Stop the Nuqui port.

La causa

New plans are being pushed through the government of Colombia to end the calm and peacefull fisher town of Nuqui by transforming it to the second largest commercial harbor in south America.
The plans are based around the transfer of oil from Venezuela to China and Japan.

This being one of the most biodiverse and untouched place on earth in both tropical rainforest and marine life.
The impact on the environment and the flora and fauna will as you understand, be huge and irreversible.

By signing this partition you will help to preserve this unique piece of the earth for generations to come and stop it and the life it brings from being destroyed for oil.

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Safe ChocoCreador de la petición
Consultas de medios de comunicación
Victoria confirmada
¡Esta petición logró su objetivo con el apoyo de 444,688 personas!

La causa

New plans are being pushed through the government of Colombia to end the calm and peacefull fisher town of Nuqui by transforming it to the second largest commercial harbor in south America.
The plans are based around the transfer of oil from Venezuela to China and Japan.

This being one of the most biodiverse and untouched place on earth in both tropical rainforest and marine life.
The impact on the environment and the flora and fauna will as you understand, be huge and irreversible.

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Los tomadores de decisiones

CODECHOCÓ
CODECHOCÓ
Se respondió
“— LA CORPORACIÓN AUTÓNOMA REGIONAL PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE DEL CHOCÓ – CODECHOCÓ PERMITE INFORMAR A LA OPINIÓN PÚBLICA La Corporación con el apoyo de expertos nacionales y con el conocimiento local (valores, bienes culturales y conocimiento tradicional) ha consolidado el Plan de Manejo del DRMI GTCC, construido a partir de los aportes y acuerdos alcanzados en talleres y reuniones con los diversos actores e interesados en la zona, el cual evidencia que una obra de infraestructura permanente como “EL PROYECTO PUERTO DE TRIBUGÁ” podría traer afectaciones sobre los objetos de conservación del DRMI y sobre las comunidades en general, además que en la propuesta de zonificación y reglamentación, construida de manera conjunta con las comunidades de Nuquí, el proyecto del puerto NO es una actividad compatible con el área protegida. Lo anterior para referirse que desde la declaratoria del DRMI GTCC, como en los espacios de concertación del Plan de Manejo, NO se ha contemplado el proyecto Puerto de Tribugá como una actividad compatible con el área marina protegida, la cual se refleja tanto en el documento soporte para la declaratoria, como en el Plan de Manejo (pendiente proceso de Adopción). Aclaramos que en la actualidad ningún documento diferente a los descritos anteriormente podrá ser tenidos en cuenta como evidencia de la compatibilidad del proyecto portuario con el área marina protegida. Además, que se respetan las opiniones de todas las personas que lo quieran hacer sobre el referente, pero en virtud de la institucionalidad del proceso, el Director General de CODECHOCÓ, Ing. Arnold Alexander Rincón López y el representante legal del Consejo Comunitario Los RISCALES, Harry Samir Moquera, son las voces autorizadas a dar información legal sobre el Plan en mención y los procedimientos para su adopción. Por último, CODECHOCO, como Autoridad Ambiental realizará la evaluación de todos los documentos que se presenten por parte de los interesados de cualquier tipo de mega obra al interior del área marina protegida, pero es importante precisar que nuestra hoja de ruta para la evaluación será la Normatividad Ambiental vigente y sobre todo lo que reza en el Plan de Manejo del DRMI GTCC.”
Ricardo José Lozano
Ricardo José Lozano

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Petición creada en 27 de octubre de 2018