ACTUALIZACIÓN N°1

ESTUDIO UNIVERSITARIO DE INGENIERÍA EN 2015 DESTACÓ A LA RUTA COSTA COMO “MEJOR OPCIÓN PRELIMINAR”  

El informe del proyecto multidisciplinario, Proyecto Chile 2015, un proyecto de maestría de la facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Tecnológica de Delft llevado a cabo en la Universidad Católica de la Santísima Concepción, determinó -mediante Análisis Multicriterio (AMC)- a la opción Ruta Costa como la mejor con puntuación máxima de 28,0 y a la opción Ruta Pie de Monte como la peor con la puntuación mínima de 19,1, como se muestra en la Tabla IV–17, que encabeza esta Actualización N°1 (de nuestra campaña de defensa de los humedales y lagunas de las cuencas de las dos grandes lagunas de San Pedro de La Paz y de la cuenca del piedemonte de la Cordillera de Nahuelbuta en una extensión de 20 km).

El proyecto se centró en la investigación del problema de congestión vial de San Pedro de la Paz, y en él se analizaron varias opciones de solución desde una perspectiva urbana y una perspectiva hidráulica. El equipo del proyecto abarcó dos disciplinas: la Ingeniería Estructural y la Ingeniería Hidráulica, con diferentes especializaciones dentro de ellas. 

El proyecto titulado “Enfoque multicriterio para los problemas infraestructurales de San Pedro de la Paz - Desde una perspectiva urbanística e hidráulica” [1] (Multi-criteria approach to the infrastructural problems of San Pedro de la Paz -
From an urbanistic and hydraulic perspective), entrega conclusiones y recomendaciones en la parte final del informe. Se destaca la mayor puntuación ponderada según los AMC de la opción con Ruta Costa por sobre las demás opciones sin dicha ruta. Sin embargo, se observa en las conclusiones que la muestra de encuestas hechas para el estudio fue de muy pocos individuos (la razón fue el escaso tiempo disponible para el proyecto). 

Entre las recomendaciones destacamos la siguiente: “Los expertos en el campo de los AMC deberían estar a cargo de la determinación de los pesos relativos de los criterios. También debería existir la opinión de las personas que toman la decisión final del proyecto en relación a la importancia relativa de los criterios.”

El Informe del Estudio fue entregado, como contribución de la UCSC al MOP, a Alberto Undurraga, ministro de Obras Públicas del segundo gobierno de la presidenta Michelle Bachelet, en una de sus visitas a Concepción el año 2016. Luego de ello “desapareció del mapa público" para siempre (percepción personal). Sin embargo, se ha mantenido sobre la mesa y se ha hecho mención de él en varias ocasiones, desde el año 2017 hasta ahora, en columnas sobre temas viales y urbanos publicadas en el semanario digital La Ventana Ciudadana. Aprovechamos de mencionarlo en esta actualización para que estas cosas se sepan. 

En opinión de varios movimientos ambientalistas en defensa de la integridad de los humedales y sus correspondientes cuencas en la región, hechos como el sucedido con ese informe no deberían repetirse. Es inconcebible que, después de tantos años de oir de la importancia de las relaciones venturosas universidad-industria y universidad-gobierno, cuando se presenta un buen caso aplicado a una situación real, como el mencionado acá, y además sin costo para el Estado, este sea desechado por el gobierno de turno y botado sin más a la papelera.   

Agradecemos a todos nuestros colaboradores por su eficaz y esforzada difusión de esta campaña y a nuestros simpatizantes por sus valiosas firmas de apoyo y por compartir entre sus amistades y contactos.

¡Sigamos que se puede!

Saludos cordiales,

Carlos Edo. Bonifetti Dietert

Ingeniero Civil Mecánico U. de C,

I.C.I. N°7484-5

Correo E: cbonifetti@gmail.com