Lundi 18 décembre, le Conseil Régional de Normandie a adopté la mise en concurrence de l' étoile ferroviaire de Caen, malgré l' opposition des élus de gauche.
Un virage périlleux est amorcé dans notre Région!
Adoptant des logiques mercantiles de découpage du réseau SNCF en produits, le Conseil Régional, par cette décision, va instituer le passage d' une expolitation intégrée, permettant une mutualisation des moyens au sein de la Compagnie Nationale, à une gestion fragmentée des services, considérés comme autant de marchandises à valoriser.
Pas sûr que la qualité du service et le coût pour l' usager soient gagnants dans l' affaire, contrairement à ce que prétendent les promoteurs de cette libéralisation à outrance:
L' exemple britaniique devrait faire réfléchir. Pionnier de la libéralisation du rail au milieu des années 1990, le gouvernement britannnique est aujourd' hui contraint de voler au secours des chemins de fer de Sa Majesté.
Le système d' exploitation des lignes ferroviaires, atomisé dans divers opérateurs régionaux, est miné par les dysfonctionnements et les Britanniques paient aujourd' hui le prix de leur billet en moyenne 5 fois plus cher que les autres usagers européens.
Pour toutes ces raisons, SOS Gares souhaite que le futur Service Express Régional Métropolitain Rouennais soit exploité dans le cadre d' un service public avec un opérateur public unique: la SNCF.
Nous y serons particulièrement vigilants et nous aurons l' occasion d' y revenir dans les mois à venir.
En attendant nous vous invitons à signer la pétition de SOS Gares et nous vous souhaitons de bonnes fêtes de fin d' année: