La Montérégie est reconnue pour la qualité de ses pistes cyclables. Elle le serait encore davantage avec la réalisation d’un nouveau tronçon reliant Saint-Hyacinthe à Stanbridge Station — un corridor cyclable de près de 70 km, attendu depuis trop longtemps.

Malgré son potentiel énorme, ce projet dort depuis des années. La population montérégienne souhaite la transformation de cette ancienne emprise ferroviaire abandonnée en une piste multifonctionnelle, un atout essentiel pour une région fière de son offre touristique.

Bref, on pourrait faire de cette véritable plaie un atout indéniable pour cette région.

Je soutiens les trois MRC — Des Maskoutains, De Rouville et Brome-Missisquoi — qui ont uni leur voix pour faire avancer ce projet structurant. Ses retombées seraient majeures, dans un contexte où le réseau cyclable québécois accueille un nombre croissant d’utilisateurs.

Cette nouvelle piste permettrait de désenclaver la région maskoutaine, qui souffre d’être privée d’un axe cyclable sécuritaire vers les territoires voisins. Elle relierait plusieurs communautés rurales et urbaines, favorisant un véritable réseau intégré de mobilité active.

En croisant des pistes cyclables majeures comme la Route des Champs (à Saint-Paul-d’Abbotsford) et la Montérégiade (à Farnham), ce corridor deviendrait la colonne vertébrale nord-sud de la Montérégie. Il offrirait de nouvelles boucles, donc de nouveaux paysages à découvrir et un accès accru aux attraits régionaux pour les cyclistes récréatifs.

En rejoignant Stanbridge Station, le corridor renforcerait aussi l’offre touristique, grâce à la proximité de la Route des vins et de la frontière américaine — deux leviers importants pour l’économie locale et le développement d’une mobilité durable.

S’ajoute à cette offre la Véloroute gourmande, un circuit touristique qui fait pédaler de Montréal à Sherbrooke des cyclistes à la recherche de découvertes, d’expériences culinaires et d’hébergements adaptés.

La population attend ce lien cyclable depuis trop longtemps. Il est temps que le gouvernement du Québec soutienne enfin ce projet porteur et pertinent.

Amis Cyclistes du dimanche de partout au Québec, rassemblons nos voix et signons cette pétition!