Cantabria destaca por la cola en cuanto a inversiones del Estado en infraestructuras por la práctica ausencia de las mismas, lo que choca frontalmente con la pobre conexión ferroviaria que tenemos, que data de 1866 y por la escasa operatividad del puerto de Santander. No parece que esto sea lo más adecuado dado el ingente volumen de inversiones que reciben vecinos como Asturias, Euskadi o Galicia por no nombrar a Andalucía o Cataluña. La Variante de la Engaña y conectar Santander con el centro logístico de Pancorbo y los núcleos industriales de Miranda y Aranda de Duero parece una de las inversiones de más sentido común y de más porvenir para el futuro inmediato de los cántabros.