Nous sommes déjà plus d'un millier à avoir apporté notre signature à la pétition demandant le retour du train dans notre territoire. C'est un excellent début, sachant qu'elle a été lancée il y a moins de deux semaines. La pétition a été partagée plus de 400 fois et elle a été vue par plus de 6 000 personnes. Ce qui veut dire qu'environ une personne sur 6 ayant vu la pétition, l'a signée. C'est 4 fois plus que la moyenne des pétitions de change.org. Ce qui nous montre bien que c'est un sujet important, qui tient à cœur aux habitants du Vallespir. Pour autant, ce n'est que le début de la mobilisation.

Si nous voulons réussir à obtenir de nos élus qu'ils fassent revenir le train jusqu'à Céret, nous devons tous continuer de diffuser massivement cette pétition. Nous devons la partager sur tous les réseaux sociaux, sur les groupes dont nous faisons partie, à nos amis par mail, SMS, whatsapp, etc. Nous nous fixons comme objectif d'atteindre les 2 000 signatures le plus rapidement possible, pour ensuite arriver à 5 000 dans les semaines qui suivent. C'est à ce moment, que les médias et nos élus seront obligés de prendre en compte notre demande. Mais cela dépendra de l'engagement de chacun d'entre nous pour défendre ce projet d'avenir !

Il faut aussi en parler de vive voix à tout notre entourage, notre famille, nos amis, nos voisins. Y compris à ceux qui, en apparence, ne seraient pas emballés par cette idée. Car, au delà de la pétition, Il faut aussi que le retour du train devienne un sujet de discussion majeur entre tous les habitants du Vallespir. Nous devons aussi en parler à nos élus, nos maires et conseillers municipaux et départementaux, car c'est bien à eux que la décision revient. Nous pouvons aussi être nombreux à écrire directement à la Présidente de la Région via ce formulaire, pour lui demander la réouverture de la ligne : https://www.laregion.fr/Ecrivez-a-Carole-Delga-Presidente-de-la-Region 

Ce n'est que comme ça, avec la mobilisation de tous, que nous pourrons faire revenir le train chez nous !

Lors de vos échanges et partages, pensez à mettre en avant les différents arguments en faveur du retour du train, à savoir :

• Écologie : Jusqu'à 50 fois moins de C02 que la voiture.
• Pouvoir d'achat : Tarification unique de 1€ par trajet ou 40€ par mois, comme sur la ligne du Conflent.
• Intermodalité : Le train peut transporter des vélos à bord. Il va permettre de développer l'usage du vélo notamment pour rejoindre la gare la plus proche de son domicile. Ce qui réduit d'autant plus l'impact environnemental de nos trajets.
• Énergie : L'avenir nous réserve un pétrole de plus en plus cher et de plus en plus rare. Nous nous devons d'investir dans des moyens de transports d'avenir, ne dépendant pas de l'approvisionnement en combustibles fossiles. C'est le cas du train électrique qui pourrait rouler chez nous.
• Circulation routière : Jusqu'à 2000 voire 3000 personnes pourrait se déplacer par jour avec ce train. Ce qui représente environ 20% des gens qui effectuent le trajet en voiture. Fini les embouteillages et la circulation difficile à l'entrée de Céret.
• Finances publiques : Le projet coûterait aux alentours de 35 millions d'euros, c'est-à-dire environ 5 millions de moins que la construction du nouveau pont routier. Et contrairement à celui-ci, le projet de retour du train repose sur une infrastructure existante et ne va donc pas causer de destructions d'espaces naturels ou agricoles qui sont si précieux pour notre territoire. Ces 35 millions sont largement à la portée de la région, du département et de nos communes, qui ont déjà financé des projets similaires par le passé.
• Économie : Le train est connu pour désenclaver les territoires qu'il dessert en permettant un développement économique raisonné et compatible avec les défis climatiques de notre époque. Il favorise d'ailleurs un tourisme plus responsable, comme par exemple le cyclotourisme.

Voici maintenant quelques réponses aux interrogations et doutes qui peuvent exister sur ce projet :

• "Le train n'a pas roulé ici depuis les années 70 et les infrastructures sont à l'abandon depuis" : La ligne est en très bon état entre Perpignan et le Boulou, et plusieurs trains de marchandises y circulent déjà tous les jours. Il n'y a que 7 à 10 km de voie à refaire. Et c'est bien le fait d'avoir encore des infrastructures existantes qui fait qu'il n'y aura pas besoin de nouvelles constructions, mais uniquement des rénovations de l'existant, ce qui coûte bien moins cher et respecte davantage la nature et l'environnement.
• "Pourquoi le train passerait-il par Elne ? Le train va forcément mettre plus de temps que la voiture !" : La ligne existante passe en effet par Elne. Pour autant, le temps de parcours pour aller à Perpignan ne devrait pas être bien plus long, puisque le trajet devrait pouvoir être fait en environ 40min depuis Céret. C'est le même ordre de grandeur que ce qui se fait en voiture, mais en train, pas d'embouteillages ni à l'entrée de Céret, ni à l'entrée de Perpignan !
• "Pourquoi dépenser cet argent pour le train alors qu'on pourrait l'allouer à la voie verte et aux déplacements à vélo ?" : Le train ne s'oppose pas au vélo. Bien au contraire. C'est justement le développement du train qui va faire que le vélo va être utile pour les déplacements du quotidien. Car on se voit mal faire Céret-Perpignan à vélo tous les jours. Par contre, faire le trajet en train de gare à gare, et faire le reste du trajet, jusqu'à la maison et jusqu'au travail, à vélo, ça a beaucoup plus de sens. Par ailleurs, il va aussi falloir sécuriser un certain nombre d'itinéraires pour que les cyclistes puissent les emprunter sans être mis en danger.
• "Pourquoi le train, alors qu'il y a déjà le bus à 1€ qui existe entre le Vallespir et Perpignan, et il n'est pas vraiment utilisé ?" : Détrompez-vous. Le bus est utilisé tous les jours par beaucoup de jeunes, de personnes dans la précarité, de personnes âgées, ou d'habitants lambdas, tout autant de personnes qui n'ont pas de voiture ou de permis de conduire, ou simplement veulent payer moins cher. Avec le train, le bus resterait indispensable pour relier tout le haut Vallespir. Pour autant, le train offre jusqu'à 5 fois plus de places et un niveau de confort supplémentaire. Il constitue aussi un moyen de transport encore plus écologique que le bus
• "Est-ce qu'on est sûr que cette ligne de train serait rentable ?" : Il ne faut pas voir le train ici comme un investissement financier qui devrait rapporter directement de l'argent aux collectivités. Il s'agit d'un investissement d'avenir pour assurer des modes de transports écologiques dignes du 21e siècle. Il faut voir ici les bénéfices indirects qui seraient bien plus importants avec le train, qu'en gardant uniquement la route. Des bénéfices écologiques, environnementaux, sociaux, économiques, etc.

Continuons à nous mobiliser pour faire revenir le train dans notre territoire !
Signons, partageons et discutons au tour de nous, pour le retour du train en Vallespir !

Nous mettons à disposition un visuel qui peut être partagé sur le web, les réseaux sociaux, ou bien imprimé et distribué :
En image jpeg : https://easyupload.io/sooilj
En fichier pdf : https://easyupload.io/nih8jq

Si vous souhaitez nous faire parvenir un message, une idée, une remarque, vous pouvez envoyer un mail à train.vallespir@gmail.com