I tram sono i mezzi pubblici più lenti di Roma. A raccontarlo sono gli stessi dati dell’ufficio statistico del Comune: mentre gli autobus viaggiano a 15,6 km/h, la velocità media dei tram si attesta a 10,2 km/h.

I problemi sono tanti, alcuni sono in via di risoluzione, come la vetustà dei mezzi – che saranno sostituiti nei prossimi anni dai nuovi tram CAF Urbos – e i binari ammalorati – progressivamente cambiati a partire da metà 2022.

Queste attività da sole non sono sufficienti.

Chiediamo le seguenti azioni per rendere la rete tramviaria di Roma più veloce ed efficiente.

1. Riduzione del numero di fermate. La misura serve a evitare i continui stop&go delle linee, concentrando l’utenza su poche fermate ben individuate e baricentriche rispetto a case, aree commerciali e punti d’interesse. La razionalizzazione può essere realizzata subito e a costo zero.
2. Priorità semaforica. Attraverso i sensori i tram possono comunicare la propria posizione agli impianti semaforici, che regolano il ciclo affinché il tram abbia sempre il verde. Questo ha effetti positivi anche sul traffico veicolare, in quanto si evita di bloccare il flusso stradale nei cicli semaforici “nulli” durante i quali non passa nessun tram. Nella fattispecie di Roma la priorità è già presente, ma disattivata, sulle linee 2 e 8 e andrebbe installata anche sulle linee 3, 5, 14 e 19. A tendere tutti i semafori saranno allacciati alla Centrale Operativa Tramviaria, prevista dal PUMS – Piano Urbano della Mobilità Sostenibile di Roma Capitale, dando il pieno controllo delle corse tramviarie come è già nelle moderne linee di Palermo e Firenze.

Questo investimento consente di migliorare in poco tempo il servizio ai passeggeri. Un beneficio a favore anche di Atac che potrà raggiungere gli obiettivi del Piano Industriale recentemente approvato.

Viste anche le nuove linee tramviarie in costruzione e di prossima attivazione, sollecitiamo il Sindaco affinché venga avviata la progettazione integrata di questi interventi, allineando la rete tramviaria di Roma agli elevati standard qualitativi delle altre città europee.

L’istanza è promossa da Odissea Quotidiana, il blog dei trasporti della Capitale.