La actual línea C-1 de Cercanías Málaga, aunque muy distinta de su actual
configuración, tiene su origen en 1916. Durante los años 70 se inicia una importante modernización de la misma (electrificación, cambio de ancho, desdoblamiento de tramos, y construcción de algunos túneles y estaciones subterráneas como Fuengirola, Torremolinos y Málaga Centro).

A día de hoy la línea C-1 de Málaga se encuentra prácticamente al límite de su capacidad en cuanto a número de circulaciones se refiere , ya que no es posible debido a su configuración actual aumentar la frecuencia, siendo ahora como máximo de un tren cada 20 minutos.

El fuerte crecimiento poblacional de Málaga Capital y toda su área metropolitana expone cada vez más la dependencia del automóvil que tienen tanto sus habitantes como los miles de turistas que cada año la
visitan, lo que se traduce en cada vez mayor número de retenciones y de mayor duración en sus carreteras y autovías . Este problema también se traslada a autobuses urbanos e interurbanos que circulan por esas mismas vías por razones evidentes.

Es necesario llevar a cabo actuaciones en las infraestructuras de tren para la C-1 que vayan orientadas a aumentar lo máximo la capacidad de la línea y poder reducir algo la duración del trayecto, todo ello intentando en la medida de lo posible evitar obras complejas.
Se pueden resumir en lo siguiente:
• Construcción de nuevas estaciones y supresión de otras.
• Construcción de parkings disuasorios.
• Aumento de longitud de andenes.
• Duplicación de vía.

Pueden ver el detalle de la propuesta en el dossier técnico en nuestra página de facebook: https://www.facebook.com/photo?fbid=165102313103146&set=pcb.165103406436370