À l'attention de : Monsieur le Maire de Paris, Monsieur le Préfet de Police de Paris, et Mesdames et Messieurs les élus d'Île-de-France.

 

Pourquoi c’est important :

Aujourd’hui, circuler sur les pistes cyclables parisiennes ou marcher sur les trottoirs de la capitale est devenu source d'angoisse. Aux côtés des vélos classiques, des trottinettes et des vrais vélos à assistance électrique (VAE), nous voyons proliférer de nouveaux engins massifs : les "Fat Bikes" électriques urbains.

 

Sous l'apparence de bicyclettes à gros pneus, ces véhicules sont en réalité, dans une immense majorité des cas, de véritables cyclomoteurs déguisés.

 

Dotés de moteurs surpuissants, souvent équipés de gâchettes ou d'accélérateurs au guidon permettant d'avancer sans aucun effort de pédalage, ils affichent un poids moyen de 35 à 40 kg. Pire encore, une grande partie d'entre eux est débridée en quelques clics, leur permettant d'atteindre des vitesses de 40 à 50 km/h au mépris total de la loi.

 

Le constat : Un danger immédiat pour les usagers vulnérables

Nos infrastructures cyclables ont été dimensionnées pour des vélos légers circulant entre 15 et 25 km/h. L'introduction de ces engins hors-gabarit et ultra-rapides rompt le pacte de sécurité :

• Énergie cinétique démultipliée : En cas de choc avec un piéton, un enfant ou un cycliste classique, la violence de l'impact d'un engin de 40 kg lancé à vive allure est dramatique.
• Incivilités et sentiment d'impunité : Pensés pour concurrencer le scooter, ils en adoptent souvent les comportements les plus dangereux (remontées de files agressives, dépassements rasants, circulation sur les trottoirs).
• Iniquité réglementaire : Pendant que les utilisateurs de cyclomoteurs thermiques ou électriques légitimes respectent le Code de la route (permis, immatriculation, casque homologué, interdiction des pistes cyclables), les usagers de ces Fat Bikes illégaux profitent du flou visuel pour s'affranchir de toutes les règles.

 

Ce que nous demandons :

Un Fat Bike électrique détourné n'est pas un vélo, c'est une mobylette. Il doit en respecter le cadre. Nous ne demandons pas l'interdiction des vélos tout-terrain légitimes, mais la fin de l'impunité pour ces cyclomoteurs clandestins.

 

Nous demandons d'urgence à la Ville de Paris et à la Préfecture de Police :

1. Le renforcement immédiat des contrôles routiers ciblés sur les grands axes cyclables parisiens (Sébastopol, Rivoli, quais de Seine) avec utilisation de bancs de puissance pour détecter le débridage et la présence d'accélérateurs illégaux.
2. La confiscation et la mise en fourrière systématique de tout engin non homologué ou modifié circulant sur les aménagements cyclables.
3. Une réglementation municipale stricte limitant le poids et le gabarit des véhicules autorisés sur les pistes cyclables (hors vélos cargos et longtails à usage familial ou de livraison dûment homologués), afin d'exclure ces motos électriques de l'espace dédié aux mobilités douces.
4. La responsabilisation des plateformes de livraison afin qu'elles interdisent à leurs coursiers l'usage d'engins débridés ou non conformes.

Pour que le vélo reste une solution d'avenir, sûre, écologique et accessible à tous (enfants, familles, seniors), nous devons protéger nos pistes cyclables du trafic motorisé sauvage.

 

Signez cette pétition pour dire STOP aux cyclomoteurs clandestins et exiger le retour de la sécurité dans les rues de Paris !