Nos routes méritent mieux.

Nids-de-poule, chantiers qui se prolongent, détours et réparations répétées : les citoyens comme les entreprises en subissent les conséquences. Nous demandons au gouvernement du Québec de financer une démonstration routière comparative et indépendante du béton léger de Béton Léger du Canada, utilisé comme couche isolante sous l’asphalte.

Une solution québécoise à mettre à l’épreuve du terrain

La technologie est également protégée par un brevet canadien (no 2 886 190), qui porte sur le procédé d’enrobage des billes utilisées dans le béton léger.

En septembre 2026, le ministère des Transports a rappelé par écrit que ce produit avait été reconnu comme « produit éprouvé » pour l’isolation de chaussée dès 2015. Le Ministère précise qu’un projet pilote n’était pas nécessaire pour cette reconnaissance et que celle-ci ne constitue pas un engagement d’achat.

La démonstration demandée vise maintenant à documenter, sous circulation et dans les conditions climatiques du Québec, le comportement d’une chaussée intégrant cette solution. Une comparaison indépendante permettra de mesurer ses avantages éventuels, ses limites et ses conditions d’utilisation.

Nos demandes au gouvernement du Québec et au ministère des Transports

1. Financer, encadrer et réaliser un chantier de démonstration indépendant, avec une municipalité volontaire et une équipe scientifique indépendante, en utilisant le béton léger comme isolant sous un revêtement asphaltique.

2. Prévoir une section conventionnelle comparable et publier à l’avance un protocole mesurant notamment le gel et le dégel, le drainage, les déformations, la fissuration, la durée des travaux, les coûts de construction et d’entretien ainsi que les impacts environnementaux. Le dimensionnement et le drainage devront être définis par les professionnels responsables du projet.

3. Rendre publics, dans les 90 jours suivant la réponse du gouvernement à cette pétition, le responsable du projet, le site retenu, le budget et le calendrier de réalisation.

4. Publier les résultats après un premier hiver, poursuivre le suivi à plus long terme et expliquer les suites envisagées à partir des résultats obtenus.

Des données publiques pour de meilleures décisions

Les contribuables doivent pouvoir savoir si cette solution peut améliorer la durabilité des chaussées, réduire les perturbations liées aux travaux et mieux utiliser les fonds publics. Les conclusions devront être accessibles, quels que soient les résultats.

Cette pétition porte sur une technologie commercialisée par Béton Léger du Canada. L’évaluation demandée doit être indépendante de l’entreprise et porter sur l’intérêt public.

Signez et partagez cette pétition pour demander un chantier concret, un échéancier clair et des résultats publics.

Documentation technique de l’entreprise : https://betonlegercanada.com/fr/essais-etudes.html
Renseignements techniques : eric.lauzon@betonlegercanada.com

Référence factuelle : réponse du ministère des Transports du 11 septembre 2026, dossier GUQ-01788. Le statut mentionné concerne l’isolation de chaussée.