TramLigne4 : Nice - Cagnes (des chantiers qui se modifient? #climat #nrj #adaptation
Le problème
Tramway Ligne 4 - service public.
Le chantier d’intérêt public et général en cours « Nice - Cagnes sur Mer » sur la mobilité urbaine durable dans la métropole (répondant aux besoins et capacité), serait remis en cause par un maire d’une seule ville (alors que la majorité des habitants de sa commune n’adhèrent même pas à sa décision, en plus du reste de la métropole, qui se languit de la livraison du chantier).
L’ambition : Désengorger les routes avec une nouvelle mobilité urbaine face aux émissions co2 à réduire, à l’adaptation au climat - Pour créer des îlots de fraîcheur, des points d’eau - prendre en compte le partage et le coût de l’énergie . Ainsi devoir adapter le mode de vie de la croissance selon l’économie, l’environnement, l’humain à mettre désormais au meme niveau. .
Où sont les décisions politiques locales durables, si on annule ce genre de chantier, et annule les investissements pour des logements sociaux, et l'accès à la culture/santé (ce que fait aussi ce jeune maire : par opposition et annulation automatique de quoi que soit prévu par le prédécesseur, quel que soit le dossier, ou pour cultiver une idéologie encore plus désuète, risquant de devenir anxiogène. ?!
Il faut quand même avoir des limites et d’autres meetingd’savant annulation de chantier, annulations de budgets, et autres projets s’ils sont utiles pour le long terme !!!’ Attention, est à la veille d’une loi « urgence climat » qui pointera justement les «globocideurs »
Le chantier en cours :
Juste 2 ans de retard sur le début du chantier pour cette ligne 4, pour livraison 2035. Promesse égrenée et financée pour/par tous les résidents de la métropole qu’on attendait avec impatience. Avec déjà 65millions d’euros engagés, et certains travaux déjà effectués (voiries, expropriations) .
Ce projet est toujours la clé pour résoudre divers problèmes perpétuels comme la congestion du trafic, la réduction des sur-accidents de l’A8, le manque de stationnements, la dépendance excessive à la voiture qui réchauffe l’extérieur, le non respect des PMR, la réduction des émissions CO2 (sécheresse), les alternatives visionnaires dans l’offre en déplacement, les transports pour des milliers d’étudiants, la relance économique des commerces et services de proximité, la piétonisation des espaces, les lieux de liens sociaux, l’accès à la santé (Saint Jean, Tsanck, Labo….) ……
Pourtant, le nouveau maire de Cagnes sur mer a choisi d'abandonner cet ambitieux chantier, et perdre 65millions déjà investis par/pour sa commune.
Il exclut les Cagnois (qui ont paye depuis des décennies), ainsi que la ville de la métropole, devenant une périphérie refermée sur elle même et aux autres. en fermant les yeux sur ses impacts dansles autres territoires.
Le président de la métropole et maire de Nice, Mr Ciotti, confirme bien le budget, les délais, pour cette ligne 4, et lance la ligne 5.
La justice a du même confirmer et statuer que cette ligne est d’utilité publique, en déboutant quelques riverains réticents (parce qu’effectivement, ils pourraient être dérangés durant la période la période éphémère de travaux d’éventuelles nuisances)
Monsieur le nouveau maire annonce faire des économies. En offrant une première heure (plutôt 1/2h de plus) de stationnement aux automobilistes, attirant encore plus de voitures des autres communes, en supprimant certains espaces gratuits des Cagnois? Et verbalisant leur voiture électrique (gratuité de l’ancienne majorité). Il espère finalement une recette supplémentaire sur des déplacements individuels.
Il pense rajouter des Bus : ce qui augmentera le flux sur les routes qui réchauffe l’extérieur. Sachant que la croissance immobilière, qui continue, multiplie les impacts en réchauffement extérieur - Clim, mobilité, émission de co2…
L’idée est-elle de vraiment de continuer à polluer, s’endetter avec le coût de l’énergie, en annulant certaines adaptations, dans une ère qui demande de la sobriété?
Il retarde le renouveau du model économique, avec de l’air innhalable, et des terres cultivables.
Ce qui à effet collatéral d’accélérer la donne, et coûtera encore plus cher demain. Alors que nous savons devoir nous adapter en anticipant l’avenir connu. Tout en continuant à réduire les émissions co2. A force d’attendre, on en arrive à faire encore culpabiliser le particulier. Agir ou réagir ?!
Laissant que le train aux tarifs exorbitant, construit avec des matériaux qu’il faudra également réadapter. Face aux prochains nouveaux climats, qu’on n’a pas voulu croire, beaucoup de normes vont changer, pour entre autre éviter l’auto combustion.
((Autant prendre un Uber, mais ça ne désengorge pas les routes, sur du goudron bientôt à 70 degres - surtout quand on habite, travaille, étudie, ou se fait soigner dans des passoires thermiques. On y envisage même pas de la climatisation naturelle. (Volets, fibres réfléchissante, arbre/pas un jardin., point d’eau.
Finalement le maire précédent qui avait d’abord privilégier la croissance et l’économie, le tourisme - mettant Cagnes sur mer presque sur le devant de la Riviera il aura fini son mandat en remise en question environnemental, dans la bonne direction que l’avenir conseille : revegetalisastion, parcs avec des arbres (pas simplement simplement un jardin) , nouvelle biodiversité garce à la Cagne prenant la b kusbek compte les prochaines inondations tout en l’ rafraîchissement de toute une grande zone, les inondations, les services publics, les odeurs, et effectivement le shopping Riviera.
Ce nouveau maire préférerait des dépenses plutôt que des investissements : drapeaux, communication, maraudes, réseaux sociaux, et rajouter des événements festifs. Sympathiques, mais en budget effectif ultra sécurisés, au détriment de la sécurité du reste du territoire. Evénements souvent polluants, (ex: feux d’artifice = émissions co2 = sécheresse=participent au développement des incendies ailleurs).
Quand on parle de sobriété c’est aussi célébrer ses traditions différemment Surtout quand elles participent aux limites et partage de l’eau, aux cumuls des canicules de moins espacées - de plus en plus chaudes d’années en années (désormais chaque été est plus frais que le suivant YOUPI) ; quand elles amplifient la sécheresse jusqu’à incapacité de maîtriser des feux ou incendies (même sur des zones dites préservées).
Est-ce la priorité sérieusement, vu les vrais enjeux. Plus personne ne peut rester sceptique. Ce qui pourrait être pire c’est d’être dans le déni : dépenser sans investir #giec
Le grand remplacement ?! Il est effectivement climatique sanitaire alimentaire (des milliards de mouvement de population non adaptée d’ici 2040 ce sera peut être nous sur les côtes ?! - , depuis l’espèce humaine à l’ère industrielle,…..- et vive l’IA très énergivore.
Soyons raisonnables et rouvrons le dialogue : Il ne s’agit pas du tout d’un sujet politique ou s’opposer encore à son prédécesseur ; mais de services publics visionnaires - d’un projet étudié mesuré financé, d’avenir et validé par tous, depuis des décennies, à votre adolescence respectueux Mr le Maire Masson et Député Tribuaini (à qui servent vraiment vos votes) , pour un engagement durable, sur les prévisions connues des enjeux à venir que vous ne toujours maîtrisez pas . Cela donne en plus une valeur ajoutée à la ville, aux commerces, et propriétaires et vous ne réalisez même pas.
La mise en place du tramway est indispensable et inéluctable pour le développement durable de nos villes. Elle n’a créé que des avantages dans toutes les villes françaises européennes et mondiales .
Il ne s’agit pas uniquement d’une amélioration logistique, mais d’un changement de cap vers une société plus responsable.
Nous appelons ceux qui veulent rouvrir le dialogue sur la mobilité urbaine et son impact dans un monde qui doit être en transition. Pour que Mr Masson, maire de Cagnes sur mer, ne se ferme plus au dialogue, ou désuète idéologie
Ensemble, comprenons nos rues, nos villes, nos vies et celles à venir, nos impacts, ce qui restera d’habitable, sans s’opposer à l’utilité publique d’un chantier en cours.
Votre signature et vos partages sont cruciaux pour montrer à cette récente majorité dans l’administration municipale de Cagnes sur mer, que ce projet compte pour tous, eux et leurs générations à venir également.
POUR un développement des transports urbains harmonieux et durables, comme avant et encore ailleurs
Empreinte carbone de la région / hors émission de la production, du transport des marchandises que nous importons, et avons délocalisée
à méditer sur les priorités.
FC
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997
Le problème
Tramway Ligne 4 - service public.
Le chantier d’intérêt public et général en cours « Nice - Cagnes sur Mer » sur la mobilité urbaine durable dans la métropole (répondant aux besoins et capacité), serait remis en cause par un maire d’une seule ville (alors que la majorité des habitants de sa commune n’adhèrent même pas à sa décision, en plus du reste de la métropole, qui se languit de la livraison du chantier).
L’ambition : Désengorger les routes avec une nouvelle mobilité urbaine face aux émissions co2 à réduire, à l’adaptation au climat - Pour créer des îlots de fraîcheur, des points d’eau - prendre en compte le partage et le coût de l’énergie . Ainsi devoir adapter le mode de vie de la croissance selon l’économie, l’environnement, l’humain à mettre désormais au meme niveau. .
Où sont les décisions politiques locales durables, si on annule ce genre de chantier, et annule les investissements pour des logements sociaux, et l'accès à la culture/santé (ce que fait aussi ce jeune maire : par opposition et annulation automatique de quoi que soit prévu par le prédécesseur, quel que soit le dossier, ou pour cultiver une idéologie encore plus désuète, risquant de devenir anxiogène. ?!
Il faut quand même avoir des limites et d’autres meetingd’savant annulation de chantier, annulations de budgets, et autres projets s’ils sont utiles pour le long terme !!!’ Attention, est à la veille d’une loi « urgence climat » qui pointera justement les «globocideurs »
Le chantier en cours :
Juste 2 ans de retard sur le début du chantier pour cette ligne 4, pour livraison 2035. Promesse égrenée et financée pour/par tous les résidents de la métropole qu’on attendait avec impatience. Avec déjà 65millions d’euros engagés, et certains travaux déjà effectués (voiries, expropriations) .
Ce projet est toujours la clé pour résoudre divers problèmes perpétuels comme la congestion du trafic, la réduction des sur-accidents de l’A8, le manque de stationnements, la dépendance excessive à la voiture qui réchauffe l’extérieur, le non respect des PMR, la réduction des émissions CO2 (sécheresse), les alternatives visionnaires dans l’offre en déplacement, les transports pour des milliers d’étudiants, la relance économique des commerces et services de proximité, la piétonisation des espaces, les lieux de liens sociaux, l’accès à la santé (Saint Jean, Tsanck, Labo….) ……
Pourtant, le nouveau maire de Cagnes sur mer a choisi d'abandonner cet ambitieux chantier, et perdre 65millions déjà investis par/pour sa commune.
Il exclut les Cagnois (qui ont paye depuis des décennies), ainsi que la ville de la métropole, devenant une périphérie refermée sur elle même et aux autres. en fermant les yeux sur ses impacts dansles autres territoires.
Le président de la métropole et maire de Nice, Mr Ciotti, confirme bien le budget, les délais, pour cette ligne 4, et lance la ligne 5.
La justice a du même confirmer et statuer que cette ligne est d’utilité publique, en déboutant quelques riverains réticents (parce qu’effectivement, ils pourraient être dérangés durant la période la période éphémère de travaux d’éventuelles nuisances)
Monsieur le nouveau maire annonce faire des économies. En offrant une première heure (plutôt 1/2h de plus) de stationnement aux automobilistes, attirant encore plus de voitures des autres communes, en supprimant certains espaces gratuits des Cagnois? Et verbalisant leur voiture électrique (gratuité de l’ancienne majorité). Il espère finalement une recette supplémentaire sur des déplacements individuels.
Il pense rajouter des Bus : ce qui augmentera le flux sur les routes qui réchauffe l’extérieur. Sachant que la croissance immobilière, qui continue, multiplie les impacts en réchauffement extérieur - Clim, mobilité, émission de co2…
L’idée est-elle de vraiment de continuer à polluer, s’endetter avec le coût de l’énergie, en annulant certaines adaptations, dans une ère qui demande de la sobriété?
Il retarde le renouveau du model économique, avec de l’air innhalable, et des terres cultivables.
Ce qui à effet collatéral d’accélérer la donne, et coûtera encore plus cher demain. Alors que nous savons devoir nous adapter en anticipant l’avenir connu. Tout en continuant à réduire les émissions co2. A force d’attendre, on en arrive à faire encore culpabiliser le particulier. Agir ou réagir ?!
Laissant que le train aux tarifs exorbitant, construit avec des matériaux qu’il faudra également réadapter. Face aux prochains nouveaux climats, qu’on n’a pas voulu croire, beaucoup de normes vont changer, pour entre autre éviter l’auto combustion.
((Autant prendre un Uber, mais ça ne désengorge pas les routes, sur du goudron bientôt à 70 degres - surtout quand on habite, travaille, étudie, ou se fait soigner dans des passoires thermiques. On y envisage même pas de la climatisation naturelle. (Volets, fibres réfléchissante, arbre/pas un jardin., point d’eau.
Finalement le maire précédent qui avait d’abord privilégier la croissance et l’économie, le tourisme - mettant Cagnes sur mer presque sur le devant de la Riviera il aura fini son mandat en remise en question environnemental, dans la bonne direction que l’avenir conseille : revegetalisastion, parcs avec des arbres (pas simplement simplement un jardin) , nouvelle biodiversité garce à la Cagne prenant la b kusbek compte les prochaines inondations tout en l’ rafraîchissement de toute une grande zone, les inondations, les services publics, les odeurs, et effectivement le shopping Riviera.
Ce nouveau maire préférerait des dépenses plutôt que des investissements : drapeaux, communication, maraudes, réseaux sociaux, et rajouter des événements festifs. Sympathiques, mais en budget effectif ultra sécurisés, au détriment de la sécurité du reste du territoire. Evénements souvent polluants, (ex: feux d’artifice = émissions co2 = sécheresse=participent au développement des incendies ailleurs).
Quand on parle de sobriété c’est aussi célébrer ses traditions différemment Surtout quand elles participent aux limites et partage de l’eau, aux cumuls des canicules de moins espacées - de plus en plus chaudes d’années en années (désormais chaque été est plus frais que le suivant YOUPI) ; quand elles amplifient la sécheresse jusqu’à incapacité de maîtriser des feux ou incendies (même sur des zones dites préservées).
Est-ce la priorité sérieusement, vu les vrais enjeux. Plus personne ne peut rester sceptique. Ce qui pourrait être pire c’est d’être dans le déni : dépenser sans investir #giec
Le grand remplacement ?! Il est effectivement climatique sanitaire alimentaire (des milliards de mouvement de population non adaptée d’ici 2040 ce sera peut être nous sur les côtes ?! - , depuis l’espèce humaine à l’ère industrielle,…..- et vive l’IA très énergivore.
Soyons raisonnables et rouvrons le dialogue : Il ne s’agit pas du tout d’un sujet politique ou s’opposer encore à son prédécesseur ; mais de services publics visionnaires - d’un projet étudié mesuré financé, d’avenir et validé par tous, depuis des décennies, à votre adolescence respectueux Mr le Maire Masson et Député Tribuaini (à qui servent vraiment vos votes) , pour un engagement durable, sur les prévisions connues des enjeux à venir que vous ne toujours maîtrisez pas . Cela donne en plus une valeur ajoutée à la ville, aux commerces, et propriétaires et vous ne réalisez même pas.
La mise en place du tramway est indispensable et inéluctable pour le développement durable de nos villes. Elle n’a créé que des avantages dans toutes les villes françaises européennes et mondiales .
Il ne s’agit pas uniquement d’une amélioration logistique, mais d’un changement de cap vers une société plus responsable.
Nous appelons ceux qui veulent rouvrir le dialogue sur la mobilité urbaine et son impact dans un monde qui doit être en transition. Pour que Mr Masson, maire de Cagnes sur mer, ne se ferme plus au dialogue, ou désuète idéologie
Ensemble, comprenons nos rues, nos villes, nos vies et celles à venir, nos impacts, ce qui restera d’habitable, sans s’opposer à l’utilité publique d’un chantier en cours.
Votre signature et vos partages sont cruciaux pour montrer à cette récente majorité dans l’administration municipale de Cagnes sur mer, que ce projet compte pour tous, eux et leurs générations à venir également.
POUR un développement des transports urbains harmonieux et durables, comme avant et encore ailleurs
Empreinte carbone de la région / hors émission de la production, du transport des marchandises que nous importons, et avons délocalisée
à méditer sur les priorités.
FC
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Les décisionnaires
Voix de signataires
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Pétition lancée le 22 mars 2026