Sauvons le TGV à Béthune
Le problème
Notre territoire avance. Notre desserte TGV ne doit pas reculer.
Béthune et tout son bassin de vie se développent, gagnent en attractivité et accueillent chaque jour de nouveaux habitants et de nouvelles activités. Des entreprises investissent, des emplois se créent, des projets majeurs voient le jour et quotidiennement, des milliers d’abonnés prennents le train, en particulier le TGV pour se rendre au travail.
Pour accompagner cette dynamique, nous avons besoin d’être mieux reliés, et notamment à Paris.
Or, depuis 2019, c’est l’inverse qui se produit.
6 allers-retours TGV directs par jour en 2019.
4,5 en 2020.
3 aujourd’hui.
Alors, disons STOP ! Ça suffit !
Un TGV direct n’est pas équivalent à un trajet avec correspondance. Changer de train à Lille ou à Arras, c’est davantage de contraintes, de temps de trajet et de risques de perturbation pour celles et ceux qui travaillent, étudient ou se déplacent régulièrement à Paris.
La liaison directe Béthune-Paris est indispensable pour nos habitants, nos étudiants, nos actifs, nos entrepreneurs, nos clients, nos fournisseurs et le tourisme... Nous ne devons pas nous en éloigner !
Aujourd'hui, cette mobilisation doit devenir celle de tout un territoire.
Ensemble, demandons à la SNCF et à l'État :
→ le rétablissement immédiat de l'offre existante avant l'accident de Mazingarbe à savoir 4,5 allers-retours par jour ;
→ une trajectoire de renforcement de la desserte directe Béthune–Paris permettant de retrouver, à terme, le niveau de 2019, soit 6 allers-retours directs par jour.
Notre demande est simple et légitime : nous voulons une desserte à la hauteur du dynamisme de notre territoire.
Nous comptons sur la SNCF.
MOBILISONS-NOUS POUR NOTRE TGV !
JE SIGNE POUR SAUVER LE TGV À BÉTHUNE !
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Le problème
Notre territoire avance. Notre desserte TGV ne doit pas reculer.
Béthune et tout son bassin de vie se développent, gagnent en attractivité et accueillent chaque jour de nouveaux habitants et de nouvelles activités. Des entreprises investissent, des emplois se créent, des projets majeurs voient le jour et quotidiennement, des milliers d’abonnés prennents le train, en particulier le TGV pour se rendre au travail.
Pour accompagner cette dynamique, nous avons besoin d’être mieux reliés, et notamment à Paris.
Or, depuis 2019, c’est l’inverse qui se produit.
6 allers-retours TGV directs par jour en 2019.
4,5 en 2020.
3 aujourd’hui.
Alors, disons STOP ! Ça suffit !
Un TGV direct n’est pas équivalent à un trajet avec correspondance. Changer de train à Lille ou à Arras, c’est davantage de contraintes, de temps de trajet et de risques de perturbation pour celles et ceux qui travaillent, étudient ou se déplacent régulièrement à Paris.
La liaison directe Béthune-Paris est indispensable pour nos habitants, nos étudiants, nos actifs, nos entrepreneurs, nos clients, nos fournisseurs et le tourisme... Nous ne devons pas nous en éloigner !
Aujourd'hui, cette mobilisation doit devenir celle de tout un territoire.
Ensemble, demandons à la SNCF et à l'État :
→ le rétablissement immédiat de l'offre existante avant l'accident de Mazingarbe à savoir 4,5 allers-retours par jour ;
→ une trajectoire de renforcement de la desserte directe Béthune–Paris permettant de retrouver, à terme, le niveau de 2019, soit 6 allers-retours directs par jour.
Notre demande est simple et légitime : nous voulons une desserte à la hauteur du dynamisme de notre territoire.
Nous comptons sur la SNCF.
MOBILISONS-NOUS POUR NOTRE TGV !
JE SIGNE POUR SAUVER LE TGV À BÉTHUNE !
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Pétition lancée le 23 septembre 2026