Salviamo uno dei pochi autobus storici di ATAC Roma
Salviamo uno dei pochi autobus storici di ATAC Roma
Il problema
Uno dei pochi testimoni superstiti della storia del trasporto pubblico di Roma, un FIAT 418 degli anni '80, è stato conservato da ATAC presso la rimessa di Tor Sapienza grazie all'iniziativa di alcuni volenterosi dipendenti.
La vettura in questione è stata immatricolata precisamente nel 1980 e ha ben 45 anni sulle ruote, di cui almeno una ventina di servizio; è uno degli ultimi esemplari del suo genere (probabilmente l'unico, tra quelli che hanno prestato servizio a Roma) e sicuramente è l'unico ad esser rimasto di proprietà pubblica. Attualmente però, la vettura è lasciata alle intemperie e presenta diversi danni dovuti in larga parte agli agenti atmosferici; inoltre, non è chiaro se si tratti di una vettura marciante (ma è assai improbabile).
Conservare questo pezzo di storia del trasporto pubblico romano, a maggior ragione in vista della realizzazione di un museo storico apposito (sulla scia di numerose grandi città italiane ed europee tra cui Milano, Londra e Madrid), è necessario e potrebbe anche essere vantaggioso da un punto di vista economico: le vetture storiche di questo genere potrebbero essere noleggiate da set cinematografici/televisivi così come potrebbero partecipare a raduni storici (ad esempio quelli organizzati dall'Automotoclub Storico Italiano), rievocazioni ed eventi particolari, utili a migliorare l'immagine dell'azienda, similmente a quanto ha fatto negli ultimi anni la "vicina" Cotral.
Naturalmente, ci sono numerose realtà che potrebbero aiutare in questa impresa di restauro e conservazione dei mezzi storici ATAC (e non solo).
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Il problema
Uno dei pochi testimoni superstiti della storia del trasporto pubblico di Roma, un FIAT 418 degli anni '80, è stato conservato da ATAC presso la rimessa di Tor Sapienza grazie all'iniziativa di alcuni volenterosi dipendenti.
La vettura in questione è stata immatricolata precisamente nel 1980 e ha ben 45 anni sulle ruote, di cui almeno una ventina di servizio; è uno degli ultimi esemplari del suo genere (probabilmente l'unico, tra quelli che hanno prestato servizio a Roma) e sicuramente è l'unico ad esser rimasto di proprietà pubblica. Attualmente però, la vettura è lasciata alle intemperie e presenta diversi danni dovuti in larga parte agli agenti atmosferici; inoltre, non è chiaro se si tratti di una vettura marciante (ma è assai improbabile).
Conservare questo pezzo di storia del trasporto pubblico romano, a maggior ragione in vista della realizzazione di un museo storico apposito (sulla scia di numerose grandi città italiane ed europee tra cui Milano, Londra e Madrid), è necessario e potrebbe anche essere vantaggioso da un punto di vista economico: le vetture storiche di questo genere potrebbero essere noleggiate da set cinematografici/televisivi così come potrebbero partecipare a raduni storici (ad esempio quelli organizzati dall'Automotoclub Storico Italiano), rievocazioni ed eventi particolari, utili a migliorare l'immagine dell'azienda, similmente a quanto ha fatto negli ultimi anni la "vicina" Cotral.
Naturalmente, ci sono numerose realtà che potrebbero aiutare in questa impresa di restauro e conservazione dei mezzi storici ATAC (e non solo).
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Petizione creata in data 10 marzo 2025