LA LEÇON DES STATISTIQUES

Le dernier rapport annuel sur la sécurité du réseau SNCF consacre un paragraphe sur les accidents aux passages à niveau (voir pages 25-26  https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2023-07/SNCFR%C3%A9seau_RapportAnnuelS%C3%A9curit%C3%A92022.VDEFWeb.pdf) : « l’augmentation de l’accidentologie piétons constatée en 2021 ne s’est pas poursuivie : le nombre des victimes piétons s’est maintenu 10 % en dessous de la moyenne annuelle des années 2015 à 2021 », malgré l’évolution des pratiques. Les actions d’amélioration de la sécurité et de prévention envers les piétons auraient permis ces bons résultats. Reprenant les chiffres du graphique de répartition des accidents par usager, on constate ainsi que sur 8 ans la collision contre des véhicules routiers concerne 86% des accidents aux PN, alors que celle avec des personnes n’en implique que 14%. Ce constat de moindre accidentologie piétonne par rapport aux véhicules confirme le diagnostic du CEREMA au PN 310 ; pour mémoire, celui-ci cible le principal risque provenant du trafic PL (voir précédente mise à jour du 17/11). On comprend mal pourquoi la catégorie d'usagers la moins soumise aux collisions a justement été désignée et ainsi pénalisée par les gestionnaires ; ce choix de surjouer la dramaturgie sécuritaire n'est pas acceptable !