¿USAS BICI ELÉCTRICA? ESTO TE INTERESA

El Ministerio del Interior acaba de abrir el trámite de exposición pública de las modificaciones al Reglamento de Circulación para varios asuntos relativos a la seguridad vial en las ciudades de todo el estado. Este plazo termina el 7 de febrero de 2019.

El Real Decreto incluye nuevas propuestas para la regulación de las bicicletas y ciclos de pedaleo asistido, un tipo de vehículo que ya está correctamente clasificado según normativa europea EN15194:2009/2012, y la apertura de un registro de bicicletas asistidas y de vehículos de movilidad personal.

Esto implica que podrías verte en la necesidad de OBTENER UN CERTIFICADO O REGISTRAR tu bici eléctrica o tu patinete, según lo que disponga tu municipio.

*****

Los ciclos de pedaleo asistido que cumplen con la norma EN15194 actualmente están completamente asimilados a las bicicletas:

• Estos vehículos solo encienden el motor cuando el usuario está pedaleando
• Igualmente, el motor solo funciona hasta velocidades de 25 km/h y no superiores
• La potencia máxima está limitada a 250 W para las bicicletas de asistencia eléctrica (puede ser mayor en el caso de algunos ciclos de carga)
• Suponen una excelente alternativa a las bicicletas convencionales para trayectos largos o para personas cuyo estado físico no les permita emplearlas
• No hay indicios de que su siniestralidad sea distinta a la de las bicicletas convencionales
• En ciudades grandes como Barcelona o Madrid, la extensión de las bicicletas eléctricas en servicio público significaría la necesidad de una cantidad significativa de trámites para la puesta en marcha de cada bicicleta a añadir al sistema.

Es cierto que existen "bicicletas" que incumplen esa normativa. Pero ya existe la normativa suficiente para hacer que cumplan la ley, y de hecho ya se han emitido multas y se han inmovilizado muchos de estos vehículos. Por ejemplo, en junio de 2018 el Sr. Ariel Escalante recibió tres multas por valor de 2000€ y le fue confiscada su bicicleta por no cumplir la normativa ya existente.

En la actualidad, cada fabricante debe homologar el ciclo frente al Ministerio de Industria y hacerlo constar en el manual, requisito que es suficiente para garantizar la seguridad de estos ciclos.

*****

Por otra parte, la apertura a los municipios de la posibilidad de registrar los ciclos de asistencia eléctrica y vehículos de movilidad personal abre la puerta a la ruptura de la coherencia legal. Si se deja a criterio de los municipios esta posibilidad, incluyendo la posibilidad de que algún municipio opte por la inscripción obligatoria, puede producirse una evidente desigualdad en los derechos y obligaciones de uso de estos dispositivos según dónde resida el usuario, lo que supone un claro perjuicio a la libertad de movimiento de estos dispositivos y usuarios, y quebranta el principio de igualdad ante la ley de toda la ciudadanía.

*****

Así pues, si tienes una bicicleta o ciclo eléctrico homologado, te invitamos a sumarte a esta petición para que la regulación permanezca como hasta ahora y puedas seguir disfrutando de tu vehículo sin problemas.

*****

Se solicita: 

1. Que la normativa y requisitos para las bicicletas eléctricas ya homologadas según EN15194:2009/2012 permanezca como hasta ahora, al ser suficiente para garantizar la seguridad de sus usuarios y del resto de personas en nuestras ciudades.
2. Que se clarifique la apertura del Registro de Vehículos para los ciclos de pedaleo asistido y vehículos de movilidad personal, de manera que quede patente que este requisito no podrá hacerse obligatorio.

BACC Bicicleta Club de Catalunya, Barcelona, 21 de enero de 2019.