Sécurité à Blainville : installons des caméras haute définition pour stopper les voleurs
Le problème
Chers voisins, chers Blainvillois,
Imaginez-vous un instant : vous vous réveillez un matin, vous regardez par la fenêtre, et votre voiture a disparu. Encore une fois. Ce scénario, de trop nombreuses familles des quartiers Fontainebleau et Chambéry à Blainville le vivent — ou le craignent — régulièrement.
Des voleurs entrent dans nos quartiers, la nuit, parfois en quelques minutes à peine. Ils repartent par les mêmes artères, sans être identifiés. Nos caméras de maison ne suffisent pas : la nuit, la pluie, la neige, la vitesse et les phares rendent les plaques d’immatriculation illisibles. La police arrive, constate, enquête… mais manque de l’élément le plus simple et le plus décisif : une image claire de la plaque du véhicule suspect.
Nous demandons au conseil municipal de Blainville d’agir maintenant. Pas dans deux ans. Pas après une nouvelle vague de vols. Maintenant.
Notre demande est précise, mesurée et réaliste : installer des caméras de sécurité haute définition aux entrées et sorties stratégiques des secteurs Fontainebleau et Chambéry, capables de capturer nettement les plaques d’immatriculation, en collaboration avec le service de police de Blainville et dans le respect de la vie privée.
Signez cette pétition. Partagez-la. Faisons entendre notre voix.
Contexte : ce qui se passe à Blainville
1.1 Une vague de vols qui sème l’insécurité
Les quartiers Fontainebleau et Chambéry font face depuis plusieurs mois à une série répétée de vols, notamment de véhicules. Les résidents partagent leurs témoignages dans les groupes de quartier, avertissent leurs voisins, installent des caméras, allument des lumières… mais les vols continuent.
Le problème n’est pas seulement financier. Une voiture volée, c’est aussi :
le stress de se sentir surveillé chez soi ;
le temps perdu auprès de l’assurance, de la police, du location de voiture ;
le sentiment que sa famille n’est plus en sécurité ;
une prime d’assurance qui grimpe.
1.2 Les caméras des résidents ne sont pas suffisantes
Beaucoup d’entre nous ont investi dans des caméras de surveillance domestiques.
C’est un premier pas, mais ce n’est pas assez :
Résolution insuffisante : la plupart des caméras domestiques ne permettent pas de lire une plaque à 10, 20 ou 30 mètres.
Mauvais angle : une caméra fixée sur une maison filme souvent le véhicule de côté ou de dos, avec un contre-jour impossible à corriger.
Éclairage nocturne limité : les phares des véhicules éblouissent la caméra, et la vision infrarouge intégrée est trop faible.
Absence de positionnement stratégique : même avec une bonne caméra, si elle n’est pas placée à un point de passage obligé, elle ne capte pas le suspect au bon moment.
Résultat : la police dispose de vidéos floues, inutilisables pour identifier un véhicule ou une plaque. Les enquêtes peinent à avancer.
1.3 Les suspects connaissent nos points faibles
Les secteurs Fontainebleau et Chambéry ont une géographie typique des banlieues pavillonnaires :
de nombreuses rues locales peu passantes ;
des accès rapides vers le boulevard du Curé-Labelle, la route 117 et l’autoroute 640 ;
des voies de fuite identifiées et réutilisées.
À Fontainebleau, selon la Ville elle-même, toutes les rues convergent vers le boulevard de Fontainebleau
1. À Chambéry, le boulevard de Chambéry constitue l’artère principale
2. Ces artères sont des points de passage naturels que les voleurs empruntent obligatoirement pour entrer ou sortir. C’est exactement là qu’il faut des caméras.
2. Les preuves : d’autres villes l’ont fait, avec des résultats
2.1 Au Québec et au Canada : la technologie est déjà utilisée
Service de police de la Ville de Montréal (SPVM)
Le SPVM utilise depuis plusieurs années un Système de reconnaissance des plaques d’immatriculation (SRPI). Ce système permet :
de retrouver des véhicules volés ;
de localiser des personnes disparues (alertes AMBER) ;
de repérer les conducteurs sans permis ou sans assurance.
Les données collectées se limitent au numéro de plaque, aux coordonnées GPS de la lecture et à une photo arrière du véhicule. Aucune adresse personnelle n’est enregistrée. Le SPVM a même saisi la Commission d’accès à l’information du Québec pour encadrer l’utilisation de cette technologie.
Sûreté du Québec
La SQ dispose d’environ 100 véhicules équipés de lecteurs de plaques. Une seule patrouille peut lire des milliers de plaques par heure. Cette technologie est utilisée pour les permis suspendus, les plaques non payées, les alertes AMBER et les véhicules volés.
Ville de Québec
La Ville de Québec a déployé des véhicules munis de caméras lisant les plaques d’immatriculation pour la gestion du stationnement. Le système détecte automatiquement les infractions et pourrait être étendu aux zones à vignettes résidentielles.
Colombie-Britannique
La Gendarmerie royale du Canada (GRC) a mis en place un Programme de reconnaissance automatique des plaques avec la police de la Colombie-Britannique pour réduire les vols d’automobiles et les infractions liées aux véhicules.
2.2 Aux États-Unis : des résultats mesurables
De nombreuses villes américaines ont installé des caméras LPR (License Plate Reader), notamment aux entrées et sorties de quartiers. Voici les résultats publiés :
2.3 En Europe : la même logique de quadrillage aux entrées
Cabanes, Catalogne (Espagne)
Face à une série de cambriolages, la municipalité de Cabanes (moins de 1 000 habitants) a approuvé à l’unanimité l’installation de caméras lectrices de plaques aux principaux accès du village. Le système vise à identifier les véhicules entrants et sortants et à faciliter le travail des Mossos d’Esquadra.
Mons, Belgique
La région met en place un « bouclier ANPR » autour du centre historique de Mons, avec des caméras intelligentes placées aux principales entrées de la ville pour identifier les véhicules recherchés.
Blainville-sur-Orne, France
Même nom de ville, même problématique : Blainville-sur-Orne (Calvados) a voté l’extension de sa vidéoprotection aux entrées et sorties de la commune, avec une demande de subvention auprès du Fonds interministériel de prévention de la délinquance.
3. Le vol de véhicules au Québec : un fléau coûteux
3.1 Des chiffres qui parlent
2023 : 15 225 vols de véhicules au Québec.
2024 : 10 290 vols, soit une baisse de 32 %.
2025 : environ 7 742 vols, en baisse de 25 % 18.
Cette baisse est encourageante, mais elle ne doit pas masquer la réalité locale. Les réseaux criminels se déplacent. Les banlieues résidentielles comme Blainville, où les véhicules sont faciles d’accès la nuit et où les voies de fuite vers les autoroutes sont rapides, restent des cibles privilégiées.
3.2 Un coût économique énorme
Coût moyen d’un sinistre vol automobile au Québec en 2023 : 33 603 $ (contre 15 423 $ en 2013) 19.
Pertes directes au Canada en 2023 : plus de 1,5 milliard $, en hausse de 254 % depuis 2018 20.
Prime d’assurance automobile : les vols de véhicules contribuent directement à la hausse des primes pour tous les automobilistes 21.
3.3 Les véhicules les plus visés
Selon Équité Association, les modèles les plus volés au Québec en 2024 incluaient :
Toyota RAV4
Honda CR-V
Honda Civic
Jeep Wrangler
Toyota Highlander 22
Ces véhicules sont très présents dans les banlieues comme Blainville.
4. Combien ça coûte ? Une estimation réaliste pour Blainville
4.1 Ce que coûtent des projets comparables
4.2 Estimation pour Fontainebleau et Chambéry
Hypothèses :
6 à 8 points stratégiques à équiper.
1 caméra HD haute performance par point (possibilité d’en ajouter une deuxième pour les deux directions).
Câblage, mâts, alimentation, NVR central, stockage 30 jours.
Aucun LPR avancé dans un premier temps ; caméras HD optimisées pour la lecture des plaques.
Option LPR avancé (lecture automatique + alertes en temps réel) : ajouter 20 000 $ à 28 000 $ par an pour 8 caméras.
Pour mettre ce chiffre en perspective : un poste de policier municipal coûte environ 80 000 $ à 100 000 $ par année en charges. Un système de caméras aux entrées stratégiques coûte donc moins cher qu’un seul poste à temps plein, tout en assurant une couverture 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
5. Où placer les caméras ? Points stratégiques à Blainville
5.1 Principe général : fermer les fuites
L’objectif n’est pas de filmer chaque rue, chaque maison, chaque voiture. L’objectif est de positionner des caméras aux points de passage obligés pour lesquels tout véhicule entrant ou sortant du secteur doit passer.
5.2 Les emplacements prioritaires
Dans les quartiers Fontainebleau et Chambéry, les points à étudier en priorité sont :
Les boulevards principaux
Boulevard de Fontainebleau : artère centrale vers laquelle convergent toutes les rues du quartier.
Boulevard de Chambéry : artère principale du quartier Chambéry.
Les accès aux artères régionales
Connexions vers le boulevard du Curé-Labelle.
Connexions vers le chemin du Plan-Bouchard.
Accès rapides à la route 117 et à l’autoroute 640.
Les ronds-points et carrefours obligatoires
Les intersections où les véhicules sont contraints de ralentir, ce qui améliore la qualité de l’image.
Les zones de stationnement collectif
Environs de la gare Blainville.
Parcs et commerces adjacents.
Les voies de fuite naturelles
Rues locales menant directement aux axes rapides.
5.3 Une méthode de travail avec la Ville
Nous demandons que le choix des emplacements se fasse en collaboration avec :
le service de police de Blainville ;
le service de l’urbanisme et des travaux publics ;
éventuellement les représentants des comités de quartier.
Une étude terrain doit identifier les angles optimaux, les besoins en éclairage et les contraintes de réseaux électriques.
6. Respect de la vie privée : un encadrement strict
Nous ne demandons pas une surveillance généralisée. Nous demandons un outil ciblé, encadré et proportionné.
6.1 Principes proposés
Caméras orientées vers la voie publique uniquement, jamais vers les cours, terrasses ou fenêtres des résidences.
Panneaux d’information clairement visibles aux entrées du secteur et sur les mâts.
Conservation limitée des images : 30 jours maximum, sauf si l’image est conservée pour une enquête en cours.
Accès restreint : seules les forces de l’ordre et les autorités municipales habilitées peuvent consulter les enregistrements, sur réquisition ou dans le cadre d’une enquête.
Pas de surveillance en temps réel systématique ; les caméras servent d’outil d’enquête après les faits.
Rapport annuel au conseil municipal sur l’utilisation du système.
6.2 Exemples d’encadrement existants
Le SPVM a déjà défini des règles strictes pour son SRPI : numéro de plaque, coordonnées GPS, photo arrière du véhicule, mais aucune information personnelle comme l’adresse du citoyen 33.
7. Ce que nous demandons concrètement
Nous, signataires, demandons au maire et au conseil municipal de Blainville :
7.1 Décision politique immédiate
Engager un processus formel d’évaluation pour l’installation de caméras de sécurité haute définition aux entrées et sorties stratégiques des secteurs Fontainebleau et Chambéry.
Présenter une feuille de route publique dans les 90 jours suivant le dépôt de cette pétition, incluant :
les sites envisagés ;
le type de technologie retenu ;
le budget préliminaire ;
le calendrier de mise en œuvre ;
les modalités de consultation citoyenne.
7.2 Spécifications techniques
Privilégier des caméras haute définition (4K/8 MP minimum) avec :
vision nocturne infrarouge performante ;
WDR (Wide Dynamic Range) pour gérer les phares ;
vitesse d’obturation rapide ;
boîtier résistant aux conditions hivernales québécoises (IP66/IP67, -30 °C).
Étudier la possibilité d’évoluer vers des lecteurs automatiques de plaques (LPR/ANPR) en collaboration avec la police, si les résidents et le conseil le souhaitent.
7.3 Collaboration policière
Conclure un protocole avec le service de police de Blainville pour :définir les procédures d’accès aux images ;
établir les délais de conservation ;
préciser les cas d’utilisation (vols, cambriolages, délits de fuite, personnes disparues).
7.4 Transparence
Rendre publics les rapports d’utilisation et les statistiques sur le nombre d’incidents résolus grâce aux caméras.
Sources
Ville de Blainville — Coups de cœur de mon quartier
Ville de Blainville — Développement résidentiel
SPVM — Présentation du SRPI
Rapport SPVM sur les technologies de reconnaissance
Radio-Canada — La SQ a votre plaque d’immatriculation à l’œil
Radio-Canada — Hausse des contraventions à Québec avec les lecteurs de plaques
GRC — Technologie de reconnaissance automatique des plaques
Flock Safety — License Plate Reader Cameras Overview
Ville de Boulder — Flock Safety Cameras
Flock Safety — Improvement Districts
The Washington Times — Public backlash against mass surveillance cameras
Ville de Los Altos — Flock Safety ALPR Cameras
Ville de Clayton — Flock Safety Cameras
WIRED — Can License Plate Readers Really Reduce Crime?
L’Indépendant — Cabanes installe des caméras LPR
DHNET — Bouclier ANPR à Mons
Ouest-France — Blainville-sur-Orne étend sa vidéoprotection
Protégez-Vous — Vols de véhicules en baisse de 25 % au Québec
SciencePresse — Vol de voitures au Québec
SciencePresse — Vol de voitures au Québec
ClicAssure — Augmentation des coûts d’assurance
Protégez-Vous — Palmarès 2024 des véhicules les plus volés
CostCanada — Security Camera Installation in Quebec City
OpenHouseQC — Spécialiste en sécurité en Gaspésie
Opticable — Prix système caméras immeuble commercial
Security Camera King — LPR Camera Cost
Campbell CA — Flock Safety FAQ
Le Courrier de la Mayenne — 19 caméras à Evron
Ouest-France — Caméras à Laval
Les Echos — Vidéoprotection : jusqu’où iront les villes
Ville de Blainville — Coups de cœur de mon quartier
Ville de Blainville — Développement résidentiel
SPVM — Présentation du SRPI
2
Le problème
Chers voisins, chers Blainvillois,
Imaginez-vous un instant : vous vous réveillez un matin, vous regardez par la fenêtre, et votre voiture a disparu. Encore une fois. Ce scénario, de trop nombreuses familles des quartiers Fontainebleau et Chambéry à Blainville le vivent — ou le craignent — régulièrement.
Des voleurs entrent dans nos quartiers, la nuit, parfois en quelques minutes à peine. Ils repartent par les mêmes artères, sans être identifiés. Nos caméras de maison ne suffisent pas : la nuit, la pluie, la neige, la vitesse et les phares rendent les plaques d’immatriculation illisibles. La police arrive, constate, enquête… mais manque de l’élément le plus simple et le plus décisif : une image claire de la plaque du véhicule suspect.
Nous demandons au conseil municipal de Blainville d’agir maintenant. Pas dans deux ans. Pas après une nouvelle vague de vols. Maintenant.
Notre demande est précise, mesurée et réaliste : installer des caméras de sécurité haute définition aux entrées et sorties stratégiques des secteurs Fontainebleau et Chambéry, capables de capturer nettement les plaques d’immatriculation, en collaboration avec le service de police de Blainville et dans le respect de la vie privée.
Signez cette pétition. Partagez-la. Faisons entendre notre voix.
Contexte : ce qui se passe à Blainville
1.1 Une vague de vols qui sème l’insécurité
Les quartiers Fontainebleau et Chambéry font face depuis plusieurs mois à une série répétée de vols, notamment de véhicules. Les résidents partagent leurs témoignages dans les groupes de quartier, avertissent leurs voisins, installent des caméras, allument des lumières… mais les vols continuent.
Le problème n’est pas seulement financier. Une voiture volée, c’est aussi :
le stress de se sentir surveillé chez soi ;
le temps perdu auprès de l’assurance, de la police, du location de voiture ;
le sentiment que sa famille n’est plus en sécurité ;
une prime d’assurance qui grimpe.
1.2 Les caméras des résidents ne sont pas suffisantes
Beaucoup d’entre nous ont investi dans des caméras de surveillance domestiques.
C’est un premier pas, mais ce n’est pas assez :
Résolution insuffisante : la plupart des caméras domestiques ne permettent pas de lire une plaque à 10, 20 ou 30 mètres.
Mauvais angle : une caméra fixée sur une maison filme souvent le véhicule de côté ou de dos, avec un contre-jour impossible à corriger.
Éclairage nocturne limité : les phares des véhicules éblouissent la caméra, et la vision infrarouge intégrée est trop faible.
Absence de positionnement stratégique : même avec une bonne caméra, si elle n’est pas placée à un point de passage obligé, elle ne capte pas le suspect au bon moment.
Résultat : la police dispose de vidéos floues, inutilisables pour identifier un véhicule ou une plaque. Les enquêtes peinent à avancer.
1.3 Les suspects connaissent nos points faibles
Les secteurs Fontainebleau et Chambéry ont une géographie typique des banlieues pavillonnaires :
de nombreuses rues locales peu passantes ;
des accès rapides vers le boulevard du Curé-Labelle, la route 117 et l’autoroute 640 ;
des voies de fuite identifiées et réutilisées.
À Fontainebleau, selon la Ville elle-même, toutes les rues convergent vers le boulevard de Fontainebleau
1. À Chambéry, le boulevard de Chambéry constitue l’artère principale
2. Ces artères sont des points de passage naturels que les voleurs empruntent obligatoirement pour entrer ou sortir. C’est exactement là qu’il faut des caméras.
2. Les preuves : d’autres villes l’ont fait, avec des résultats
2.1 Au Québec et au Canada : la technologie est déjà utilisée
Service de police de la Ville de Montréal (SPVM)
Le SPVM utilise depuis plusieurs années un Système de reconnaissance des plaques d’immatriculation (SRPI). Ce système permet :
de retrouver des véhicules volés ;
de localiser des personnes disparues (alertes AMBER) ;
de repérer les conducteurs sans permis ou sans assurance.
Les données collectées se limitent au numéro de plaque, aux coordonnées GPS de la lecture et à une photo arrière du véhicule. Aucune adresse personnelle n’est enregistrée. Le SPVM a même saisi la Commission d’accès à l’information du Québec pour encadrer l’utilisation de cette technologie.
Sûreté du Québec
La SQ dispose d’environ 100 véhicules équipés de lecteurs de plaques. Une seule patrouille peut lire des milliers de plaques par heure. Cette technologie est utilisée pour les permis suspendus, les plaques non payées, les alertes AMBER et les véhicules volés.
Ville de Québec
La Ville de Québec a déployé des véhicules munis de caméras lisant les plaques d’immatriculation pour la gestion du stationnement. Le système détecte automatiquement les infractions et pourrait être étendu aux zones à vignettes résidentielles.
Colombie-Britannique
La Gendarmerie royale du Canada (GRC) a mis en place un Programme de reconnaissance automatique des plaques avec la police de la Colombie-Britannique pour réduire les vols d’automobiles et les infractions liées aux véhicules.
2.2 Aux États-Unis : des résultats mesurables
De nombreuses villes américaines ont installé des caméras LPR (License Plate Reader), notamment aux entrées et sorties de quartiers. Voici les résultats publiés :
2.3 En Europe : la même logique de quadrillage aux entrées
Cabanes, Catalogne (Espagne)
Face à une série de cambriolages, la municipalité de Cabanes (moins de 1 000 habitants) a approuvé à l’unanimité l’installation de caméras lectrices de plaques aux principaux accès du village. Le système vise à identifier les véhicules entrants et sortants et à faciliter le travail des Mossos d’Esquadra.
Mons, Belgique
La région met en place un « bouclier ANPR » autour du centre historique de Mons, avec des caméras intelligentes placées aux principales entrées de la ville pour identifier les véhicules recherchés.
Blainville-sur-Orne, France
Même nom de ville, même problématique : Blainville-sur-Orne (Calvados) a voté l’extension de sa vidéoprotection aux entrées et sorties de la commune, avec une demande de subvention auprès du Fonds interministériel de prévention de la délinquance.
3. Le vol de véhicules au Québec : un fléau coûteux
3.1 Des chiffres qui parlent
2023 : 15 225 vols de véhicules au Québec.
2024 : 10 290 vols, soit une baisse de 32 %.
2025 : environ 7 742 vols, en baisse de 25 % 18.
Cette baisse est encourageante, mais elle ne doit pas masquer la réalité locale. Les réseaux criminels se déplacent. Les banlieues résidentielles comme Blainville, où les véhicules sont faciles d’accès la nuit et où les voies de fuite vers les autoroutes sont rapides, restent des cibles privilégiées.
3.2 Un coût économique énorme
Coût moyen d’un sinistre vol automobile au Québec en 2023 : 33 603 $ (contre 15 423 $ en 2013) 19.
Pertes directes au Canada en 2023 : plus de 1,5 milliard $, en hausse de 254 % depuis 2018 20.
Prime d’assurance automobile : les vols de véhicules contribuent directement à la hausse des primes pour tous les automobilistes 21.
3.3 Les véhicules les plus visés
Selon Équité Association, les modèles les plus volés au Québec en 2024 incluaient :
Toyota RAV4
Honda CR-V
Honda Civic
Jeep Wrangler
Toyota Highlander 22
Ces véhicules sont très présents dans les banlieues comme Blainville.
4. Combien ça coûte ? Une estimation réaliste pour Blainville
4.1 Ce que coûtent des projets comparables
4.2 Estimation pour Fontainebleau et Chambéry
Hypothèses :
6 à 8 points stratégiques à équiper.
1 caméra HD haute performance par point (possibilité d’en ajouter une deuxième pour les deux directions).
Câblage, mâts, alimentation, NVR central, stockage 30 jours.
Aucun LPR avancé dans un premier temps ; caméras HD optimisées pour la lecture des plaques.
Option LPR avancé (lecture automatique + alertes en temps réel) : ajouter 20 000 $ à 28 000 $ par an pour 8 caméras.
Pour mettre ce chiffre en perspective : un poste de policier municipal coûte environ 80 000 $ à 100 000 $ par année en charges. Un système de caméras aux entrées stratégiques coûte donc moins cher qu’un seul poste à temps plein, tout en assurant une couverture 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.
5. Où placer les caméras ? Points stratégiques à Blainville
5.1 Principe général : fermer les fuites
L’objectif n’est pas de filmer chaque rue, chaque maison, chaque voiture. L’objectif est de positionner des caméras aux points de passage obligés pour lesquels tout véhicule entrant ou sortant du secteur doit passer.
5.2 Les emplacements prioritaires
Dans les quartiers Fontainebleau et Chambéry, les points à étudier en priorité sont :
Les boulevards principaux
Boulevard de Fontainebleau : artère centrale vers laquelle convergent toutes les rues du quartier.
Boulevard de Chambéry : artère principale du quartier Chambéry.
Les accès aux artères régionales
Connexions vers le boulevard du Curé-Labelle.
Connexions vers le chemin du Plan-Bouchard.
Accès rapides à la route 117 et à l’autoroute 640.
Les ronds-points et carrefours obligatoires
Les intersections où les véhicules sont contraints de ralentir, ce qui améliore la qualité de l’image.
Les zones de stationnement collectif
Environs de la gare Blainville.
Parcs et commerces adjacents.
Les voies de fuite naturelles
Rues locales menant directement aux axes rapides.
5.3 Une méthode de travail avec la Ville
Nous demandons que le choix des emplacements se fasse en collaboration avec :
le service de police de Blainville ;
le service de l’urbanisme et des travaux publics ;
éventuellement les représentants des comités de quartier.
Une étude terrain doit identifier les angles optimaux, les besoins en éclairage et les contraintes de réseaux électriques.
6. Respect de la vie privée : un encadrement strict
Nous ne demandons pas une surveillance généralisée. Nous demandons un outil ciblé, encadré et proportionné.
6.1 Principes proposés
Caméras orientées vers la voie publique uniquement, jamais vers les cours, terrasses ou fenêtres des résidences.
Panneaux d’information clairement visibles aux entrées du secteur et sur les mâts.
Conservation limitée des images : 30 jours maximum, sauf si l’image est conservée pour une enquête en cours.
Accès restreint : seules les forces de l’ordre et les autorités municipales habilitées peuvent consulter les enregistrements, sur réquisition ou dans le cadre d’une enquête.
Pas de surveillance en temps réel systématique ; les caméras servent d’outil d’enquête après les faits.
Rapport annuel au conseil municipal sur l’utilisation du système.
6.2 Exemples d’encadrement existants
Le SPVM a déjà défini des règles strictes pour son SRPI : numéro de plaque, coordonnées GPS, photo arrière du véhicule, mais aucune information personnelle comme l’adresse du citoyen 33.
7. Ce que nous demandons concrètement
Nous, signataires, demandons au maire et au conseil municipal de Blainville :
7.1 Décision politique immédiate
Engager un processus formel d’évaluation pour l’installation de caméras de sécurité haute définition aux entrées et sorties stratégiques des secteurs Fontainebleau et Chambéry.
Présenter une feuille de route publique dans les 90 jours suivant le dépôt de cette pétition, incluant :
les sites envisagés ;
le type de technologie retenu ;
le budget préliminaire ;
le calendrier de mise en œuvre ;
les modalités de consultation citoyenne.
7.2 Spécifications techniques
Privilégier des caméras haute définition (4K/8 MP minimum) avec :
vision nocturne infrarouge performante ;
WDR (Wide Dynamic Range) pour gérer les phares ;
vitesse d’obturation rapide ;
boîtier résistant aux conditions hivernales québécoises (IP66/IP67, -30 °C).
Étudier la possibilité d’évoluer vers des lecteurs automatiques de plaques (LPR/ANPR) en collaboration avec la police, si les résidents et le conseil le souhaitent.
7.3 Collaboration policière
Conclure un protocole avec le service de police de Blainville pour :définir les procédures d’accès aux images ;
établir les délais de conservation ;
préciser les cas d’utilisation (vols, cambriolages, délits de fuite, personnes disparues).
7.4 Transparence
Rendre publics les rapports d’utilisation et les statistiques sur le nombre d’incidents résolus grâce aux caméras.
Sources
Ville de Blainville — Coups de cœur de mon quartier
Ville de Blainville — Développement résidentiel
SPVM — Présentation du SRPI
Rapport SPVM sur les technologies de reconnaissance
Radio-Canada — La SQ a votre plaque d’immatriculation à l’œil
Radio-Canada — Hausse des contraventions à Québec avec les lecteurs de plaques
GRC — Technologie de reconnaissance automatique des plaques
Flock Safety — License Plate Reader Cameras Overview
Ville de Boulder — Flock Safety Cameras
Flock Safety — Improvement Districts
The Washington Times — Public backlash against mass surveillance cameras
Ville de Los Altos — Flock Safety ALPR Cameras
Ville de Clayton — Flock Safety Cameras
WIRED — Can License Plate Readers Really Reduce Crime?
L’Indépendant — Cabanes installe des caméras LPR
DHNET — Bouclier ANPR à Mons
Ouest-France — Blainville-sur-Orne étend sa vidéoprotection
Protégez-Vous — Vols de véhicules en baisse de 25 % au Québec
SciencePresse — Vol de voitures au Québec
SciencePresse — Vol de voitures au Québec
ClicAssure — Augmentation des coûts d’assurance
Protégez-Vous — Palmarès 2024 des véhicules les plus volés
CostCanada — Security Camera Installation in Quebec City
OpenHouseQC — Spécialiste en sécurité en Gaspésie
Opticable — Prix système caméras immeuble commercial
Security Camera King — LPR Camera Cost
Campbell CA — Flock Safety FAQ
Le Courrier de la Mayenne — 19 caméras à Evron
Ouest-France — Caméras à Laval
Les Echos — Vidéoprotection : jusqu’où iront les villes
Ville de Blainville — Coups de cœur de mon quartier
Ville de Blainville — Développement résidentiel
SPVM — Présentation du SRPI
Les décisionnaires
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Pétition lancée le 8 juillet 2026