Desde el 11 de febrero de 2015 fecha en la que se escenificaba la salida a Bolsa del 49% del capital de la empresa pública AENA, las cifras no han hecho mas que cuestionar la idoneidad de esa decisión planificada con los socialistas, y materializada con el Gobierno del PP. Todavía no hemos escuchado un argumento de peso que justifique esa imperiosa necesidad de pulirse un patrimonio de todos los españoles. El aumento de un 140% de los beneficios en el primer trimestre, en lugar de reafirmar el que la decisión fue tomada correctamente y en el momento más adecuado, reafirma de forma contundente, que puede estar obedeciendo a cualquier interés que no sea realmente el nacional. La "mejora en la gestión" como pobre argumento estrella para justificar el expolio, no parece que tenga la consistencia que tendría si se hubiera explicado la situación real de quiebra, y se hubieran exigido las responsabilidades a las que hubiere lugar en Derecho, a los gestores de entonces, véase Lema, Librero (NA) y Marín (Aeropuertos), estos dos últimos siguen estando en el entorno ministerial a día de hoy, como lo estaban bajo las órdenes del bachiller y euroaforado Blanco. En cualquier caso lo que hace más sospechoso si cabe aún el privatizador expolio parcial, es que nadie, ni la propia Ministra Pastor, haya explicado transparentemente cómo se esfumaron 14.000 millones de euros del contribuyente, con la que está cayendo en el país sobre estas cuestiones, y que todo se hiciera de forma correcta... ¿Se lo cree Vd.? Cuando vemos el campanazo de Vargas aquel 11 de febrero, de forma subconsciente vemos al sonriente Trillo haciendo lo propio cuando lo de Caja Madrid. Y no ha terminado precisamente bien aquello, pero sobre todo, al contribuyente y al País le ha supuesto un enorme quebranto. El beneficio neto de Aena aumenta un 140% en el primer trimestre de 2016, hasta los 29,2 millones de euros Aena ha alcanzado entre enero y marzo un beneficio neto de 29,2 millones de euros, un 140% más que en el mismo periodo de 2015, como resultado del crecimiento del tráfico, la evolución positiva de los ingresos ordinarios, el mantenimiento de la eficiencia y la reducción de gastos financieros. Los ingresos totales aumentaron hasta los 744,3 millones de euros, un incremento del 10,2% con respecto al primer trimestre del año anterior. De ellos, destacan los ingresos comerciales y por servicios fuera de terminal, que crecieron en los tres primeros meses del año un 11% como resultado del fuerte incremento de tráfico y del impacto de la implementación de medidas estratégicas en los pasados años. Leer más en http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=25357 ************************* el gobierno “casi en rebeldía” aprobará Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA)? #aena https://twitter.com/Aena_Publica_ES/status/715866798042836992 ************************* PAREMOS la privatización de Aena por el interes general. Sensibilizar a los ciudadanos y a los trabajadores, firmar esta petición y animar a otros a que lo hagan. Es importante que esta petición cale en la opinión pública, y que gobierno de España desista en perder el control de Aena. Comparte esta petición (9.368 firmantes) Aún faltan 632 firmas para alcanzar las 10.000. CGT es el único sindicato de trabajadores que continua en la lucha contra la privatitación. Muchas gracias http://www.cgt-aena.org/ *************************