Le projet actuel de prolongement du tram T10 mènera au massacre de la forêt de Clamart et de son centre-ville. Mobilisons-nous pour que notre voix soit entendue et que le projet soit modifié.

Le projet de prolongement de la ligne T10 du tram va bientôt être adopté. La concertation est en cours et sera suivie d’une enquête publique courant 2024. Or, le tracé imaginé aujourd'hui pour le sous terrain et les modalités de construction menacent de mutiler irrémédiablement la forêt de Clamart, son centre-ville et la gare de Clamart.

C’est aujourd’hui que nous devons nous mobiliser !

Les promoteurs du projet ont décidé :

Pour la forêt

• De creuser le puit d’entrée du tunnelier ainsi qu’un ouvrage annexe, dans la forêt de Meudon à proximité direct des habitants et des zones de loisirs. L’emprise cumulée des deux chantiers dans la forêt est aujourd’hui estimée à 20 000 m2 (soit la superficie d’environ 100 terrains detennis). Ces travaux engendreront évidemment un déboisement dans ces zones et une bétonisation partielle afin de simplifier la gestion du chantier.
  - A notre connaissance, aucun engagement de reboiserpostérieurement aux travaux n’a été pris, les dommages seront donc irrémédiables. Aucun de nous ne reverra de son vivant la forêt tel qu’il est aujourd’hui.                                    Pour le centre-ville 

- Deux stations au niveau de la Mairie de Clamart et du centre ainsi qu’un ouvrage annexe à Lazare Carnot. Ces stations et ouvrage annexes auront chacune aura une emprise lors des travaux de 5 000 à 10 000 m2 (soit la superficie d’environ 50 terrains de tennis chaque - pour 10 000 m²). Ce qui transformera de manière certaine le centre-ville de Clamart mais également peutêtre le parc de Boigues et/ou le parc de Maison Blanche. Des écoles et des commerces se situent à proximité de ces zones de travaux.

Pour la gare

- Création d’une station à la gare de Clamart avec une emprise de 5000 à 10000m2 de chantier (soit la superficie d’environ 50 terrains de tennis pour 10 000 m²). En effet, le tramway T10 ne reliera pas directement la gare actuelle de Clamart, la liaison n’ayant pas été étudiée lors du projet de la ligne 15 du Grand Paris. Dans le cas du sous terrain, il faudra remonter en surface de 30m de profondeur (soit l’équivalent d’un immeuble d’une douzaine d’étages) pour ensuite redescendre en sous-sol pour rejoindre le métro. Soit 5mn de correspondance minimum. 
 

Au-delà de cet impact visuel et écologique, pour tous, il est évoqué par les équipes projets et dans le document officiel que nous allons subir de fortes nuisances engendrées par des travaux extrêmement bruyants et polluants prévus pour durer au minimum 5 ans, impliquant l’excavation de milliers de tonnes de terre, des va et vient de camions pour la logistique de ce chantier qui tournera 6jours/7 24h/24h.

Le Forêt, et les parcs sont une réserve de bio-diversité inestimable et certains immeubles sont des sites classés. Qu’à cela ne tienne, il est déjà prévu de lever toutes ces interdictions et de le sacrifier au nom « de l’utilité publique du projet » !  

Pourtant, de nombreuses alternatives existent qui permettraient de sauver notre forêt, notre centre et le quartier Gare. Si vous souhaitez en savoir plus, et ne pas vous voir imposer un choix dirigé, rejoignez-nous pour un avis plus éclairé.

Nous avons créé une association, permettant ainsi de porter notre voix auprès des instances. Retrouvez nous sur notre groupe Facebook « Clamart - Non au scénario proposé du T10 »:https://m.facebook.com/groups/178686654525604/?ref=share

Nous comptons sur vous pour signer la pétition afin que nos élus constatent que nous sommes nombreux à ne pas être en phase avec le projet en l’état.

    ​​​Collectif Touche pas à ma ville de Clamart