Non à la suppression de la circulation dans le centre ville de Grenoble sans étude d'impact adoptée en conseil municipal le 18/04/2016. Projet Coeur de Ville Cœur de Métropole.

A Grenoble, de 2007 à 2014, les rejets de CO2 et de particules fines ont diminué de plus de 30%, comme le démontre l’évaluation du Plan de Protection de l’Atmosphère réalisé par la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) . Cette évaluation est consultable sur le site de la préfecture de l’Isère, voir la page 131 pour la réduction de la pollution au CO2, NOx et NO2, PM 10 et PM 2.5 www.isere.gouv.fr/content/download/26899/207634/file/PPA_Grenoble.pdf

Rien dans projet de la Métro ne vient démontrer que CVCM aura un impact positif sur la pollution et la circulation. Tout tend à montrer le contraire

J'appelle de mes vœux un large débat sur la circulation et sur l'impérative réduction de la pollution atmosphérique et des nuisances dans la métropole grenobloise. Je souhaite qu'une réflexion sur la structuration du centre ville de Grenoble soit menée avec sérieux et diligence.

• Vu le déni de démocratie que constitue l'adoption sans aucune étude d'impact sérieuse de la délibération sur le projet Coeur de Ville Coeur de Métropole le 18 avril par la majorité municipale de la ville de Grenoble (l'opposition ayant voté contre), alors que ce projet va provoquer des changements important dans le quotidien de tous les habitants de la Métropole ;
• Etant donné que la licéité de cette délibération est douteuse car impliquant des changements au plan de circulation de la ville de Grenoble et modifiant substantiellement le PLU en vigueur et son économie;
• Etant convaincu que la méthode et la procédure imposées par la municipalité grenobloise sont entachées d'illégalité (une délibération validant un projet urbain d'ensemble doit impérativement contenir des éléments budgétaires, l'urbanisme, les déplacements et la circulation sont des compétences exclusivement métropolitaines etc.) et ne servent ni l'intérêt de la ville, ni celui de la métropole;
• Puisque la municipalité grenobloise impose un projet déjà conçu pour une minorité d'habitants que j'estime à env. 25 000 sur les 165 000 que compte Grenoble et les plus de 400 000 que compte la métropole;
• Puisque la concertation ne se déroulera pas dans de bonnes conditions, elle constituera un second déni de démocratie car ne seront consultés en fait que ceux dont la municipalité sait par avance qu'ils abonderont dans son sens;
• Parce que l'espace public du centre ville de Grenoble appartient à tous les habitants de la ville et de la métropole et pas seulement à ceux y résidant;

J'exige du Maire de Grenoble et du Président de Grenoble Alpes Métropole qu'ils fassent procéder aux études suivantes, produisent les documents suivants avant le début de toute concertation et engagent les démarches suivantes:  

(A) Une étude exhaustive de l'impact qu'occasionnera la fermeture à la circulation des boulevards Agutte-Sembat, Edouard Rey et Maréchal Lyautey et la piétonisation de plus de 3 kilomètres de rue, à savoir:

1.  Etude et simulation chiffrées des reports de circulation et de la charge qu'ils induiront sur les autres secteurs de la Ville et les autres communes de la Métro;
2. Etude et simulation chiffrées de l'impact en terme de pollution, de nuisance et de santé publique sur tous les secteurs de la ville de Grenoble et les communes de l'Agglo;
3. Etude chiffrée de l'impact économique sur l'activité en centre-ville et sur les autres secteur de la ville et les autres communes de la Métro;
4. Etude de l'impact social causé par la démarcation des quartiers Sud et des quartiers Nord

  (B) Un plan de projet comprenant des éléments sincères et crédibles sur:

1. la description et les caractéristiques techniques de tous les travaux envisagés
2. Un plan financier prévisionnel détaillé
3. Un calendrier des travaux

  (C) Rendre public tous les documents existants concernant ce projet, y compris les éventuels échanges avec certains grands groupes de travaux publics; (D) L'inclusion du projet Coeur de Ville Coeur de Métropole au processus d'élaboration du Plan d'Aménagement et de Développement Durable et du Plan Local d'Urbanisme Intercommunal; (E) Sommer le Président du SMTC de procéder séance tenante à l'enquête publique concernant le Plan de Déplacements Urbains qui aurait du avoir lieu en 2015.