La Communauté des Communes du Vallespir a voulu marquer un coup. Alors même que le sujet du retour du train dans le Vallespir commence à prendre de l’ampleur, nos élus ont décidé de faire arracher les rails de la voie ferrée entre la Gare de Céret et la Zone Ulrich. On nous annonce une piste cyclable. En apparence, cela semble être une bonne initiative. C’est même difficile, à première vue, de s’opposer à l’utilisation d’une ancienne voie ferrée inutilisée pour faciliter les déplacements à vélo. En réalité, c’est une grossière erreur. Pour comprendre d’où vient le problème, il faut prendre un peu de hauteur et réfléchir aux transports d’une façon un peu plus globale que ce que font nos élus.
Le vélo est une bonne alternative à la voiture pour effectuer des déplacements courts de moins de 10km. En revanche, pour des trajets plus longs, le vélo n’est plus une bonne solution. Un trajet Céret-Perpignan à vélo dure au moins 1h50. C’est bien pour cela que nous avons besoin du retour du train en plus de la création d’itinéraires cyclables. Le train est en capacité de relier Céret et Perpignan en environ 40 minutes sans changement. Et le trajet peut être à un coût de 1€. C’est le cas dans le Conflent, c’est aussi possible chez nous. Le tout uniquement en rénovant les infrastructures actuelles, sans détruire ni terres agricoles ni habitations.
Beaucoup d’éléments nous indiquent que l’usage de la voiture va devoir diminuer dans les prochaines années et décennies. La raréfaction de l’approvisionnement et l’augmentation du coût du pétrole, la lutte contre le réchauffement climatique et la lutte contre les émissions de particules, et enfin les problèmes de circulation routière. Nous devons donc, dès à présent, anticiper et réfléchir à des alternatives à l’usage de la voiture. Pour des trajets courts, le vélo et la marche, et pour des trajets plus longs, le train. Par conséquent, pour répondre aux enjeux de notre siècle, il faut mettre la même énergie pour développer, à la fois, l’usage du vélo et le retour du train dans notre territoire.
C’est donc une erreur fondamentale d’opposer le train et le vélo, en utilisant les infrastructures de l’un, pour développer celles de l’autre. Les infrastructures ferroviaires sont précieuses, car elles répondent à des contraintes physiques très particulières de courbes et de dénivelé. Nous avons un tracé existant capable d’accueillir de nouveau le train et c’est fondamentalement idiot de le condamner quasi définitivement de cette façon. D’autant que la voie verte peut être conçue sur d’autres emplacements, sur des petites routes ou chemins existants. Et le Tech peut être franchi soit sur le Pont du Diable, soit sur le pont routier, en y réservant une bande cyclable protégée, en parallèle des voitures ou des piétons. Mais plutôt que de réfléchir véritablement à une politique des transports efficace et projetée sur le long terme, les élus ont préféré la facilité en arrachant de vieux rails. Le tout dans la précipitation, pour essayer d’étouffer le mouvement pour le retour du train dans le Vallespir qui commence désormais à prendre de l’ampleur.
Notre pétition a d’ailleurs dépassé les 1500 soutiens et nous ne comptons pas lâcher l’affaire. Le train peut revenir dans le Vallespir, et nos élus sont encore à temps de le décider. C’est une question de volonté politique. La voie verte peut être déployée ailleurs, et le train doit pouvoir aller jusqu’à la Gare de Céret. Car, un retour jusqu’à la Zone Ulrich supposerait de rejoindre le centre-ville (et donc traverser le Tech) en voiture ou en vélo avec un trajet deux fois plus long que depuis la Gare.
Nous dénonçons cette politique de transports de façade, et demandons plus que jamais le retour du train en Vallespir !
Continuons de signer et de partager massivement la pétition : https://www.change.org/Ceret-Elne