Hubert Wulfranc avait écrit en juin 2022 à Hervé Morin. Il vient de recevoir une réponse : 5 mois plus tard!
Toutes les demandes formulées par le député sont rejetées d' un revers de main et la politique de réduction des coûts mise en oeuvre depuis 2019 est confirmée. Un point nous soucie particulièrement, c' est la suppression des trains aux heures creuses, qui pour nous est complètement incompatible avec la première étape de mise en oeuvre du Service Express Métropolitain dès aujourd' hui à partir du TER Yvetot-Rouen-Saint-Aubin-les-Elbeuf. Nous venons d' apprendre d' ailleurs par nos amis du Collectif citoyen de défense des Axes Sud Normandie , que lors d' une réunion que vient de tenir la Région avec les associations d' usagers ( sauf la nôtre, qui n' a toujours pas été invitée à ce type de réunion), Jean-Baptiste Gastinne venait d' annoncer que les trains supprimés ne seraient pas remis avant 2024!!!
C' est dire l' état d' esprit des élus de la majorité régionale qui préfèrent réduire les coûts, dans une logique de gestion qui s'inspire de celle du privée plutôt que de continuer à mettre en oeuvre un véritable service public ferroviaire répondant aux besoins des habitants et des territoires normands
Raison de plus pour continuer à partager et à faire signer notre pétition pour obtenir la mise en oeuvre du service express métropolitain rouennais par étapes et dès aujourd' hui.
Ensemble, rallumons l' étoile ferroviaire de Rouen!
Continuez à soutenir notre projet de Service Express Métropolitain!
Soutenez-le en signant et partageant la pétition:
La description de notre projet: