Mobilisations pour sauver le Paris-Berlin et le Paris-Vienne
La SNCF et l’État ont annoncé abandonner les trains de nuit internationaux, avec, encore une fois, des dysfonctionnements coté SNCF.
C’est le moment de signer la nouvelle pétition pour atteindre 100 000 signataires sur agir.greenvoice.fr/p/berlin et participer aux actions pyjama :
- à Paris le mercredi 5 novembre à 18h30 devant la Gare de l’Est : rendez-vous sur le parvis, près de la station Vélib’ (ou sous les arches s’il pleut) : inscription en cliquant ici.
- à Vienne le mardi 11 novembre en fin de journée (17h30 ou 19h, à confirmer) : inscription en cliquant ici.
- à Strasbourg le jeudi 13 novembre à 12h devant la gare : inscription en cliquant ici.
- à Berlin et Nancy : on a besoin d’aide pour organiser, inscrivez-vous en cliquant ici.
- Réserver la date dans vos agenda pour les “dernières” circulations les 12-13 décembre. Nous chanterons “ce n’est qu’un au revoir”... pour qu’ils reviennent. Car comme pour le retour du Paris-Nice, les trains de nuit internationaux reviendront !
Voir l'agenda et s'inscrire aux actions sur ouiautraindenuit.wordpress.com/agenda
- Aidez-nous à écrire et interpeller les élu.e.s pour les inviter aux actions, et leur demander de prendre position. Il s’agit aussi de leur demander de voter pour augmenter la commande de trains de nuit pour les lignes nationales (voir explications ci-dessous). Découvrez notre guide clé en main : voir le kit « Interpeller vos élus » sur ouiautraindenuit.wordpress.com/Interpeller
- Pour en savoir plus : voir nos webinaires
Des avancées positives !
Alors que la nouvelle pétition s’approche des 90 000 signatures, les dernières nouvelles sont encourageantes :
- Ce mardi 28 octobre 2025, les députés de la Commission du Développement Durable de l'Assemblée Nationale ont adopté un amendement pour rétablir la subvention, et donc maintenir le Paris-Berlin et le Paris-Vienne l'an prochain. La mobilisation citoyenne peut aider à confirmer ce vote dans la suite des débats ces prochaines semaines au Parlement.
- Interrogé par les parlementaires, le ministre des Transports Philippe Tabarot laisse encore la porte ouverte sur la subvention : « Ce n'est pas forcément définitif. Cela peut évoluer au cours de la discussion budgétaire. » Il tente aussi de convaincre l’Allemagne de participer au financement.
- Le nouveau PDG de la SNCF, Jean Castex, souhaite promouvoir les trains de nuit, et a dit que Paris-Berlin et Paris-Vienne seraient « l’un de ses premiers sujets ».
- Des élu.e.s de tous bords interpellent l’État et la SNCF : voir les prises de position des élu.e.s.
Encourager le Gouvernement à augmenter la commande de trains de nuit !
En février 2025, l’État a lancé la commande de 180 nouvelles voitures-couchettes neuves pour les lignes existantes, avec une tranche optionnelle à 340 voitures pour des nouvelles lignes. Le Ministre des Transports a déclaré : « nous activerons probablement dans le courant de l'année prochaine également la tranche optionnelle ». Attention toutefois : cette commande a été annoncée chaque année depuis… 2021. C'est le moment de se mobiliser pour activer l’option à 340 voitures et cesser de reporter d’année en année, comme c'est le cas depuis 4 ans. Cela permettra de relancer enfin les premières lignes transversales, comme Bordeaux - Nice, Metz - Nice/Barcelone/Bordeaux et ou des lignes internationales comme Paris – Barcelone. 340 voitures est une première marche d'escalier, nécessaire, mais pas suffisante : dès 2020 l’État avait estimé le besoin à 600 voitures. De nombreuses lignes manquent encore. Pour agir, je signe la pétition pour une commande plus ambitieuse : agir.greenvoice.fr/p/ouitdn
Les députés ont d’ores et déjà voté un amendement en commission pour valider l'extension à 340 voitures. Comme pour l’amendement en faveur du Paris-Berlin/Vienne, la mobilisation citoyenne encouragera les parlementaires à confirmer ce vote dans la suite des débats sur le budget de l’État. Pour interpeller les élus, voir le kit clé en main sur ouiautraindenuit.wordpress.com/interpeller
Pour terminer, une bonne nouvelle : une nouvelle ligne Bâle – Copenhague – Malmö sera lancée le 15 avril 2026. Le train marquera un arrêt à Karlsruhe, qui pourra être utile pour voyager entre la France et la Scandinavie !
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À bientôt,
Le collectif « Oui au train de nuit ».