NON à la suppression de train sur la ligne TGV Poitiers-Châtellerault-Tours-Vendôme-Paris

Signataires récents:
Daniel ALSTERS et 19 autres ont signé récemment.

Le problème

Nous, voyageurs occasionnels ou réguliers du TGV, associations d’usagers, habitants, élus et acteurs de nos territoires ruraux et périurbains, disons fermement NON à la suppression de la desserte TGV 8332 arrivant à Paris à 9h36 décidée unilatéralement par la SNCF.

Ce train – comme l’ensemble des TGV de cette ligne – est bien plus qu’un simple moyen de transport. C’est un outil essentiel de lutte contre le chômage et de maintien de l’activité économique dans nos territoires. 

Nos TGV sont les garants de l’équilibre des territoires.
Ils permettent à des milliers de travailleurs, étudiants, indépendants ou entrepreneurs de vivre dans nos villes et campagnes tout en accédant à des opportunités professionnelles à Paris. Supprimer ces trains, c’est couper le lien vital entre nos bassins de vie et la capitale.

Dans un contexte où la fréquentation du TGV est en hausse historique, et où nos territoires attirent de nouveaux habitants, cette décision est incompréhensible. À Poitiers, Châtellerault, Tours, Vendôme, de nombreuses familles choisissent de s’installer parce qu’elles peuvent compter sur une desserte ferroviaire rapide et fiable. Enlever ces trains, c’est briser cette dynamique.

Ces trains sont vitaux pour le quotidien de milliers de personnes : salariés, étudiants, entrepreneurs, indépendants, familles… Ils permettent un accès rapide et direct à la capitale, tout en vivant dans des territoires de province, citadins mais aussi ruraux et dynamiques, qui misent sur l’équilibre entre qualité de vie et attractivité économique.

❌ Supprimer ces TGV, c’est :

  • Condamner des salariés à renoncer à leur poste ou à rallonger fortement leur temps de trajet ;
  • Menacer l’accès aux soins (notamment pour certains de nos territoires en situation de désert médical), à la formation, à la culture, aux services essentiels ;
  • Empêcher l’installation de nouvelles familles qui travaillent à Paris 
  • Freiner la relance de l’emploi et la mobilité professionnelle ;
  • Aggraver la fracture territoriale, déjà criante entre la capitale et les zones rurales ;
  • Faire reculer l’attractivité économique locale et les investissements dans nos entreprises ;
  • Imposer la voiture individuelle, à l’opposé des engagements pour la transition écologique. 

✅ Nous demandons :

  • Le maintien de l’ensemble des TGV matinaux, notamment le TGV 8332 (arrivée à Paris à 9h36), indispensable à des milliers d’usagers du quotidien ;
  • Une réponse rapide à la surfréquentation, notamment par le passage à deux rames pour les trains les plus utilisés ;
  • Une véritable concertation avec les élus, les habitants et les forces vives locales, avant toute décision aux conséquences extrêmement lourdes pour nos territoires.

Nos territoires ne sont pas des variables d’ajustements que l’on sacrifie sur l’autel de la rentabilité. Ils sont vivants, productifs, et engagés. Ils méritent un service public à la hauteur de leur énergie.

Un territoire sans train est un territoire qui s’éteint.

Ne laissons pas SNCF décider seule du cadre de vie de milliers de personnes, du futur de nos familles, de l’avenir de nos territoires.

Signez cette pétition. Défendons ensemble l’accès équitable à la mobilité, à l’emploi et à un avenir digne pour nos régions.

Associations des usagers de la TGV Poitiers - Châtellerault - Tours - Vendôme - Paris :

  • Association des usagers du TGV Vendôme-Villiers-sur-Loir (ASUTGV)
  • Châtellerault Ma Gare Mon Avenir
  • AASTP Tours
  • AUTGVV Poitiers
  • Collectif TRG Tours

Premiers et premières élu(e)s signataires :

  • Mr Christophe MARION, Député de Loir-et-Cher (3e circonscription)
  • Mr Bernard PILLEFER, Sénateur du Loir-et-Cher
  • Mr Jean-Luc BRAULT, Sénateur du Loir-et-Cher 
  • Mr Albert PIGOREAU, Maire de Villiers sur Loir
  • Laurent BRILLARD, Maire de Vendôme 
  • Mme Marie-Jeanne BELLAMY, Sénatrice de la vienne
  • Mme Léonore MONCOND'HUY, Maire de Poitiers
  • Mme Florence JARDIN, Présidente de la Communauté Urbaine de Grand Poitiers
  • Philippe GOUET, Président du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  •  Mr Alain PICHON, Président du Département de la Vienne
  • Mme Maryvonne BOULAY, Maire d'Azé
  • M Nicolas TURQUOIS, Député de la 4eme circonscription de la Vienne. 
  • M Pascal LECAMP, député de la 3ème circonscription de la Vienne 
  • M. Daniel LABARONNE, Député de la 2eme circonscription d’Indre et Loire 
  • M. Charles FOURNIER, Deputé de la 1ere circonscription d’Indre et Loire
  • M. Philippe VIGIER, député d’Eure-et-Loir
  • M. Emmanuel DENIS, Maire de Tours
  • M Jérôme NEVEUX, président de l'association des maires de la Vienne.
  • Karine GLOANEC - MAURIN, Présidente de la Communauté de communes des Collines du Perche
  • Nicolas HASLÉ, Vice président de la Communauté d’agglomération Territoires Vendômois et Président du SCoT des Territoires du Grand Vendômois
  • Jeanine VAILLANT, maire de Saint-Ouen
  • Thierry BENOIST, Maire de Thoré-la-Rochette et Président de l'Association des Maires ruraux de Loir-et-Cher
  • Claire FOUCHER-MAUPETIT Maire de Selommes, Présidente du Pays Vendômois, Vice présidente du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  • Magali MARTY- ROYER maire de Naveil
  • Philippe MERCIER, maire de Vallée de Ronsard et Vice président du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  • Philippe FOURNIÉ, VP mobilités durables Région Centre val de Loire
  • M Jean-Pierre ABELIN maire de Châtellerault, Président du Grand Châtellerault

Nos associations d’usagers ont besoin de votre aide, soutenez-les et rejoignez-les par votre adhésion :

Vendôme :Association des usagers du TGV Vendôme-Villiers-sur-Loir - ASUTGV
Châtellerault : Ma Gare Mon Avenir

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Usagers DU TGVLanceur de pétition

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Le problème

Nous, voyageurs occasionnels ou réguliers du TGV, associations d’usagers, habitants, élus et acteurs de nos territoires ruraux et périurbains, disons fermement NON à la suppression de la desserte TGV 8332 arrivant à Paris à 9h36 décidée unilatéralement par la SNCF.

Ce train – comme l’ensemble des TGV de cette ligne – est bien plus qu’un simple moyen de transport. C’est un outil essentiel de lutte contre le chômage et de maintien de l’activité économique dans nos territoires. 

Nos TGV sont les garants de l’équilibre des territoires.
Ils permettent à des milliers de travailleurs, étudiants, indépendants ou entrepreneurs de vivre dans nos villes et campagnes tout en accédant à des opportunités professionnelles à Paris. Supprimer ces trains, c’est couper le lien vital entre nos bassins de vie et la capitale.

Dans un contexte où la fréquentation du TGV est en hausse historique, et où nos territoires attirent de nouveaux habitants, cette décision est incompréhensible. À Poitiers, Châtellerault, Tours, Vendôme, de nombreuses familles choisissent de s’installer parce qu’elles peuvent compter sur une desserte ferroviaire rapide et fiable. Enlever ces trains, c’est briser cette dynamique.

Ces trains sont vitaux pour le quotidien de milliers de personnes : salariés, étudiants, entrepreneurs, indépendants, familles… Ils permettent un accès rapide et direct à la capitale, tout en vivant dans des territoires de province, citadins mais aussi ruraux et dynamiques, qui misent sur l’équilibre entre qualité de vie et attractivité économique.

❌ Supprimer ces TGV, c’est :

  • Condamner des salariés à renoncer à leur poste ou à rallonger fortement leur temps de trajet ;
  • Menacer l’accès aux soins (notamment pour certains de nos territoires en situation de désert médical), à la formation, à la culture, aux services essentiels ;
  • Empêcher l’installation de nouvelles familles qui travaillent à Paris 
  • Freiner la relance de l’emploi et la mobilité professionnelle ;
  • Aggraver la fracture territoriale, déjà criante entre la capitale et les zones rurales ;
  • Faire reculer l’attractivité économique locale et les investissements dans nos entreprises ;
  • Imposer la voiture individuelle, à l’opposé des engagements pour la transition écologique. 

✅ Nous demandons :

  • Le maintien de l’ensemble des TGV matinaux, notamment le TGV 8332 (arrivée à Paris à 9h36), indispensable à des milliers d’usagers du quotidien ;
  • Une réponse rapide à la surfréquentation, notamment par le passage à deux rames pour les trains les plus utilisés ;
  • Une véritable concertation avec les élus, les habitants et les forces vives locales, avant toute décision aux conséquences extrêmement lourdes pour nos territoires.

Nos territoires ne sont pas des variables d’ajustements que l’on sacrifie sur l’autel de la rentabilité. Ils sont vivants, productifs, et engagés. Ils méritent un service public à la hauteur de leur énergie.

Un territoire sans train est un territoire qui s’éteint.

Ne laissons pas SNCF décider seule du cadre de vie de milliers de personnes, du futur de nos familles, de l’avenir de nos territoires.

Signez cette pétition. Défendons ensemble l’accès équitable à la mobilité, à l’emploi et à un avenir digne pour nos régions.

Associations des usagers de la TGV Poitiers - Châtellerault - Tours - Vendôme - Paris :

  • Association des usagers du TGV Vendôme-Villiers-sur-Loir (ASUTGV)
  • Châtellerault Ma Gare Mon Avenir
  • AASTP Tours
  • AUTGVV Poitiers
  • Collectif TRG Tours

Premiers et premières élu(e)s signataires :

  • Mr Christophe MARION, Député de Loir-et-Cher (3e circonscription)
  • Mr Bernard PILLEFER, Sénateur du Loir-et-Cher
  • Mr Jean-Luc BRAULT, Sénateur du Loir-et-Cher 
  • Mr Albert PIGOREAU, Maire de Villiers sur Loir
  • Laurent BRILLARD, Maire de Vendôme 
  • Mme Marie-Jeanne BELLAMY, Sénatrice de la vienne
  • Mme Léonore MONCOND'HUY, Maire de Poitiers
  • Mme Florence JARDIN, Présidente de la Communauté Urbaine de Grand Poitiers
  • Philippe GOUET, Président du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  •  Mr Alain PICHON, Président du Département de la Vienne
  • Mme Maryvonne BOULAY, Maire d'Azé
  • M Nicolas TURQUOIS, Député de la 4eme circonscription de la Vienne. 
  • M Pascal LECAMP, député de la 3ème circonscription de la Vienne 
  • M. Daniel LABARONNE, Député de la 2eme circonscription d’Indre et Loire 
  • M. Charles FOURNIER, Deputé de la 1ere circonscription d’Indre et Loire
  • M. Philippe VIGIER, député d’Eure-et-Loir
  • M. Emmanuel DENIS, Maire de Tours
  • M Jérôme NEVEUX, président de l'association des maires de la Vienne.
  • Karine GLOANEC - MAURIN, Présidente de la Communauté de communes des Collines du Perche
  • Nicolas HASLÉ, Vice président de la Communauté d’agglomération Territoires Vendômois et Président du SCoT des Territoires du Grand Vendômois
  • Jeanine VAILLANT, maire de Saint-Ouen
  • Thierry BENOIST, Maire de Thoré-la-Rochette et Président de l'Association des Maires ruraux de Loir-et-Cher
  • Claire FOUCHER-MAUPETIT Maire de Selommes, Présidente du Pays Vendômois, Vice présidente du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  • Magali MARTY- ROYER maire de Naveil
  • Philippe MERCIER, maire de Vallée de Ronsard et Vice président du Conseil départemental de Loir-et-Cher
  • Philippe FOURNIÉ, VP mobilités durables Région Centre val de Loire
  • M Jean-Pierre ABELIN maire de Châtellerault, Président du Grand Châtellerault

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Vendôme :Association des usagers du TGV Vendôme-Villiers-sur-Loir - ASUTGV
Châtellerault : Ma Gare Mon Avenir

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Usagers DU TGVLanceur de pétition

Les décisionnaires

SNCF
Société Nationale des Chemins de Fer français
Répondu
Madame, Monsieur, Vous avez signé une pétition contre la suppression du TGV 8332 qui arrive à Paris à 9h30. Je souhaitais revenir vers vous pour m’expliquer en toute transparence et répondre à votre interpellation. Je veux tout d’abord vous le dire le plus clairement : nous ne réduirons pas la desserte TGV de Châtellerault, Vendôme, Tours et Saint-Pierre-des-Corps, et nous allons au contraire renforcer le nombre de places proposées. Pour cela, nous allons en effet devoir modifier un horaire d’un de nos trains, le TGV 8332. Pourquoi avons-nous décidé cela ? Vous êtes très nombreux à souhaiter prendre les premiers TGV du matin qui permettent d’arriver à Paris vers 8h30. Certains trains sont aujourd’hui complets plus d’un mois et demi à l’avance, et empêchent la majorité des clients du matin de voyager dans de bonnes conditions et à l’horaire de leur choix. Je reçois beaucoup de messages d’entre vous se plaignant, à juste titre, de voyager parfois debout dans des TGV saturés ou de renoncer à prendre le train. Nous ne pouvons pas laisser cela perdurer, et nous voulons permettre à davantage de clients de prendre le train quand ils le veulent, c’est-à-dire notamment en début de matinée. Qu’avons-nous décidé de faire ? Nous avons donc travaillé à une meilleure organisation de notre offre, afin de doubler le nombre de places proposées à l’horaire du matin le plus demandé, le TGV 8330 s’arrêtant à Châtellerault, Saint-Pierre-des-Corps et Vendôme et arrivant à 8h30 à Paris, sans rien enlever à notre offre globale. Nous allons également doubler le TGV 8308 s’arrêtant à Tours et Saint-Pierre-des-Corps à 9h qui était lui aussi fortement sollicité. Comment a-t-on travaillé ? Nous avons partagé notre réflexion en toute transparence il y a plusieurs semaines à vos élus et aux associations d’abonnés. Nous avons entendu vos attentes et travaillé la meilleure solution possible en tenant compte de vos réactions. J’ai lu votre pétition, j’ai entendu les inquiétudes, et nous les avons prises en compte. Vos élus et associations nous ont alerté sur le fait qu’il était important de maintenir le nombre de fréquences TGV, et nous avons donc travaillé en ce sens, y compris en explorant des propositions des associations qui malheureusement ne pouvaient pas fonctionner techniquement. Après des réunions début avril, de nouvelles rencontres se sont tenues ces derniers jours afin de présenter aux élus une proposition améliorée. Quelle est la solution que nous proposons ? La proposition améliorée que je vous partage sera mise en œuvre à compter de la rentrée 2025. Elle va permettre au TGV le plus demandé, le 8330 arrivant à 8h30 à Paris, de voir son offre doubler : ce sera 900 places disponibles demain contre 450 aujourd’hui. A Saint-Pierre-des-Corps et Tours, le TGV arrivant à Paris à 9h passera lui aussi de 450 à 900 places. A la place du TGV 8332 et pour conserver des arrivées plus tard en matinée à Châtellerault et Vendôme, nous avons décidé d’ajouter un arrêt à Châtellerault sur un TGV depuis Bordeaux, ajoutant 550 places supplémentaires pour une arrivée à Paris à 10h09. Un TGV depuis Toulouse et Bordeaux desservira quant à lui Vendôme avec une arrivée à Paris à 10h56. Nous sommes conscients que le changement d’un horaire peut susciter des mécontentements, mais la solution que nous avons retravaillée apporte beaucoup de points positifs : • Il y aura toujours le même nombre de fréquences chaque jour de Châtellerault vers Paris (5 arrêts), et de Vendôme vers Paris (7 arrêts), et les horaires des premiers et derniers trains de la journée resteront inchangés. • Il y aura plus de places proposées pour une arrivée avant 9h à Paris depuis Châtellerault (900 places demain contre 450 actuellement), et depuis Vendôme vers Paris (2250 places demain contre 1800 actuellement). L'offre permettant une arrivée avant 9h à Paris depuis Tours/Saint-Pierre-des-Corps passera également de 2250 places à 3150 places, soit 900 places supplémentaires. • Il y aura plus de places proposées au global sur la journée (+550 places de Châtellerault vers Paris, +650 places proposées de Vendôme vers Paris). • Il y aura moins de temps d’attente sans aucun train en milieu de matinée entre Châtellerault et Paris (actuellement environ 4h sans train entre 7h47 et 11h43, contre 3h20 demain), comme entre Vendôme et Paris (actuellement 4h sans train entre 8h46 et 12h46, contre 2h40 demain). Ce n’est pas une solution parfaite mais je suis convaincu que c’est une proposition équilibrée, pour renforcer le nombre de places à l’horaire que vous demandez le plus, tout en assurant une offre préservée en nombre de fréquences et augmentée en nombre de places chaque jour. Cette solution n’aurait pas été trouvée sans le dialogue que nous avons eu avec vos élus et associations, même si je suis conscient des désaccords qui se sont exprimés. Cela nous a permis aussi d’échanger sur les enjeux de la desserte de votre territoire. Je présenterai un premier bilan de cette nouvelle solution dans les prochains mois, afin que nous puissions regarder ensemble si nous avons bien permis d’améliorer votre situation. Vous pouvez compter sur l’engagement de toutes nos équipes à vous apporter le meilleur service tous les jours, et à agir à vos côtés pour la meilleure desserte en TGV de la Touraine et du Poitou. Bien cordialement, Franck Dubourdieu Directeur TGV Atlantique, SNCF Voyageurs

Voix de signataires

Mises à jour sur la pétition