Nous avons été reçu par la SNCF mardi dernier pour étudier dans le détail les propositions que nous avions faites pour rendre ce Service Annuel 2019 acceptable, à savoir: - Créer une troisième mission depuis Corbeil à destination de Paris (éventuellement Gare de Lyon surface) pour augmenter la capacité du RER D sur notre territoire, et conserver le service sur les branches Malesherbes / Vallée. Notamment, nous proposions d'utiliser les voies M, qui aujourd'hui ne sont pas aussi exploitées que les voies affectées au RER (voies Bis) et aux Grandes Lignes (voies 1 et 2). La SNCF nous explique qu'aujourd'hui cette proposition n'est pas réalisable en raison de conflits de circulation, qu'elle nécessiterait de revoir les sillons de trains qui ne sont pas des transiliens, et que cela reviendrait à revoir les horaires de la France entière. En complément, la sortie de la gare de Bercy cisaille les voies M, et pour les utiliser de façon optimale, il faudrait construire un "terrier" à Bercy, permettant aux trains qui sortent de la Gare de passer sous les voies qui vont à Gare de Lyon. Les études viennent d'être lancées sur ce sujet, le projet va durer 3 ans et coûter 8 millions, avant une mise en œuvre qui prendra sans doute plus de 5 ans. Autant dire que cela ne résoudra pas notre problème à court terme. - Équilibrer les trains entre le Plateau et la Vallée, en mettant sur le plateau des trains Corbeil/Villiers et des navettes Corbeil/Juvisy, et sur la vallée des trains Malesherbes/Orry (omnibus). Évidemment, par rapport au SA 2019, cela ne permet pas de découpler complètement les deux systèmes, mais cela permet en revanche d'éviter de sacrifier les branches Malesherbes et Vallée. Cette fois-ci, nous avons les sillons, et cela ne crée pas de conflit en ligne entre les différentes circulations. En revanche, les experts de la SNCF nous expliquent que les trains en provenance du plateau ne peuvent être retournés que sur les voies A, B et C. Et qu'avec l'intervalle entre les trains, on arrive pas à les retourner sans créer de conflits de circulation en entrée de gare. Et que ce que nous proposons est par conséquent impossible. Cerise sur le gâteau, si jamais nous trouvions une solution côté horaires, quoi qu'il arrive il n'y a pas assez de trains pour effectuer le service sans conserver les "petits gris", que le SA 2019 doit enfin envoyer à la réforme. D'où l'arrivée des Régio2N, qui ne peuvent pas desservir les gares du Plateau et du Val de Marne. Cela tombe bien, il y a justement une desserte qui se cantonne à Malesherbes / Juvisy dans le SA 2019, et uniquement un quai à Juvisy à rabaisser... Vous l'aurez compris, le projet est bouclé depuis maintenant un an, et ce n'est pas lors de l'ultime "concertation" que la SNCF ouvrira la porte à une évolution, alors que les travaux et les rames sont déjà commandés. Nous n'avons plus qu'une solution pour faire entendre notre voix, c'est d'aller manifester le jour du vote, le 13 décembre à 8h, face à Ile de France Mobilités, 39 rue de Châteaudun à Paris, afin que les décideurs puissent voir que leur "décision" consiste à sacrifier des voyageurs au profit d'autres, décision à notre sens inacceptable. Et continuez à partager la pétition: http://rerd.xyz