Bonjour à tous,

Tout d'abord, je vous adresse mes plus vifs remerciements car nous avons dépassés la barre symbolique des 3 000 signataires. Au-delà, je vous souhaite également une très belle année 2025, qu'elle soit pour chacune et chacun d'entre vous une année sereine et pleine de succès.

En décembre dernier, lors de notre manifestation #IleviaRembourse en marge du conseil métropolitain, Damien Castelain créait la surprise en annonçant en début de séance que "les pénalités contractuelles liées aux dégradations du service d’Ilevia seront intégralement reversées aux usagers". Une décision à laquelle j'ai eu dû mal à croire sur les premières minutes : encore quelques heures plus tôt dans la presse, il plaidait pour ne pas rembourser, comme le faisait le PDG de Keolis Lille Métropole, Franck Garçon.

Ces pénalités contractuelles, c'était une proposition que j'avais formulée dans la presse. Je m'en félicite qu'elle ait été reprise à bon escient par l'exécutif métropolitain. MobiLille s'était d'ailleurs félicité de la décision dans un communiqué de presse envoyé très peu de temps après l'annonce. Il faut dire que cela représente des millions d'euros. Pour résumer, cet argent revient d'Ilévia quand un élément du cahier des charges n'est pas respecté (par exemple, un service métro). Au vu du service non respecté pendant des mois sur la ligne 2 notamment et sur la ligne 1, j'estimais ainsi que ces pénalités seraient d'un "montant presque record".

Ça, c'est en décembre. Au départ, nous avions appelés l'exécutif métropolitain à rassembler toutes les associations d'usagers (qui ont aussi participé activement à la promotion de cette pétition) pour pouvoir discuter des suites, notamment du dispositif d'indemnisation. À qui cela va profiter ? Sous quelle forme ? Les associations ont des propositions à faire. Évidemment, notre courrier commun est resté lettre morte. Même appel effectué ce samedi, alors en plein milieu d'une interruption sans précédent dû à un problème informatique. Nous n'avons toujours pas de nouvelles.

Même si la délibération de l'indemnisation sera probablement votée au prochain conseil métropolitain, qui se déroule dans les deux semaines à venir, on peut se poser des questions sur la manière de concerter : pourquoi ne pas avoir associé les associations d'usagers à cette réflexion ? Est-ce que quelqu'un à la MEL sait ce qu'il va en découler ? Est-ce encore une décision unilatérale ?

L'indemnisation, et ça a toujours été notre boussole, doit profiter à tous. Non-abonnés ou abonnés. Dans les non-abonnés, je compte bien évidemment tous mes amis étudiant·es qui rencontrent des difficultés financières importantes ces dernières années. Il n'est pas normal qu'ils paient le prix cher, comme toutes celles et ceux qui se battent au quotidien pour aller travailler.

La question principale "Où est l'indemnisation ?" se pose donc, presque deux mois après l'annonce de cette mesure. Je réitère ici ma demande à la MEL : il faut recevoir les associations, discuter, entamer un dialogue, dans le bien de tous et pour l'attractivité de nos transports en commun, mis à mal par des politiques déconnectées de la réalité.

Continuons le combat, jusque l'indemnisation. Nous ne lâcherons rien.

Mattéo FERRUX