les décisionnaires

STIF,

Le STIF, l'autorité qui imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Répondu

“Bonjour, Vous avez alertez l'attention de la SNCF et du STIF sur les conditions de fonctionnement de la ligne E du RER , notamment entre Tournan et Paris Haussmann-Saint Lazare. Le STIF en a pris connaissance avec la plus grande attention et souhaite vous avez apportez de premiers éléments de réponse. La ligne E est marquée par un vieillissement de ses infrastructures et de son matériel roulant. Elle fait d’ailleurs partie du vaste programme de rénovation et de renouvellement du matériel roulant lancé par le STIF en Ile-de-France, sous l’impulsion de Valérie Pécresse. Faisant le constat que l’indicateur de ponctualité était en baisse depuis deux ans, le STIF a interpellé la SNCF sur ce sujet dès 2016, et a mis en place des mesures pour redresser la ponctualité, qui est à 92,6% en 2016. Ainsi, les grandes opérations de régénération de voies sur la région de Paris Est ont débuté en 2016 et des opérations techniques de fiabilisation des matériels roulants ont été entreprises. Afin de ne pas fragiliser l’exploitation de la ligne du fait du retrait des matériels roulants en cours de maintenance, le STIF a financé le déploiement de nouveaux trains Franciliens en vue de renforcer le parc de la ligne E. Par ailleurs, le STIF a fait le point avec la SNCF Transilien sur la trajectoire de progrès fixée à la ligne E pour 2017. Les objectifs fixés concernent : - La consolidation de la fiabilité du parc afin d’éviter les sous-compositions (trains courts au lieu de trains longs particulièrement pénalisants en heure de pointe) ; - La diffusion d’une information voyageurs fiable, réactive et cohérente, ce qui est un objectif majeur du STIF ; - L’amélioration de la disponibilité des équipements en gare avec la régénération des escaliers mécaniques, ascenseurs et la télé-opération (remise en fonctionnement des escaliers roulants et ascenseurs à distance) sur 14 gares. Concernant l’arrêt de trains de la ligne P plus directs en cas de situations perturbées, le STIF a demandé à la SNCF d’en étudier la faisabilité. La capacité à modifier la mission de ces trains dépend notamment de la capacité des trains, de la présence d’un quai (ces trains pouvant circuler en voie centrale dans certains cas) et de la hauteur des quais (les matériels de la ligne P et de la ligne E ne présentent pas nécessairement les mêmes caractéristiques notamment en termes de hauteur de plancher et donc d’adaptation à la hauteur de certains quais de la E). Concernant le renouvellement du matériel roulant, lors de son Conseil d’administration de janvier dernier, le STIF a validé le financement des nouvelles rames RER Nouvelle Génération (NG) produites par le consortium Alstom-Bombardier pour renouveler les trains des lignes D et E du réseau francilien. Le montant du déploiement du nouveau matériel roulant sur la ligne E est d’environ 2 milliards d’euros. Il convient de rappeler qu’afin d’améliorer durablement la desserte en transports en commun de l’Est de la région Ile-de-France, desservie notamment par les lignes E et P, le Conseil du STIF a adopté en juin dernier le Schéma directeur du Réseau Paris-Est qui doit permettre une offre améliorée, des lignes plus performantes et renforcées ainsi qu’une qualité de service améliorée sur le réseau et dans les gares. Plusieurs mesures à court, moyen et long termes ont été proposées afin de tenir compte de l’augmentation de la fréquentation sur la ligne E. Ces mesures représenteraient un investissement de près de 2,1 milliards d’euros sur la période 2016-2030. Enfin le STIF, qui a mis les usagers au cœur de son action, propose d’associer le Collectif d'usagers du RER E à la prochaine réunion de concertation que le STIF organisera avec les associations d'usagers de Paris Est. Nous pourrons à cette occasion faire un point plus approfondi sur les actions engagées et leur poursuite. En vous assurant de l'écoute du STIF et de son engagement afin de prendre en compte vos attentes.”

STIF

Le STIF, l'autorité qui imagine, organise et finance les transports publics en Ile-de-France.

Répondu