Nous voulons que les Vaudais soient consultés sur le futur trajet du T9 !

Depuis le 23 Août et jusqu’au 23 octobre prochain, les vaudais sont amenés à s’exprimer sur le tramway T9 qui va relier Charpennes à Vaulx la Soie (Terminus maison Carmagnole, av Carmagnole Liberté) passant par le Mas, le Centre-ville et les quartiers Est. Si une liaison rapide nord-sud est attendue, elle doit, pour être attractive, améliorer le service en transport en commun. Autrement dit, il faut que ce tramway nous amène au plus vite sur un pôle multimodal. Or, le trajet proposé ne semble pas pertinent :

A ce jour, la Grappinière, le Centre-Ville, le Mas ont déjà le C3 en accès rapide à Bonnevay, qui peut les relier à Carré de Soie en un arrêt par le Métro A. Par contre, le quartier du village, avec plus de 10 000 habitants, n’est desservi que par le C8, seule ligne forte, qui malheureusement, navigue à travers tous les quartiers nord avant d’arriver à Bonnevay puis au Carré de Soie. Il amène les habitants du village en 30 mn à Carré de Soie. Le tramway ne fera pas mieux, et même pire avec l’obligation de marcher 1km pour rejoindre une station. Bref, les habitants du quartier du village continueront à prendre leur voiture. Le quartier Petit-Pont est quant à lui contourné au profit du quartier Saint-Jean. Mais il remonte et perd du temps pour passer devant la médiathèque au lieu de continuer tout droit rue Lesire.

Quant au quartier de la Soie, déjà très encombré par une forte présence automobile (liée aux nombreuses entreprises qui y siègent), les habitants verront leurs conditions de vie se dégrader encore plus, avec une avenue rétrécie pour faire passer un tramway, et un terminus à 300 mètres du pôle multimodal du Carré de Soie.

Enfin, les riverains des quartiers Est et du Centre, qui ont un C3 et un C8 très pratique pour aller à Bonnevay ou au Carré de Soie, ceux-ci vont être pénalisés par le réaménagement de l’avenue Dimitrov, avec de nombreuses voies de garage, des rues qui débouchent sur cette avenue, et des places de parking qui disparaitront là encore. Le tramway ne fera pas mieux que les C3 et C8 pour ces quartiers-là.

Pour qu’il soit attractif et que les habitants utilisent le futur tramway, il faut que le trajet apporte un plus aux Vaudais. Or, tel que ce trajet est fait, peu de personnes le prendront car le C3 ou C8 répondent mieux et plus vite. Il reste donc l’hypothèse du trajet intéressant pour Charpennes. Mais là encore, le C3 et C8 amènent les quartiers à Bonnevay au Métro A.

Nous pensons que relier le nord avec le sud reste une nécessité mais il faut que le trajet soit bénéfique pour les Vaudais et que plusieurs hypothèses soient explorées, telles :

- Un passage par la rue Lesire pour être plus rapide, 

- un passage par l’avenue Allendé pour desservir le village,

- un arrêt Boulevard des Droits de l’Homme pour se relier au T3,

- un trajet qui utilise les voies du T3 pour arriver à la Soie,

- une continuation sur le Boulevard des droits de l’homme pour se rendre aux 7 chemins et vers le Bus à Haut Niveau de Service (étude en cours)

- une liaison directe sur le Boulevard des droits de l’homme avec le Métro A dont l’étude de prolongation est en cours.

Ainsi, nous demandons que des études de besoin des habitants soient faites, que les vaudais soient écoutés et entendus et que le trajet soit dessiné pour être utile et pratique pour le plus grand nombre.

Le dossier de concertation complet https://destinations2026-sytral.fr/processes/t9