Le 18 novembre dernier, les associations et élus du sud de la ligne ont été réunis au Conseil Départemental à l'initiative de la SNCF. A la présentation, Grégoire Forgeot d’Arc, Directeur de la ligne D En soutien: Stéphane Beaudet, Vice Président de la Région en charge des transports (et maire de Courcouronnes), et François Durovray, Président du Conseil Départemental de l’Essonne (et ex-maire de Montgeron). Concernant le projet, pas de changement, le SA 2019 est maintenu comme prévu initialement (et est bénéfique pour Montgeron et Courcouronnes). Nous avions soumis à la SNCF quelques propositions, qui, bien que pas parfaites pour nous voyageurs de la Vallée (et de la branche Malesherbes), permettaient selon nous de trouver un compromis acceptable: • Rechercher, en utilisant les voies M, sous exploitées aujourd'hui, une solution permettant de mettre 3 missions au 1/4 d'heure entre Corbeil et Paris (et donc une par la Vallée) • Conserver le bénéfice de la simplification de la gestion en gare de Corbeil en faisant passer les trains de Malesherbes par la Vallée, et prolonger ces trains en omnibus vers Paris et le nord de la ligne • Rendre les trains Malesherbes/Vallée terminus à Gare de Lyon en lieu et place des DICA en provenance de Combs‐la‐Ville, et en prolongeant les DICA vers le Nord (aujourd’hui le terminus se fait gare de Lyon) La SNCF nous dit avoir étudié les différentes pistes de réflexion que nous lui avions soumises. Aucune n’est faisable notamment car : • Cela recrée des conflits de circulations à Corbeil, principal problème de la ligne D actuelle qu'est censé résoudre le SA 2019 • Dans le cas où nous limitons nos trains Vallée/Malesherbes à Gare de Lyon, cela crée un déficit dans le nord (8 trains par heures seulement) • Si nous prolongeons un Vallée/Malesherbes pour aller à Paris en remplacement d’un des trains prévu sur le plateau, cela créerait des conflits de circulation Plus embêtant, la SNCF nous dit ne pas avoir de rames disponibles pour assurer ces trajets, les Z2N (RER actuels) étant tous mobilisés dans le SA 2019 sur des missions avec des quais hauts. Comme nos quais sont bas, la SNCF peut récupérer des Régio2N pour assurer notre service, mais cela nous interdit l'accès au Val de Marne et à Paris, car les Regio2N ne peuvent pas desservir les quais hauts. Nous avons également pu présenter notre vision de l'audit réalisé en 2015 pour la SNCF par l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne. C'est sur ce rapport notamment qu'ils se basent pour nous expliquer que le système fonctionnera mieux si nous n'allons plus à Paris. Nous avons démontré que sur les 40 recommandations de cet audit, ils n'en mettent en oeuvre qu'une poignée, donc celle de "couper" les branches du RER. Nous avons également pu présenter notre vision des volumes de voyageurs sur chacune des branches, car la SNCF expliquait que le plateau regroupait 21% des voyageurs, et la Vallée 1,5%. La réalité sur la tranche 6h-10h à partir des chiffres SNCF Open Data est effectivement de 1,4% sur la Vallée, mais "seulement" 6,2% sur le plateau. Par ailleurs, nous avions un doute sur la qualité du comptage de 2015 en gare de Val de Seine. Nous avons donc effectué mardi 14 novembre un comptage citoyen de 4h30 à 10h. Les chiffres SNCF donnent 924 voyageurs, nous en comptons 1 447! En conclusion de notre présentation, nous avons indiqué que ce à quoi nous nous opposions, c’était bel et bien la correspondance sur le trajet, et pas le projet de fiabilisation du RER. MM. Beaudet et Durovray nous ont indiqué avoir eu la même réaction que nous à la présentation du projet par la SNCF, mais après études « il n’y a pas d’alternative ». En conclusion de la réunion, le message qui a été passé est qu’il y a des décisions difficiles mais nécessaires pour améliorer le quotidien des 600 000 usagers de la ligne D, et que le rôle des élus devraient être d’accompagner ces décisions (en vendant à leurs concitoyens le projet, et pas en s'y opposant avec eux). La correspondance à Juvisy est donc toujours d’actualité, et nous voyons la SNCF ce mardi matin pour qu’ils nous réexpliquent à quel point rien n’est possible... Si nous voulons éviter cette correspondance, nous allons avoir besoin de tous pour une mobilisation citoyenne visible dans les jours à venir. Nous comptons sur vous! Et n'oubliez pas de partager: http://rerd.xyz