Hace 2 años se creó esta petición “No a la masificación de Formentera por el turismo de día”.  Esta petición obtuvo un gran apoyo, logrando más de 3.500 firmas, una cifra muy significativa, equivalente al número de votantes en Formentera.

Lamentablemente esta temporada se puede constatar la intensificación de la actividad de las navieras en el puerto de Formentera:

• una nueva compañía de ferries, la cuarta, ha empezado a operar con un buque de gran capacidad, ofreciendo el trayecto Ibiza – Formentera a menos de la mitad del precio
• las salidas de varios ferries a la misma hora permite un fuerte incremento de trayectos diarios: ahora 150 trayectos, lo que supone un crecimiento del 300% en los últimos 10 años

Las estadísticas de pasajeros enseñan un constante incremento:

• se multiplicó por 2 el número de pasajeros entre 2015 y 2019
• todo indica que el número de turistas de día se multiplicará por 2 o 3 en los próximos 3 a 5 años

Las consecuencias actuales las conocemos y las sufrimos todos:

• desde hace años no se puede acceder en verano al Parque Natural de las Salinas si no se llega antes que los pasajeros de los ferries
• sus playas están saturadas y el Puerto es un lugar que es mejor evitar varias horas al día

Desgraciadamente, todo apunta que lo peor está por venir. La capacidad de los buques no deja de crecer y la competencia de precio ha empezado entre las navieras estimulando la demanda.

La isla es cada vez más la excursión obligatoria de los turistas que descubren Ibiza en una semana, más de 2.500.000 personas entre junio y septiembre: todos quieren conocer Formentera, el “Paraíso Mediterráneo” y sus playas excepcionales que los vende la publicidad. Venir a Formentera por un día se hacía caro. Desde esta temporada ya no lo es tanto.

La capacidad de los buques y las infraestructuras se han ampliado y se están preparando para absorber mayores aumentos (nuevos ferrries de gran capacidad, nuevo terminal de pasajeros en Ibiza próximamente), la competencia de precio está empezando y las campañas comerciales se intensificarán:  la multiplicación por 2 o por 3 del número de pasajeros de turismo de día será inevitable en los próximos años si no se toman medidas para frenar un turismo masificado.

¿Con las playas de Ses Illetes y del Parque Natural de Ses Salines saturadas, que pasará muy pronto?: para distribuir los pasajeros en otros puntos de la isla menos saturados se multiplicarán nuevas soluciones de transporte terrestres y marítimos en la isla de Formentera.

Autocares directos a Migjorn,y  en todas las carreteras (el aparcamiento de buses del Puerto ya está preparado para alojar autocares de gran capacidad), barcos comerciales para descubrir las playas y las costas, etc… Estas propuestas de movilidad distribuirán los turistas de día, saturando aquellos puntos que aún permiten una experiencia no masificada de la isla. El incremento de esta presencia será gradual como la lluvia fina que termina calando, pero cada vez más visible y en 5 años la sensación que dará la isla y la experiencia de los que residen en ella habrá cambiado irreversiblemente.

¿A quién beneficia este turismo?: aparte de a las compañías navieras y a la entidad Ports de Balears, a casi nadie. Los comercios de la isla no se benefician realmente del turismo de día, que consiste en disfrutar de la playa y poco más. La sensación de saturación por parte de los visitantes es un peligro para la imagen de la isla y para el disfrute de los que residen y que pernocten en ella, aquellos que realmente generan un impacto económico en la isla, a diferencia del turismo de día.

Es ahora patente que las restricciones urbanísticas y hosteleras que forman parte del encanto de la isla no evitan la saturación: llega a Formentera por este turismo y a través de la gestión del Puerto.

Son la entidad Ports de Balears y las navieras quienes gestionan el tráfico. Son también los únicos en beneficiarse de este turismo. No tienen interés en reducirlo, todo lo contrario.

Los políticos instan a que limiten las frecuencias de los trayectos. Es el momento de exigir que se deben conseguir avances en la reversión de esta masificación.

Formentera vuelve a solicitar a Puertos que reduzca las frecuencias marítimas entre las Pitiusas

Limitar los trayectos a una sola barca por cada 30 minutos sería ya un paso. Pero la limitación del número de turistas depende del tamaño de los buques que operen.

De la misma forma que el Consell ha puesto un tope al número de vehículos autorizados a circular por la isla en verano, se hará necesario limitar el número de turistas que pasen el día en la isla.  ¿Cual debería ser el aforo máximo de la isla? A nuestro juicio la saturación actual del Parque natural de las Salinas y de sus playas enseña que se llegó a este límite, mas allá la fisionomía de la isla cambiara definitivamente.

Nosotros como usuarios estaremos muy atentos a elegir las navieras que entiendan que la sostenibilidad del turismo en la isla empieza por su esfuerzo de contención.

Si tú también crees que esta masificación es una de las primeras amenazas de nuestra isla, firma esta petición y compártela.  Llegará al poder político y reforzará la presión sobre el Puerto y las navieras.

Si tienes una opinión sobre como frenarla y revertirla, coméntalo aquí.

Múltiples lugares en el mundo se han visto sobrepasados por el turismo masivo (Venecia, Monte Saint-Michel, etc…, siempre por un incremento de las infraestructuras de acceso), perdiendo una parte importante de su atractivo. Otros destinos turísticos han resistido la masificación, y se felicitan ahora de haber tomado las medidas necesarias. Queremos que Formentera sea uno de estos casos de éxito sostenible.