Demand: Battery Preconditioning for All VW and Group Vehicles with Software Version 3.x

Volkswagen (VW) has made an important contribution to electric mobility with its ID models. Innovation, efficiency, and continuous software-based development are core promises of the brand. This makes it all the more difficult for many customers to understand why a key feature is still missing: battery preconditioning for vehicles running software version 3.x.

What is the issue?

Battery preconditioning ensures that the high-voltage battery is brought to an optimal temperature before fast charging. If this function is missing, the Battery Management System (BMS) deliberately reduces charging power to protect the battery—especially at low temperatures. The result is significantly longer charging times and inefficient use of the existing charging infrastructure.

This limitation affects thousands of already delivered Volkswagen Group vehicles and represents a real and recurring problem in everyday use—particularly during winter.

Technically feasible – but not implemented

The technical feasibility of battery preconditioning for software version 3.x has been publicly confirmed, among others by Kai Grünitz, Member of the Volkswagen Brand Board responsible for Technical Development. Nevertheless, Volkswagen currently provides this feature exclusively from software version 4.0 onward.

In response to repeated inquiries, Volkswagen states that it is still reviewing whether implementation for existing vehicles is possible. At the same time, the company refuses to provide a clear technical or strategic explanation as to why a technically feasible feature has not yet been implemented for software version 3.x.

Why this petition is necessary

Battery preconditioning is not a comfort feature, but a key efficiency and usability function.

The lack of preconditioning leads to unnecessarily long charging times and daily frustration.

Volkswagen itself promotes software updates as a core element of its product strategy.

Existing customers must not be permanently excluded from functional improvements.

Many customers perceive Volkswagen’s current communication on this issue as evasive and non-transparent. This is precisely why public pressure is necessary.

Our demand

We explicitly call on Volkswagen to:

Provide a clear and transparent statement regarding battery preconditioning for software version 3.x.

Communicate openly if and why implementation for existing vehicles is being ruled out.

Seriously prioritize retroactive implementation via a software update, provided there are no compelling technical reasons against it.

Take action now

This petition is now supported by over 1,600 signatories—and the number continues to grow. It clearly demonstrates that this issue affects many customers and must not be ignored.

👉 Please support this petition so that all drivers of VW, Cupra, and Škoda vehicles can unlock the full potential of their cars.

Share it actively and contact Volkswagen directly:

📧 kundenbetreuung@volkswagen.de

The more voices are heard, the harder it will be to continue ignoring this issue.

Together, we demand transparency, fairness, and a software promise that also applies to existing vehicles.

Version in Deutsch:

Forderung: Batterie‑Vorkonditionierung für alle VW und Konzernfahrzeuge mit Software 3.x

Volkswagen (VW) hat mit seinen ID‑Modellen einen wichtigen Beitrag zur Elektromobilität geleistet. Innovation, Effizienz und softwarebasierte Weiterentwicklung sind zentrale Versprechen der Marke. Umso unverständlicher ist es für viele Kundinnen und Kunden, dass eine zentrale Funktion bis heute fehlt: die Batterie‑Vorkonditionierung für Fahrzeuge mit Softwareversion 3.x.

Worum geht es?
Die Batterie‑Vorkonditionierung sorgt dafür, dass der Hochvoltakku vor dem Schnellladen auf eine optimale Temperatur gebracht wird. Fehlt diese Funktion, greift das Batterie‑Management‑System (BMS) ein und reduziert zum Schutz der Batterie bewusst die Ladeleistung – insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Die Folge sind deutlich verlängerte Ladezeiten und eine ineffiziente Nutzung der vorhandenen Ladeinfrastruktur.

Diese Einschränkung betrifft tausende bereits ausgelieferte Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns und ist im Alltag – vor allem im Winter – für viele Fahrerinnen und Fahrer ein reales und regelmäßig auftretendes Problem.

Technisch möglich – aber nicht umgesetzt
Die technische Machbarkeit der Batterie‑Vorkonditionierung für Software 3.x wurde öffentlich bestätigt, unter anderem durch Kai Grünitz, Mitglied des Markenvorstands für Technische Entwicklung. Trotzdem stellt Volkswagen diese Funktion bislang ausschließlich ab Softwareversion 4.0 zur Verfügung.

Auf wiederholte Nachfragen reagiert Volkswagen mit dem Hinweis, dass geprüft werde, ob eine Umsetzung für Bestandsfahrzeuge möglich sei. Gleichzeitig verweigert der Konzern jedoch eine konkrete technische oder strategische Begründung, warum ein technisch mögliches Feature für Software 3.x bislang nicht umgesetzt wird.

Warum diese Petition notwendig ist
Die Batterie‑Vorkonditionierung ist kein Komfortmerkmal, sondern ein zentrales Effizienz‑ und Nutzwert‑Feature.
Fehlende Vorkonditionierung führt zu unnötig langen Ladezeiten und Frustration im Alltag.
Software‑Updates werden von Volkswagen selbst als Kernbestandteil der Produktstrategie kommuniziert.
Bestandskundinnen und ‑kunden dürfen nicht dauerhaft von funktionalen Verbesserungen ausgeschlossen werden.
Die bisherige Kommunikation wird von vielen als ausweichend und intransparent wahrgenommen. Genau deshalb ist öffentlicher Druck notwendig.

Unsere Forderung
Wir fordern Volkswagen ausdrücklich auf:

Eine klare und transparente Stellungnahme zur Batterie‑Vorkonditionierung für Software 3.x abzugeben.
Offen zu kommunizieren, ob und warum eine Implementierung für Bestandsfahrzeuge ausgeschlossen wird.
Die Nachrüstung per Software‑Update ernsthaft zu priorisieren, sofern keine zwingenden technischen Gründe dagegensprechen.
Jetzt unterstützen
Diese Petition wird inzwischen von über 1.600 Unterstützerinnen und Unterstützern getragen – und die Zahl wächst weiter. Sie zeigt deutlich: Dieses Thema betrifft viele und darf nicht ignoriert werden.

👉 Bitte unterstützt diese Petition damit alle Fahrerinnen und Fahrer von VW-, Cupra- und Škoda-Fahrzeugen das volle Potenzial ihrer Fahrzeuge ausschöpfen können, teilt sie aktiv und wendet euch zusätzlich direkt an Volkswagen:

📧 kundenbetreuung@volkswagen.de

Je mehr Stimmen gehört werden, desto schwieriger wird es, dieses Anliegen weiter auszusitzen.

Gemeinsam fordern wir Transparenz, Fairness und ein Software‑Versprechen, das auch für Bestandsfahrzeuge gilt.