Va tomando cuerpo en Europa el concepto de la autopista ferroviaria para liberar la carretera: Trenes con plataformas para llevar gran número de camiones, eliminando emisiones, costes y logrando velocidades medias superiores a la del camión por sí mismo. Con el tráfico pesado que hay entre el Ebro, Burgos y Cantabria, parece adecuado pensar en crear una AUTOPISTA FERROVIARIA para canalizar cientos de camiones al Puerto de Santander mediante rieles y no mediante neumáticos. La Variante de la Engaña parece la opción más razonable para dar este paso adelante; el potencial para Cantabria y Burgos es difícil de estimar pero es positivo a buen seguro.